フランシス・ベル（エンジニア）

フランシス・ベル
フランシス・ベル、1872年
生まれる	1813年頃 アイルランド
死亡	1879年9月7日 ピーターシャム、ニューサウスウェールズ州
休憩所	ルークウッド墓地
国籍	アイルランド/オーストラリア
職業	エンジニア
配偶者	ジェーン・エリザ・リヴィングストン
両親）	ジョン・ベル（アイルランド、ベルファスト）
エンジニアとしてのキャリア
規律	土木技師
プロジェクト	植物学の流域
重要なデザイン	ジーロング・バララット・アンド・ノース・ウェスタン鉄道会社 ホーソン橋 ホーソン鉄道橋 メルボルン・エッセンドン鉄道 プリンスアルフレッド橋 ダンモア橋

フランシス・ベル（ 1813年頃- 1879年9月9日）は、オーストラリアで幅広く活躍し、数々の重要な鉄道建設プロジェクトや橋梁建設に関わったイギリスの鉄道技師でした。

ベルは1837年にエンジニアとしてのキャリアを開始し、イングランドとスコットランドで鉄道を建設し、またアイルランドのグレートサザン・アンド・ウェスタン鉄道でジョン・ マクニール卿の下で働きました。 ^[1]

1853年までにベルはオーストラリアに移住し、1854年1月にはヴィクトリア州でジーロング・バララット鉄道の100万豪ポンドの目論見書の技術者となった。彼はコロニアル保険会社の調査員としても名を連ねており、被害を受けた建物の復旧のための入札広告も数多くある。1855年、彼はヴィクトリア科学振興協会（後のヴィクトリア王立協会）に鉄製トラス橋の利点に関する論文を提出し、好評を博した。彼が設計した他の作品には、1858年以前のニューカッスルからメイトランドまでの27キロメートル（17マイル）の鉄道線路、1859年のメルボルン・アンド・エッセンドン鉄道の設計と建設、ヤラヤラ鉱山会社^[2]とポートメルボルンのサンドリッジラグーンのための作品がある。

ベル社は、かなり類似した錬鉄製格子トラス道路橋と鉄道橋を数多く手掛けており、そのうちのいくつかは、スタッフォードシャー州ウェンズベリーのロイズ・フォスターズ・アンド・カンパニーのオールド・パーク製鉄所から供給された部品から製造された。ウェスト・メイトランド橋は、ベル社がベル社のために輸出した6番目の橋であり、他の橋には、メルボルンのヤラ川にかかるホーソン鉄道橋とホーソン道路橋、ガンダガイのプリンス・アルフレッド橋、ニューサウスウェールズ州のピトナクリー橋とダンモア橋がある。^[3]

ベルは、1858年と1860年にビクトリア州リバー＆ハーバー・トラスト王立委員会、1860年に鉄道部特別委員会、1861年にセントラル鉄道ターミナル特別委員会に証言し、メルボルンの多くの公共事業プロジェクトで専門知識が求められました。また、同年にはビクトリア王立協会衛生委員会の会員でもありました。ベルは土木技術者協会（MInstCE）の会員でもありました。

ベルは1871年から1879年頃までシドニー市の都市技師であり、下水道衛生委員会のメンバーでもあった^[4]。ボタニー川流域の貯水容量の改善を担当し、ボンダイ方面への下水道システムを計画した^{[5] [6] 。}

ベルはアイルランドのベルファスト出身のジョン・ベルの6番目の息子であった。1858年6月17日、ニューサウスウェールズ州ニューキャッスルの大聖堂で、ニューキャッスルのアレクサンダー・リヴィングストン大尉の末娘ジェーン・エリザ・リヴィングストンと結婚した。^[7] 1872年5月、妻が娘を出産したとき、ベルはシドニーのノースショアにあるセント・レナーズに住んでいた。^[8]末娘はチャールズ・ウェイドと結婚し、ウェイドは1907年にニューサウスウェールズ州首相、1917年にはニューサウスウェールズ州総代理、1918年にはナイトに叙せられた。

ベルは1879年にシドニーのピーターシャムの自宅で亡くなり、ルークウッド墓地に埋葬された。^[9]