Loading article…
フォートペックダムは、アメリカ合衆国モンタナ州北東部、グラスゴー近郊、フォートペックの町に隣接するミズーリ川沿いの6つの主要ダムの中で最も高いダムです。長さ21,026フィート（6,409メートル） 、高さ250フィート（76メートル）を超えるこのダムは、アメリカ合衆国で最大の水力式ダムであり、長さ130マイル（210キロメートル）以上、深さ200フィート（61メートル）の、アメリカ合衆国で5番目に大きい人工湖であるフォートペック湖を形成しています。湖岸線は1,520マイル（2,450キロメートル）で、カリフォルニア州の海岸線よりも長くなっています。[ 3 ]このダムは、チャールズ・M・ラッセル国立野生生物保護区内にあります。ダムと全長134マイル（216km ）の湖は、米国陸軍工兵隊が所有・運営しており、水力発電、洪水調節、水質管理を目的として存在している。[ 4 ]
このダムは現在、 185.25メガワットの定格容量を有しており、5つの発電ユニット（さらに西側と東側の送電網に分配されている）に分散されている。1951年に完成した第1発電所の3つのユニットは105MWの容量を持つ。1961年に完成した第2発電所の残りの2つの発電ユニットは80MWの定格容量を持つ。[ 5 ]
この湖の最大運用水位は平均海面から2,250フィート（686メートル） 、通常の運用水位は平均海面から2,246フィート（685メートル）です。 [ 6 ] 湖の水位は、さまざまな要因に基づいて時間とともに変動します。 2007年2月の第1週に、貯水池の水位は平均海面から2,197フィート（670m ）という記録的な低水位を記録し、1991年に記録された以前の最低水位よりも約12フィート（3.7m ）低かった。[ 7 ] [ 8 ] 2011年6月、 2011年のミズーリ川洪水に対応して、ダムは毎秒約66,000立方フィート（1,900m3 /s）の放水を行っており、これは1975年に記録された以前の最高放水量である毎秒35,000立方フィート（990m3 /s）を大幅に上回った。[ 9 ]
フォート・ペックは、ニューディール政策の一環である公共事業局の主要プロジェクトでした。フォート・ペック・ダムの建設は1933年に始まり、1936年7月のピーク時には10,546人の労働者が従事しました。19世紀の交易拠点にちなんで名付けられたこのダムは1940年に完成し、1943年7月に発電を開始しました。モンタナ州フォート・ペックの町は、ダム建設中に陸軍工兵隊の職員や「責任ある立場」にある人々、そしてその家族のために建設された「政府の町」でした。ダムの労働者を支えた施設の多くは、レクリエーションセンターやフォート・ペック劇場など、現在でも使用されています。フォート・ペックの他に、労働者を収容するために他の町も出現しました。その中には、ウィーラーやマコーン・シティ、その他十数もの町がありました。これらの家の多くは後にモンタナ州各地の農場や町に移築されました。
フォートペックダムは、米国陸軍工兵隊オマハ地区が管理するミズーリ川本流の6つのダムのうちの1つです。フォートペックダムの下流にあるダムは、ギャリソンダム（ノースダコタ州リバーデール近郊）、オアヘダム（サウスダコタ州ピエール近郊）、ビッグベンドダム（サウスダコタ州フォートトンプソン近郊）、フォートランドールダム（サウスダコタ州ピックスタウン近郊）、ガビンズポイントダム（サウスダコタ州ヤンクトン近郊）です。これら6つの本流ダムは、ミズーリ川の貯水池を形成し、総貯水容量は約73,129,000エーカーフィート（90.203 km 3 ） 、水面面積は約1,111,884エーカー（449,963 ha）です。
選定された地点は、南から北へ流れるミズーリ川の区間にあった。その地点の川床は、粗く透水性のある砂や砂利から不透水性の粘土まで、約160フィート（49メートル）の厚さの沖積層で構成されていた。これらの堆積物の下には、厚さ約1,000フィート（300メートル）のベアポー頁岩層が横たわっていた。この頁岩は堅固な頁岩に分類され、薄い（1～6インチ未満（2.5～15.2cm ））ベントナイト層を含んでいます。沖積層の最上層の軟弱粘土層は、標高約2,050フィート（620m ）の下にある安定した砂質堆積物の上にダムを建設するために除去されました。残りの堆積物は、上述の沖積層材料で構成されていました。これらの堆積物には、粗い砂と砂利の相互接続された層が多数あり、左岸から右岸の橋台まで堅固な頁岩まで鋼矢板壁を設置する必要がありました。
設計どおり、ダムは標高2,275フィート（693メートル）まで伸びており、河床からの高さは225フィート（69メートル）で、左岸から右岸までの長さは約10,500フィート（3,200メートル）です。上流側の面は、平均勾配が垂直1に対して水平4となるように設計されており、斜面に3つの水平棚が組み込まれています。より平坦な（1に対して7.5）堤防は、ステーション30+00と75+00の間（ダムの長さのほぼ中央半分）に設置される予定です。
水圧盛土工法が採用されたため、4台の電動浚渫船が建造された。現場が最寄りの海岸線から遠かったため、現場には造船所が建設され、作業員からは親しみを込めて「フォート・ペック海軍」や「モンタナ最大の造船所」と呼ばれた。これらの浚渫船は、近くの採掘場からダム建設現場まで土砂を汲み上げ、盛土の外縁に沿って設置されたパイプから排出した。粗い土砂はすぐに沈下し、細かい土砂は下り坂を流れて、最終的にダムのコアとなる部分へと運ばれた。設計で指定された粒度分布と圧密特性が材料に備わっていることを確認するため、すべての区域から定期的にサンプルが採取された。
この作業は、埋め立て地の標高が約2,250フィート（690メートル）に達するまで続けられ、貯水池の標高は2,117.5フィート（645.4メートル）でした。この時点で、砂浜が狭くなったため、コアプールがシェルを越えたり、シェルが破裂したりする危険性が高まりました。そのため、狭くなった上流側のシェル沿いに大規模な警報システムが設置されました。この警報システムは、シェルの破損が検知された場合、浚渫ポンプを即座に停止させることができました。この警報システムの一部として、コアプールの標高と浚渫土砂を運ぶパイプラインの標高を監視する機能がありました。
1938年9月22日の朝、建設担当技師による検査で、ステーション15+10付近のコアプールに対するパイプラインの高さが、本来4.5フィート（1.4メートル）であるべきところ、わずか2.5フィート（0.76メートル）しかないことが判明した（添付の航空写真参照） 。パイプラインの基礎となっている盛土が沈下しているのか、それともパイプラインの基礎自体が沈下しているのかを判断するため、測量チームが直ちに派遣された。予備測定の結果、ステーション15+00からステーション17+00にかけて、パイプラインが予想よりもプールに近いことが判明した。地区技師と監督職員との会議が、午後1時15分に問題の場所の近くで予定された。
午後1時15分頃、 15+00地点付近のコアプールがゆっくりと沈下し始めた。沈下速度が増すにつれて、上流堤防の頂上から30フィート（9.1メートル）下に亀裂が現れた。プールの沈下が大きくなるにつれて、シェルの一部がコアプールエリアに後退し始め、上流シェルの大部分が貯水池に移動し始め、南に移動し、東側アバットメントを中心にわずかに回転した。滑り塊の西端が27+00地点付近でダムから分離し、コアプールの水がシェルにできた亀裂から急速に流れ出した。ダムのまだ安定している部分のコアの一部は、滑り塊の喪失によってできた穴に引き続き崩落した。ある建設現場監督は、崩落を避けるために海岸沿いの西側に迫り来る崖から車を後退させていたところ、中心部の小さな崖が自分の車と同じ速度（時速約16キロ）で西に進んでいることに気づいた。
ダムの東側橋台付近に係留されていたポンプバージは 土砂崩れに巻き込まれ、斜面にあった数台のトラクター、ロードマスター、ドラグラインとともに沈没した。当時その地域で作業していた134人のうち、34人が土砂崩れに巻き込まれた。この34人のうち、8人は救助されずに命を落とした。8人のうち、遺体が回収されたのは2人だけで、6人は構造物の中に永久に閉じ込められたままとなった。死者は以下の通り：[ 10 ]
陸軍工兵隊などが地滑りの原因究明のために行った試験と分析では、いくつかの破壊モードが検討されました。それらは、支保工の頁岩の脆弱帯に沿った移動、頁岩表面に沿った移動、コア圧力の過剰によるシェルの破裂、およびシェルまたは基礎砂の一時的な液状化でした。風化および未風化の頁岩の広範な実験室試験により、安全率が1を超える強度が示されました。また、地滑り塊の中に風化頁岩の一部が見つかり、滑り面が頁岩のどこかにあったものの、おそらく浅い深度であったことが示されました。コア材は予想よりもはるかに強く（摩擦角は約29度）、ほぼ固まりの状態で地滑りに運ばれたため、コアが地滑りの弱点であった可能性は低いと考えられます。シェル材と基礎砂の実験室試験が行われ、両方の材料が液状化の臨界状態よりも密度が高いことが判明しました。地震性を含む地盤振動の証拠はなかった。地滑り開始後に液状化現象が発生した可能性はあるが、それが地滑りの原因となった可能性は低い。
ダムの主要な弱点は、ベアポー頁岩中のベントナイト層にあるようだった。建設中、頁岩の一部で非常に高い水圧が報告された。これは、ダム建設のために敷設された盛土による圧密が原因であると考えられる。周囲の頁岩の透水性が低いため、過剰な間隙水圧を解放することができなかった。その結果、ベントナイトの有効応力が低くなり、せん断強度が非常に低くなった。
ビリングス・ガゼット紙によると、ダムは「2011年の記録的な高流量と洪水」によって損傷を受けた。2013年3月現在、「フォート・ペック・ダムの修復に4290万ドル以上が米国陸軍工兵隊によって承認されている」。[ 11 ]
フォート・ペック・ダムは、おそらく建設中のダムの放水路をマーガレット・バーク＝ホワイトが撮影した写真が最もよく知られており、その写真は1936年11月23日発行のライフ誌創刊号の表紙を飾った。その後、バーク＝ホワイトの写真は「世紀を祝う」シリーズの米国切手にも使用された。
このダムは、モンタナ州出身の作家イヴァン・ドイグが1996年に発表した小説『バッキング・ザ・サン』でも中心的なテーマとなっている。この小説は、架空のダフ一家と、彼らが巨大なダム建設プロジェクトで果たした様々な役割を描き、その過程で、フォート・ペック・ダムの建設のために雇われた何千人もの労働者の労働条件や生活様式を描写している。彼らの多くは、上流の農場から移住してきた開拓者たちで、新しくできたフォート・ペック湖の水底に消えていく運命にあった。
フォート・ペック・ダムは、イヴァン・ドイグの小説『バーテンダーの物語』にも登場する。
モンタナ州在住の作家ロイス・ロンクイストによる『時給50セント：フォート・ペック・ダムの建設者たちとブームタウン』（2006年出版）は、フォート・ペック・ダムと放水路の建設に関する包括的な歴史書である。陸軍工兵隊によって建設されたPWAプロジェクト第30号は、大恐慌時代に数千もの雇用を生み出した。本書には、この地域に突如出現したブームタウンの歴史や、「ダム建設時代」にフォート・ペックで生活し働いた「プロジェクト関係者」たちの物語も含まれている。
M・R・モンゴメリー著『個人史』「触れることのできない塵」（ニューヨーカー誌、1989年3月27日号、 94ページ）は、ダム建設中にそこで働いていた技師の息子によって書かれた。著者は父親の死後、ダム建設とその中での父親の役割について調査を行った。