フォード ロメオ エンジン工場

フォードロメオエンジン工場は、ミシガン州ロメオの32マイルロード701番地にあったフォードモーターカンパニーの 自動車工場 でした。この工場は1967年に小さなフォード産業機器工場として始まり、1973年に10倍に拡張されてエンジンとトラクターの工場になりました。1973年から1988年まで、トラクターのエンジンと部品、農機具、組み立てられたトラクターがそこで作られました。1990年の直後には、リンカーンタウンカー用に最初の4.6 2バルブ/気筒V-8エンジンが生産されました。最近では、フォードモジュラーエンジンを製造していました。2022年12月30日、工場は永久に閉鎖され、従業員には買収または別のフォード工場への転勤が提案されたと発表されました。^[1] フォードロメオ工場は1967年よりずっと前に開設され、建設用トラクターを製造していました。それ以前は平車で出荷していましたが、1960年代初頭にそれを見ました

• 工場は268エーカーの敷地に建設されています。
• 工場の総面積は220万平方フィートです。
• 現在、工場には合計 1,074 人の従業員がいます。
  • 952は1時間あたり
  • 122は給与

冒頭の段落には、フォード ロメオが「トラクター」用の 4.6L V8 エンジンなどを生産していたと書かれている。この工場は、最初に建設されたときから 1988 年頃までフォードのトラクターを生産していた。フォードはその頃にトラクターの生産ラインを売却し、工場は維持し、1990 年頃から 1991 年型フォード、マーキュリー、リンカーンの乗用車と小型トラック向けに 4.6L および 5.4L「モジュラー」エンジンの生産に切り替えた。その後、工場は 2001 年に拡張された。^[2]

以前、ロメオエンジン工場は、F-150、マスタング、シェルビー GT500、エクスプローラー、Eシリーズバン、クラウンビクトリア、マーキュリーグランドマーキスのエンジンを生産していました。この工場は、フォード F-150 とマスタングエンジンの生産でよく知られています。これは、両方の車両がフォードを象徴しているからです。この工場で現在生産されているエンジンは、4.6リッター4バルブV-8、5.4リッター4バルブスーパーチャージャー、4.6リッター2および3バルブV-8、4.6リッター2バルブフレックス燃料V-8エンジンです。過去にこの工場は、エクスペディション、リンカーンアビエーター、リンカーンナビゲーター、フォードGT（2005〜2006年）、SVTマスタング、マスタングマッハ1、コブラのエンジンを生産していました。 1996 年、ロメオ エンジン工場は、手作業で製造された 4.6 リッター V-8 コブラ モーターの最初のバージョンを生産しました。この工場では、1 日あたり平均約 3,000 台のエンジンを生産しています。年間平均 628,000 台のエンジンを生産しています。この工場は、ミシガン州ディアボーン、ミシガン州ウィクソム、オハイオ州ロレイン、バージニア州ノーフォーク、ミズーリ州カンザス シティ、ケンタッキー州ルイビル、ミシガン州ウェインのミシガン トラック工場、カナダのセント トーマス、カナダのオンタリオ、メキシコ、オーストラリアにあるさまざまなフォード工場にエンジンを供給しています。

この工場は 2 つのラインで稼働しており、1 つ目は大量生産ライン、2 つ目はニッチ ラインです。大量生産ラインは長さが 4,000 フィートを超え、1 時間あたり 140 台のエンジンを生産します。大量生産ラインでは、4.6 リッター 2 バルブおよび 3 バルブ V-8 エンジンと、4.6 リッター 2 バルブ フレックス燃料 V-8 エンジンを製造しています。ニッチ ラインでは、従業員がシェルビー GT500 用の 5.2 リッター 4 バルブ スーパーチャージ エンジンを手作業で製造しています。

フォード ロメオ エンジン工場は、品質に関する ISO 9000 規格と環境効率に関する ISO 14001 規格の認定を受けています。この工場は、2002 年に製造における卓越性に対して名誉ある Shingo 賞も受賞しています。4.6 リッター エンジンの総合エンジン保証データは、2007 年と比較して 9% 改善されました。2009 年 2 月 19 日、ロメオ工場の従業員とフォードは、1,000 万台目のエンジンを生産したことを祝いました。これは 4.6 リッター 3 バルブ V-8 エンジンで、ミシガン州フラット ロックのAutoAlliance Internationalに出荷され、新しい 2010 年型マスタング GT に搭載されました。

9/11 とそれに伴う経済不況により、フォードは大きな損失を被り、雇用削減を開始する必要に迫られました。フォードは、2012 年までに合計 14 の施設と組立工場を閉鎖すると発表しました。2008 年には、燃料価格の高騰と V-8 エンジンの需要減少により、300 人の従業員が解雇されました。最近では、2010 年 2 月に、フォードはクリーブランド工場のアップグレードに 1 億 5,500 万ドルを費やし、ロメオ工場に新しいエンジンを追加しました。

2019年のUAW契約交渉の一環として、フォード・ロメオ・エンジン工場が閉鎖されることが発表された。従業員には近隣の工場での職が提供される予定である。^[3]