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| カテゴリ | フォーミュラワン インターセリエ | ||||||||
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| コンストラクタ | フォンドメタル | ||||||||
| デザイナー | ロビン・ハード（テクニカルディレクター） ティム・ホロウェイ（チーフデザイナー） ティノ・ベッリ（エアロダイナミクス責任者） | ||||||||
| 前任者 | フォンドメタルF1 | ||||||||
| 後継 | フォンドメタルGR02 | ||||||||
| 技術仕様 | |||||||||
| シャーシ | カーボンファイバー モノコック | ||||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド | ||||||||
| サスペンション（リア） | 前面として | ||||||||
| エンジン | HBA5 3,497 cc (213.4 cu in) V8 自然吸気 ミッドエンジン | ||||||||
| 力 | 660馬力 @ 12,000rpm [1] | ||||||||
| 燃料 | アギプ | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 | フォンドメタルF1 SpA | ||||||||
| 注目のドライバー | 14..svg/500px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} アンドレア・キエーザ15。  ガブリエーレ・タルクィーニ | ||||||||
| デビュー | 1992 南アフリカグランプリ | ||||||||
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フォンメタル GR01 は、ロビン・ハード、ティム・ホロウェイ、ティノ・ベリがフォンメタル F1 SpAチームのために設計したフォーミュラ 1カーです。1992年シーズンの前半に使用されました。
この車はフォメット F1 をベースにしており、フォードエンジンを搭載していたが、フォメット F1 に搭載されていた DFR ではなく、DFR よりも 100 馬力高い HB だった。フォンメタルは、アンドレア キエーザとガブリエーレ タルクィーニの 2 台の車を投入した。
GR01 は悪い結果を記録し、モデルはゴールラインに到達することはありませんでした。
GR01 のうち 1 台はラニエリ・ランダッチョによって購入され、インターセリエで使用するためにエアボックスを拡大し、ホイールにホイール カバーを追加して再設計されました。彼は 1994 年から 1997 年までこの車でレースを行い、モスト(1994 年、1997 年) とブランズ ハッチ(1996 年)で 2 位を獲得しました。
完全なF1結果
(キー) (太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)
参考文献
- ^ 「Engine Ford Cosworth」. www.statsf1.com . 2020年12月14日閲覧。
- 「Fondmetal – フルプロフィール」。f1rejects.com。2010年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月8日閲覧。
- 「Fondmetal GR01」. chicanef1.com . 2011年5月8日閲覧。