第一回廊

英国鉄道回廊第一号
1984年5月5日にブリストル・テンプル・ミーズで撮影された、青とグレーの塗装が施されたMk1 FK
使用中	1951年～
メーカー	イギリス鉄道
建設年	アシュフォード工場、スウィンドン工場、ダービー馬車工場
苗字	マーク1とマーク2、2A、2B、2C、2D
構築済み	1951–1972
建造数	FK: 611、 BFK: 173
艦隊数	FK: 13000 ～ 13610、 BFK: 14000 ～ 14172
容量	FK: 42 (6席のコンパートメント7つ); BFK: 24 (6席のコンパートメント4つ)
オペレーター	英国鉄道
仕様
車の長さ	64 フィート 6 インチ (19.66 メートル)
幅	9フィート3インチ（2.82メートル）
身長	12フィート9インチ+1 ⁄ 2 インチ (3.90 m)
最高速度	時速90～100マイル（145～161km/h）
重さ	31～36長トン（31～37t、35～40ショートトン）
ボギー	BR1、コモンウェルス、またはB4
ブレーキシステム	真空、空気、またはその両方
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌

コリドーファースト型の客車は、20世紀半ばの標準的な設計の1つで、LNERとBRでは「FK」、LMSでは「CL」とコード付けされていました。客車のレイアウトは、サイドコリドーでつながれた、すべてがファーストクラスのいくつかのコンパートメントで構成されていました。イギリス国鉄が製造したバージョン（マーク1とマーク2のバリエーションからマーク2Dまで）には、13xxxシリーズの番号が付けられました。プロトタイプのマーク2客車、番号13252は、FK設計でした。現在はミッドノーフォーク鉄道に保存されており、以前はナショナルコレクションによって保存されていました（現在は以前は一部でした）。

1985 年に Mark 2A/2B/2C 車両の一部が機密解除され、標準回廊車両(コード SK) になりました。これらの車両は 13xxx から 19xxx に再番号付けされ、「Mark 1」範囲 (19452～19560) の末尾以降に配置されました。

現在、運行会社はオープンサルーン車両を好んでいるため、このタイプの車両は幹線ネットワークで日常的に使用されていません。ただし、英国鉄道の客車をベースとした一部の電動マルチユニットには、1等コンパートメントがあります。2010年5月22日現在、マーク1ベースのクラスユニットは使用されていません（最後の旅程は、 2010年5月22日土曜日の22:14 BSTにリミントンピアを出発した列車でした）。ヘイスティングスディーゼルリミテッドは、保存されている幹線クラス201/202の一部を構成するこのような客車を数台所有しており、多くのFKは現在でも貸切列車で運行されており、保存されている鉄道路線で人気を博しています。

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  マーク2A FKコンパートメントの内部詳細

• 廊下バス