Loading article…
| 戦闘飛行隊92 | |
|---|---|
_insignia_c1970.png/500px-Fighter_Squadron_92_(US_Navy)_insignia_c1970.png) | |
| アクティブ | 1952年3月23日 – 1975年12月22日 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ海軍 |
| 役割 | 戦闘機 |
| の一部 | 非アクティブ |
| ニックネーム | シルバーキング |
| 飛行した航空機 | |
| ファイター | F4U-4 コルセア F9F-2 パンサー F2H-3 バンシー F3H-2 デーモン F-4B/J ファントム II |
第92戦闘飛行隊（VF-92 シルバーキングス）は、アメリカ海軍の航空部隊である。 1952年3月26日にVF-92として創設され、 1962年6月1日にVF-54に、1963年10月15日にVF-92にそれぞれ改称され、1975年12月12日に解散した。VF-92と命名されたアメリカ海軍の3番目の飛行隊であった。[1]
歴史
_c1953.jpg/500px-F4U-4s_VF-92_on_USS_Valley_Forge_(CVA-45)_c1953.jpg)
VF-92は1952年3月26日、アラメダ海軍航空基地でF4U-4 コルセアを使用して結成された。この飛行隊は最初USS バレーフォージに配備され、ハワイと横須賀に展開した。1953年1月3日から6月25日まで朝鮮海岸で地上攻撃作戦を遂行した。[2] : 409 1953年7月、飛行隊はアラメダに戻り、F9F-2 パンサーに乗り換えた。1954年1月、飛行隊はUSS フィリピンシーに乗艦し西太平洋巡航に向かった。朝鮮戦争の停戦は、この空母が真珠湾と横須賀から航行中に発生した。高温がジェット機の運用に与える影響を調べるために、飛行隊が乗艦した空母をマニラ湾に向け、南シナ海で作戦を行うことになった。 USS ボクサーが修理後の海上試験中にプロペラシャフトを失ったため、任務は 3 か月延長されました。ジェームズ・クリステンセン准将は、水平飛行中に炎が消えたため、日本沖で訓練飛行中に行方不明になりました。[出典が必要]
1959年半ば、飛行隊はF3Hデーモンに移行した。1960年2月、飛行隊は第9空母航空団の一部としてUSS レンジャーに展開し、西太平洋巡航に出発した。[2] : 375 1963年に飛行隊はF-4BファントムIIに移行し、 1964年8月5日から1965年5月6日までUSSレンジャーに展開した。 [2] : 415
ベトナム
_1968.jpg/500px-F-4B_VF-92_landing_on_USS_Enterprise_(CVAN-65)_1968.jpg)
1965年12月29日、F-4B #151412はバレルロール作戦中に敵の砲火を受け、 ムジャ峠に墜落した。パイロットのエドガー A. ローソーンCDR [ 3 ] ( VF- 92司令官)とレーダー迎撃士官のアーサー S. ヒルLT [4]はともに死亡し、遺体は回収されなかった。[5] [6] 1966年2月18日、F-4B、#152297が敵の砲火を受け、タンホア省に墜落し、パイロットのジェームズ ラフィンLTJG [7]が死亡し、レーダー迎撃士官のラリー H. スペンサーLTJGは捕虜となった。[8] 1966年3月20日、F-4B #151410は武装偵察任務中に敵の砲火を受け、飛行機は海上に飛び出し、乗組員は両方とも無事に脱出し、パイロットのジェームズ・S・グリーンウッド中尉は救助されたが、レーダー迎撃士官のリチャード・R・ラツラフ中尉は捕虜となった。[8]
1966年11月19日から1967年7月6日まで、この飛行隊は再びUSSエンタープライズに配備された。[2] : 418 1967年4月4日、F-4B 3152984が別のジェット機と衝突して墜落し、操縦士のエドワード・ゼイラー中尉[9]とレーダー迎撃士官のデイビッド・マーティン少尉[10]が死亡した。
1968年1月3日から1968年7月18日まで、この飛行隊は再びUSSエンタープライズに展開した。 [2] : 420 1968年5月7日、F-4B #151485がSA-2の撃墜を受けた。両乗組員は海上で脱出に成功し、救助された。[8] 1968年6月2日、F-4B #150453がバリア戦闘空中哨戒中に機械故障に見舞われた。両乗組員は脱出に成功し、救助された。[8] 1968年6月7日、F-4B #150994が発進時に機械故障に見舞われた。両乗組員は脱出に成功し、救助された。[8]
_1970.jpg/500px-F-4J_VF-92_hitting_barrier_on_USS_America_(CVA-66)_1970.jpg)
飛行隊はF-4Jに移行し、1969年1月6日から1969年7月2日までUSSエンタープライズに再配備された[2] 。 1月14日、飛行隊のF-4Jのうち2機がUSSエンタープライズの火災で破壊された。[11]
飛行隊は1970年4月10日から1970年12月21日までUSS アメリカに展開した。 [2] : 422 1970年7月25日、F-4J #155789はトンキン湾上空で操縦不能に陥った。レーダー迎撃士官のW・ハーディング中尉は脱出に成功し救助されたが、操縦士のポール・グレゴリー中尉は死亡した。[12]
飛行隊は1971年10月1日から1972年6月30日までUSS コンステレーションに展開した[2] : 423 [13] 1972年5月10日、ジェームズ・マクデビット少佐とカート・ドーズ中尉が操縦するF-4J #157269が、ベトナム人民空軍の ミコヤン・グレヴィッチMiG-21をAIM-9サイドワインダーで撃墜した。[14]飛行隊は1973年1月5日から1973年10月11日まで[2] : 425 と1974年6月21日から1974年12月22日までUSSコンステレーションに再び展開した。[2] : 426
この飛行隊は1975年12月12日に解散された。
参照
参考文献
- ^ 「戦闘機飛行隊の系譜」（PDF）。海軍歴史遺産司令部。 2016年10月6日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ abcdefghijk Grossnick, Roy A.; Evans, Mark (2016). 米国海軍航空隊、1910-2010 (PDF) . 海軍歴史遺産司令部. ISBN 9780945274759。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ 「CDR Edgar Arthur Rawsthorne」。The Virtual Wall 。 2012年7月21日閲覧。
- ^ 「LT Arthur Sinclair Hill」。The Virtual Wall 。 2012年7月21日閲覧。
- ^ 「米国ベトナム戦争捕虜行方不明者、戦闘中行方不明者、戦死者/遺体未回収者（名前順）」。国防省捕虜行方不明者事務所。2012年6月6日。2010年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ローソーン大佐は朝鮮戦争中、F4U-4 コルセアを操縦していた VF-92 にも所属していた。
- ^ 「James Ruffin, LCDR」。The Virtual Wall 。 2013年4月30日閲覧。
- ^ abcde 「エンタープライズ」。海軍歴史センター。 2013年4月30日閲覧。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ 「LT Edward Phillip Szeyller」。The Virtual Wall 。 2013年4月30日閲覧。
- ^ 「ENS David Earl Martin」。The Virtual Wall 。 2013年4月30日閲覧。
- ^ 「マクドネル・ダグラス F-4 ファントム II 米空軍、米海軍、米海兵隊での損失一覧 (パート 5) 1969」。EjectionHistory.org。2016年1 月 20 日閲覧。
- ^ 「Paul Gregory, LT」Virtualwall.org 。 2013年4月30日閲覧。
- ^ 「VF-92 シルバーキングス」。シルバーキングス。 2013年4月29日閲覧。
- ^ ブラッド、エルワード (2012).アメリカ海軍 F-4 ファントム II MiG キラー 1972-73。ミサゴ。ISBN 9781782006596。
外部リンク