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| フィアット G.49 | |
|---|---|
| |
| フィアット G-49 ver.1 | |
| 役割 | 2人乗り基本練習機 |
| メーカー | フィアット |
| デザイナー | ジュゼッペ・ガブリエリ |
| 初飛行 | 1952年9月 |
| プライマリユーザー | 航空軍 |
| 建造数 | 3 [1] |
フィアットG.49 は、ジュゼッペ・ガブリエリが設計し、フィアットが製造したイタリアの 2 人乗り基本練習機です。
設計と開発
G.49は、第二次世界大戦時代の米国ノースアメリカンT-6高等練習機の代替としてガブリエリによって設計され、1952年9月に初飛行した。G.49は、全金属製の低翼片持ち 単葉機で、引き込み式尾輪式着陸装置を備えていた。密閉式コックピットと、生徒と教官がタンデムで操縦できる上げ底キャノピーを備えていた。エンジン搭載が異なる2つの派生型が製造され、アルヴィス・レオニデス 星型エンジンを搭載したG.49-1とプラット・アンド・ホイットニー星型エンジンを搭載したG.49-2であった。
運用履歴
この航空機は売れず、少数がイタリア空軍で運用されたのみであった。
バリエーション
- G.49-1
- 410kW（550馬力）のアルヴィス・レオニデス502/4 Mk 24星型エンジンを搭載した派生型。[2]
- G.49-2
- 450kW（600馬力）のプラット・アンド・ホイットニーR-1340-S3H1ワスプ星型エンジンを搭載した派生型。[2]
- G.49-3
- 466kW（625馬力）のI.Ae.19Rエルインディオ星型エンジンを搭載した派生型。[2]
オペレーター
- イタリア空軍は 評価テストのためにフィアットG.49を2機運用した。[3]
仕様（G.49-2）
データは、1985 年、Orbis Publishing 発行の「The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985)」1798 ページより
一般的な特徴
- 乗員: 2名（生徒、インストラクター）
- 長さ: 9.50 m (31 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 13 m (42 フィート 7.75 インチ)
- 高さ: 2.65 m (8 フィート 8.25 インチ)
- 自重: 2,240 kg (4,983 ポンド)
- 総重量: 2,860 kg (6,305 ポンド)
- 動力装置:プラット・アンド・ホイットニー R-1340-S3H1 ワスプ9気筒ラジアルピストンエンジン 1基、455kW (610馬力)
パフォーマンス
- 最高速度: 370 km/h (230 mph、200 kn)
- 航続距離: 1,900 km (1,181 マイル、1,026 海里)
- 実用上昇限度: 6,800 m (22,300 フィート)
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、フィアット G.49に関連するメディアがあります。
注記
- ^ 「フィアット G.49」イタリア空軍
- ^ abc ブリッジマン、レナード (1955)。ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1955-56。ロンドン：ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト・パブリッシング・カンパニー・リミテッド。
- ^ エアロフライト
文献
- 図解航空機百科事典（1982-1985年版）、1985年、オービス出版、1798ページ
