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| ピアジオ P.150 | |
|---|---|
| |
| 役割 | 訓練用単葉機 |
| メーカー | ピアッジオエアロ |
| 初飛行 | 1952 |
| 引退 | 1954 |
| プライマリユーザー | イタリア空軍 |
| 建造数 | 1 |
ピアッジオP.150 は、ノースアメリカン T-6を置き換えるというイタリア空軍の要件を満たすためにピアッジオ社によって設計および製造された1950 年代のイタリアの2 人乗り練習機です。
発達
P.150は、イタリア空軍のT-6の後継機としてフィアットG.49やマッキMB.323に対抗すべく設計・製造された。P.150は全金属製の低翼片持ち 単葉機で、ワイドトラックの引き込み式尾輪式着陸装置を備えていた。パイロットと教官はガラス張りのキャノピーの下に並んで座った。当初はプラット・アンド・ホイットニーの ワスプ星型エンジンを搭載し、後にアルヴィス・レオニデスエンジンに変更された。この機体は採用されず、生産もされなかった。
オペレーター
- イタリア空軍は 1952年から1954年まで試験評価のために1機のみを運用した[1]
仕様（P.150）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1953-54 のデータ[2]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 9.25 m (30 フィート 4 インチ)
- 翼幅: 12.90 m (42 フィート 4 インチ)
- 高さ: 2.80 m (9 フィート 2 インチ)
- 翼面積: 25.20 m 2 (271.3 平方フィート)
- アスペクト比: 6.6:1
- 自重: 1,940 kg (4,277 ポンド)
- 総重量: 2,540 kg (5,600 ポンド)
- 燃料容量: 620 L (160 US ガロン、140 英ガロン)
- 動力装置:プラット・アンド・ホイットニー R-1340-S3H1 ワスプ9気筒星型エンジン1基、450kW (600馬力) (離陸出力)
パフォーマンス
- 最高速度:高度 1,800 m (6,000 フィート) で時速 350 km (220 mph、190 kn)
- 巡航速度:高度 2,000 m (6,600 フィート) で 315 km/h (196 mph、170 kn)
- 失速速度:海面で時速 103 km (時速 64 マイル、56 ノット)
- 航続距離: 1,400 km (870 マイル、760 海里)
- 持久力: 4時間30分
- 実用上昇限度: 7,300 m (24,000 フィート)
- 高度到達時間: 2,000 m (6,600 フィート) まで 4 分 30 秒
武装
- 銃：左翼に機関銃×1
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ピアッジオ P.150に関連するメディアがあります。
- ^ 「イタリア空軍」。aeroflight 。 2019年5月31日閲覧。
- ^ ブリッジマン 1953、163ページ。
- ブリッジマン、レナード編 (1953)。『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1953-54』ロンドン、Jan's。
- 図解航空機百科事典（1982-1985年版）、1985年、オービス出版、2714ページ
