フィアットBR

BR
	フィアットBR
役割	爆撃機
メーカー	フィアット
デザイナー	チェレスティーノ・ロザテッリ
初飛行	1919
建造数	>250

フィアットBR 1/4は、第一次世界大戦直後にイタリアで開発された軽爆撃機シリーズです。

設計と開発

BR はSIA 9 偵察機の発展型で、その設計に大幅な強化が加えられた。全体的なレイアウトは前身機と同一で、タンデム式の2 ベイ複葉機、パイロットと観測員用のオープンコックピット、およびテールスキッド式の降着装置を備えていた。しかし、イタリア空軍に就役して間もなく、ロザテリはウォーレントラス式の支柱を使用した改良型を開発した。これはその後 10 年間、彼の設計の特徴となるものであった。

BR は、性能がますます向上した数多くの派生型へと進化したが、このファミリーの後継機が生産された頃には、最初の設計から 15 年が経過しており、この機種はすでに時代遅れとなっていた。最盛期には、BR はイタリア空軍の 15 個の軽爆撃機飛行隊に装備されていた。また、2 機がスウェーデンに、1 機がハンガリーに輸出された。

1922年、特別に改造されたBR、R.700が使用され、336 km/h (210 mph) という絶対世界速度記録を樹立しました。同じ航空機が、その年の9月に行われたクーペ・ドイチュ・ド・ラ・ムルト大会にも使用されました。

バリエーション

BR -フィアット A.14エンジンと従来のストラットを搭載した初期生産バージョン
BR1 - 新しいラジエーターと着陸装置、ウォーレントラス支柱を備えた改良型（150機製造）
BR2 - 強化された構造、新しい着陸装置、およびフィアット A.25エンジン
- R.22 - 2機の試作機と23機の生産型が製造された偵察機。BR.2に似ているが、サイズは小さく、翼と胴体構造はすべて金属製であった。すべての機体はイタリア空軍によってフィアットA.22エンジンで飛行した。
BR3 - 新しい着陸装置、無線とパノラマカメラを装備し、（後期型では）ハンドレページ型スラットを装備（100機製造）
BR4 - 改良された空力、新しい着陸装置、新しいラジエーター配置による大幅な再設計（1機製造）
R.700 - 世界対気速度記録に挑戦するレーサー