フェリーブリッジ

フェリーブリッジ
冷却塔 の解体前のフェリーブリッジの眺め
フェリーブリッジ ウェストヨークシャー内の位置
人口	1,491 (2001)
OSグリッドリファレンス	SE475245
首都区	ウェイクフィールド市
メトロポリタン郡	ウェスト・ヨークシャー
地域	ヨークシャーとハンバー
国	イングランド
主権国家	イギリス
宿場町	ノッティングリー
郵便番号地区	WF11
ダイヤルコード	01977
警察	ウェスト・ヨークシャー
火	ウェスト・ヨークシャー
救急車	ヨークシャー
英国議会	ノーマントン、ポンテフラクト、キャッスルフォード
場所のリスト 英国 イングランド ヨークシャー 北緯53°42′50″ 西経1°16′52″ / 北緯53.714° 西経1.281° / 53.714; -1.281

フェリーブリッジはイングランドのウェスト・ヨークシャーにある村である。^{[1] [2]フェリーブリッジは、ノース・ヨークシャーのブラザートン村に隣接する}エア川 の歴史的に重要な交差点に位置している。グレート・ノース・ロードのルートに沿ったA1道路で他のコミュニティとつながっている。この村はウェイクフィールド市議会のノッティングリー選挙区に属している。

地名の由来は古ノルド語で渡し船の橋を意味する。 1086年のドゥームズデイ・ブックにはFerie 、 1198年にはFerybrigとして登場する。^[3]

地質学的には、フェリーブリッジとノッティングリーは、マグネシウム石灰岩層の上の肥沃な土壌に位置しています。

この地域は、 M62およびA1(M) 高速道路のジャンクションに近く、また鉄道網のジャンクションにも近い。北はヨーク、南はポンテフラクト (およびロザラム)、西はウェイクフィールドとリーズ、東はグール、南東はイースト コースト本線に通じている。エア川は町の東側近くで エア川とカルダー運河に合流する。

この地域はフェリーブリッジ発電所と、飲食店や宿泊施設がある M62サービスで有名です。

北側のフェリーブリッジ発電所は、取り壊される前は村の周囲のスカイラインを支配していました。

村にはパブが 2 軒あります。フェリーブリッジ閘門のそばにあり、馬車宿として使われていた時代の華やかな歴史が詰まった「ザ ゴールデン ライオン」と「ザ マグネット イン」です。

村には小学校が 2 校あり、そのうち 1 校は国内トップ 250 校にランクされています。Vale Academy は、2013 年の Ofsted レポートで「優秀」と評されました。もう 1 校は Willow Green Academy で、以前は Roundhill Junior School および Ferrybridge Infant School として知られていました。

フェリーブリッジの考古学的遺跡としては、フェリーブリッジ ヘンジがあります。これは新石器時代に遡る先史時代の儀式用記念碑で、紀元前 4,500 年から 1,500 年の間に建設されました。さらに、この地域では 2,400 年前の戦車の埋葬地が発見されています。

フェリーブリッジとその隣町ノッティングリーの歴史は、この川沿いにアングロサクソン人の集落が築かれたことに遡ります。フェリーブリッジとノッティングリーの 2 つの集落それぞれの歴史は密接に結びついており、この地域にガラス製造、造船、醸造、陶芸をもたらしました。

フェリー橋は、グレート・ノース・ロードがエア川を渡る 地点に立っています。フェリー橋はグレードIの指定建造物で、1797年にヨークのジョン・カーによって設計され、1804年にポンテフラクトのバーナード・ハートリーによって建設されました。 ^[4] 1810年まで、橋を渡るには通行料が必要でした。

1461 年 3 月、近くのタウトンの戦いの前夜、ランカスター派とヨーク派の戦闘はランカスター派の勝利に終わり、ヨーク派のリーダーであるフィッツウォルター卿が殺害されました。これはフェリーブリッジの戦いとして知られています。

17 世紀末まで、ノッティングリーはウェスト ライディングの重要な内陸港でした。エア川はそこから先は航行不可能だったからです。エア アンド カルダー航行運河 ( 1698 年エア アンド カルダー航行法( 10 Will. 3 . c. 25) による 1699 年の建設。議会法によって認可された最初の航行計画)の建設により、川をはしけが上流のリーズまで航行できるようになり、ノッティングリーの港としての重要性は低下しました。

議会は 1820 年に新しい運河を認可しました。ノッティングリーの中心部を横切る新しいエアー アンド カルダー運河は 1826 年に開通し、新しい港であるグールとエアー川のフェリーブリッジを結びました。フェリーブリッジの閘門は 1826 年 7 月 20 日の午前 10 時に開きました。

産業革命の終わりまでに、フェリーブリッジはガラス生産の中心地になりました。フェリーブリッジ駅は、スウィントン・アンド・ノッティングリー・ジョイント鉄道(1879 年)の 1882 年に開業し、1965 年に閉鎖されました。

20 世紀には、同じ場所に 3 つの発電所が建設されました。最初の発電所は 1920 年代、2 番目の発電所は 1950 年代、3 番目のフェリーブリッジ「C」発電所は 1960 年代に建設されました。3 番目の発電所の冷却塔 3 つは、1965 年の建設中に強風で倒壊しました。4 番目の天然ガス発電所の建設が予定されていましたが、ガス価格の高騰により実現しませんでした (フェリーブリッジ発電所を参照)。

• ノッティングリーとフェリーブリッジの指定建造物
• ケリングリー炭鉱は、ウェスト・ヨークシャー州で最後に稼働していた炭鉱であるノッティングリー炭鉱の反対側に位置しています。

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