バスコンガドス鉄道

フェロカリレス会社バスコンガドス、SA
会社種別	上場
設立	1906年7月1日
廃止	1995年12月29日
後継	フェーヴ（1972）; エウスコトレン（1982）;
本部	アチュリ駅、ビルバオ、ビスケー、スペイン
サービスエリア	バスク地方

バスコンガドス鉄道は、スペインのバスク地方の鉄道会社であり、1906年に3つの鉄道会社の合併により設立されました。ビルバオ・サンセバスティアン線、エロリオ支線 [eu]、デバ鉄道 [es]を運営していました。 1972年にFEVEが事業を引き継ぎ、1982年に新会社バスク鉄道に移管されました。バスコンガドス鉄道は、20年以上の無活動の後、1995年に解散しました。

歴史

フェロカリレス・バスコンガドスは1906年に3つの異なる会社の合併により設立されました。^[1]

ビスカヤ中央鉄道会社（スペイン語で「ビスカヤ中央鉄道会社」）。1882 年に開通したビルバオ- デュランゴ線と、1905 年に開通したデュランゴ -エロリオ支線を運営していました
Compañía del Ferrocarril de Durango a Zumárraga (スペイン語で「ドゥランゴ・ズマラガ鉄道会社」の意味)。ドゥランゴからズマラガまでを走るその路線は、1887 年から 1889 年にかけて段階的に開通しました。また、サンペドロデカルキサノ (エルゴイバル) 支店も所有していました。
Compañía del Ferrocarril de Elgoibar a San Sebastián (スペイン語で「エルゴイバル・サン・セバスティアン鉄道会社」の意)。 1893 年から 1901 年にかけて段階的に開通し、エルゴイバルからサンセバスティアンまで。

3社はそれぞれ独立していたが、多数の共通株主と重複する利害関係があった。^[2]長い交渉の後、3社は1906年7月1日に合併した。^[3]合併後、旅客輸送と貨物輸送の両方で力強い成長が続いた。1929年に路線が電化され、エロリオ支線は1946年に電化された。電化と同時に、同社はブラウン・ボベリとASEAの電気機関車とガンツの貨車で構成される最初の非継承車両を取得した。^[4] 1920年代に、同社はアモレビエタ-ペデルナレス鉄道の買収を試みたが、長期にわたる流動性問題のために最終的に失敗した。^[5]エロリオ支線をモンドラゴンまで延長することが1946年に検討されたが、資金不足のために実行されなかった。^[6]同社はスペイン内戦後に最盛期を迎えたが、1950年代以降の道路輸送の改善により衰退が始まった。^[4]

輸送量の減少に伴い、インフラと車両はますます老朽化していった。1970年代初頭までに同社は非常に困難な状況に陥り、1972年6月25日に国営企業であるFEVEが運営を引き継いだ。^[4]エロリオ支線とデバ鉄道は1975年に廃止され、1979年に運営はバスク総評議会 [es]に移管された。1982年、旧バスク鉄道網はバスク政府が所有する新しいバスク鉄道（現エウスコトレン）の基幹となった。^[7]

1972年に事業を停止したにもかかわらず、同社はすぐに解散されたわけではなかった。1976年に政府と資産譲渡に関する合意が成立し、これにより同社は負債を返済することができ、1995年12月29日に株主は同社を解散した。^[8]

車両

合併後、新会社は前身企業が所有していた蒸気機関車と客車を引き継いだ。フェロカリレス・バスコンガドスとその前身企業は、クイエ、ナスミス＆ウィルソン、ポーター、ハノマーグ、クラウスの各社製の蒸気機関車合計71両を運行していた。^[9] 1929年のビルバオ・サンセバスティアン線の電化に伴い、電車が導入された。ブラウン・ボベリとASEAによって14両の新しい機関車が、ガンツによって14両の車両が製造された。1950年代には、さらにASEAの機関車3両と中古の車両4両が購入された。最後に取得した車両は、1960年代にフェロカリレス・バスコンガドス自身が製造した車両4両であった。これらの列車種別のほとんどはFEVEに継承され、その後Euskotrenに継承されました。

蒸気機関車

電気およびガソリン電気鉄道車両

参考文献

引用

^ オライゾラ、13ページ。
^ マシアス・ムニョス、マリア・オルガ (2014 年 10 月)。「La Compañía de los Ferrocarriles Vascongados: un negocio ferroviario al margen de los grandes inversionistas vascos (1892-1936)」(PDF)。Transportes, Servicios y Telecomunicaciones (スペイン語) (27): 38–63 。2022 年6 月 30 日に取得。
^ オライゾラ、14～15ページ。
^ abc Olaizola、17ページ。
^ オライゾラ・エロルディ、フアンホ (2005)。 El ferrocarril de Amorebieta a Bermeo (PDF) (スペイン語とバスク語)。エウスコトレン。 p. 49.ISBN 8492062975. 2016年3月5日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2022年6月30日閲覧。
^ “Los Ferrocarriles Vascongados alcanzan los cien años deexistencia” (PDF) .ビア・リブレ（スペイン語）。 17–25ページ。2022 年6 月 30 日に取得。
^ オライゾラ、19ページ。
^ Peris Torner, Juan (2012年5月9日). 「Ferrocarriles Vascongados」.スペイン鉄道(スペイン語) . 2022年6月30日閲覧。
^ オライゾラ、25ページ。
^ オライゾラ、27～31ページ。
^ オライゾラ、31～32ページ。
^ オライゾラ、35～39ページ。
^ オライゾラ、39～42ページ。
^ オライゾラ、45～51ページ。
^ オライゾラ、51～55ページ。
^ オライゾラ、57～61ページ。
^ オライゾラ、63ページ。
^ オライゾラ、64～65ページ。
^ オライゾラ、66～68ページ。
^ オライゾラ、68～72ページ。
^ オライゾラ、73-79ページ。
^ オライゾラ、91～99ページ。
^ オライゾラ、109～112ページ。
^ オライゾラ、112～115ページ。
^ オライゾラ、103-105ページ。
^ オライゾラ、117-118ページ。
^ オライゾラ、99–101ページ。
^ オライゾラ、119～122ページ。
^ オライゾラ、147–149ページ。

出典

オライゾラ、フアンホ (2001)。Bilbo eta Donostia arteko trenaren マテリアルモーターレア / マテリアルモーターデルフェロカリルデビルバオアサンセバスティアン(スペイン語とバスク語)。ビルバオ: Eusko Trenbideak Ferrocarriles Vascos、SA ISBN 84-920629-3-2。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズの Ferrocarriles Vascongados に関連するメディア

[FOOTNOTEOlaizola13-1] オライゾラ、13ページ。

[TST-2] マシアス・ムニョス、マリア・オルガ (2014 年 10 月)。「La Compañía de los Ferrocarriles Vascongados: un negocio ferroviario al margen de los grandes inversionistas vascos (1892-1936)」(PDF)。Transportes, Servicios y Telecomunicaciones (スペイン語) (27): 38–63 。2022 年6 月 30 日に取得。

[FOOTNOTEOlaizola14–15-3] オライゾラ、14～15ページ。

[FOOTNOTEOlaizola17-4] Olaizola、17ページ。

[5] オライゾラ・エロルディ、フアンホ (2005)。 El ferrocarril de Amorebieta a Bermeo (PDF) (スペイン語とバスク語)。エウスコトレン。 p. 49.ISBN 8492062975. 2016年3月5日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2022年6月30日閲覧。

[6] “Los Ferrocarriles Vascongados alcanzan los cien años deexistencia” (PDF) .ビア・リブレ（スペイン語）。 17–25ページ。2022 年6 月 30 日に取得。

[FOOTNOTEOlaizola19-7] オライゾラ、19ページ。

[8] Peris Torner, Juan (2012年5月9日). 「Ferrocarriles Vascongados」.スペイン鉄道(スペイン語) . 2022年6月30日閲覧。

[FOOTNOTEOlaizola25-9] オライゾラ、25ページ。

[FOOTNOTEOlaizola27–31-10] オライゾラ、27～31ページ。

[FOOTNOTEOlaizola31–32-11] オライゾラ、31～32ページ。

[FOOTNOTEOlaizola35–39-12] オライゾラ、35～39ページ。

[FOOTNOTEOlaizola39–42-13] オライゾラ、39～42ページ。

[FOOTNOTEOlaizola45–51-14] オライゾラ、45～51ページ。

[FOOTNOTEOlaizola51–55-15] オライゾラ、51～55ページ。

[FOOTNOTEOlaizola57–61-16] オライゾラ、57～61ページ。

[FOOTNOTEOlaizola63-17] オライゾラ、63ページ。

[FOOTNOTEOlaizola64–65-18] オライゾラ、64～65ページ。

[FOOTNOTEOlaizola66–68-19] オライゾラ、66～68ページ。

[FOOTNOTEOlaizola68–72-20] オライゾラ、68～72ページ。

[FOOTNOTEOlaizola73–79-21] オライゾラ、73-79ページ。

[FOOTNOTEOlaizola91–99-22] オライゾラ、91～99ページ。

[FOOTNOTEOlaizola109–112-23] オライゾラ、109～112ページ。

[FOOTNOTEOlaizola112–115-24] オライゾラ、112～115ページ。

[FOOTNOTEOlaizola103–105-25] オライゾラ、103-105ページ。

[FOOTNOTEOlaizola117–118-26] オライゾラ、117-118ページ。

[FOOTNOTEOlaizola99–101-27] オライゾラ、99–101ページ。

[FOOTNOTEOlaizola119–122-28] オライゾラ、119～122ページ。

[FOOTNOTEOlaizola147–149-29] オライゾラ、147–149ページ。