ファウスト・グレシーニ

ファウスト・グレシーニ
1992年日本グランプリでのグレシーニ。
国籍	イタリア語
生まれる	( 1961-01-23 )1961年1月23日イタリア、 イモラ
死亡	2021年2月23日(2021-02-23)（60歳）イタリア、 ボローニャ
オートバイレースのキャリア統計 グランプリバイクレース 活動年数 1983年- 1994年 最初のレース 1983 125ccネイションズグランプリ 最後のレース 1994 125ccヨーロッパグランプリ 初勝利 1984 125ccスウェーデングランプリ 最後の勝利 1992 125ccイギリ​​スグランプリ チーム ガレリ、ホンダ 選手権 125cc - 1985年、1987年 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 132 21 47 17 13 1093

ファウスト・グレシーニ（1961年1月23日 - 2021年2月23日）は、イタリアのプロのオートバイロードレーサー、レーシングチームマネージャーでした。1983年から1994年までオートバイグランプリレースに出場し、ガレリファクトリーレーシングチームに所属して125ccクラスで2度の世界チャンピオンに輝きました。^[1]

レーシングキャリアを終えた後、彼はグレシーニ・レーシングチームを結成し、2021年にCOVID-19で亡くなるまでチームを運営した。

グレシーニはイモラ生まれ。1978年、17歳の時にイタリアでミナレッリ50に乗ってレースを始め、1983年にMBAチームとともにグランプリサーキットに参戦した。

グレシーニはライダーとしてのキャリアの中で、1985年と1987年に125ccクラスで2度の世界選手権タイトルを獲得した。 1986年にはガレリに乗って125ccクラスで準優勝し、 1991年と1992年にはホンダに乗っている。21回の優勝を収め、132回のグランプリに出場し、2位15回、3位11回を記録している。 1986年から1987年にかけて達成した125クラス11連勝の記録は、アンヘル・ニエトと並んでいる。1シーズンの125ccクラス最多優勝記録は、1987年の10勝である。最終戦でクラッシュしたものの、他のレースはすべて優勝している。

グレシーニは1997年にファブリツィオ・チェッキーニをテクニカルディレクターとしてパートナーに迎え、グレシーニ・レーシングチームを設立し、亡くなるまでチーム代表を務めた。同チームは3度の世界選手権で優勝しており、2001年の250cc世界選手権で加藤大治郎、 2010年のMoto2世界選手権でトニ・エリアス、2018年のMoto3世界選手権でホルヘ・マルティンが優勝している。同チームはまた、 2019年にライダーのマッテオ・フェラーリとともに初開催のMotoEワールドカップで優勝した。

グレシーニはチーム代表在任中に2つの悲劇を経験した。2003年4月6日、加藤大治郎は2003年日本グランプリ中にクラッシュし、2週間後に病院で亡くなった。^[2] 2011年10月23日、グレシーニチームはライダーのマルコ・シモンチェリがマレーシアグランプリでの事故直後に亡くなり、さらなる損失を被った。当時チームのもう一人のライダーは青山博一だった。

2020年12月27日、グレシーニはイタリアでCOVID-19のパンデミックが続く中、 COVID-19に感染し、ボローニャのマッジョーレ病院に入院した。当初は容態が改善したように見えたが、2021年2月18日に重度の肺感染症で悪化した。2021年2月23日、誕生日の1か月後、60歳で病気の合併症により病院で亡くなった。^[3]

1969 年から 1987 年までのポイント システム。

1988年から1992年までのポイントシステム

1993年以降のポイントシステム。

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

グレシーニ・レーシング

• グレシーニ・レーシングの経歴