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| 設立 | 2010 |
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| 廃止 | 2012年2月2日 |
| 本部 | 、 |
サービスエリア | アイリッシュ海 |
主要人物 | フィリップ・ジョーンズ、CEO コナー・バックリー、会長 |
| サービス | 旅客輸送 貨物輸送 |
ファストネット ラインは、 MSジュリア号でアイルランドのコーク州リンガスキディとウェールズのスウォンジーの間で自動車、貨物、乗客を運ぶフェリー サービスを運営していました。このサービスは 2010 年 3 月から 2011 年 11 月まで運行されていました。
歴史
1987年から2006年まで、スウォンジー・コーク間のフェリーはアイルランドに拠点を置くスウォンジー・コーク・フェリー社によって運航されていた。このサービスは2006年のシーズンを最後に運行を停止した。最新の船舶（MVスーパーフェリー）を処分し、適切な代替船が見つからなかったため、スウォンジー・コーク・フェリー社は2007年の夏季シーズンにはサービスを運航しないと発表。実際、2008年と2009年は丸々運航がなかった。[1]
2008 年 4 月にアイルランド南西部と南ウェールズの関心のある地元企業と個人によって開始された 2 年間のキャンペーンの結果、協同組合が結成され、新しい船舶の購入と Fastnet Line の設立を可能にする資金が集められました。
フィンランドの裁判所による承認を含む長い交渉過程を経て、2009年9月中旬、新しいサービスを運営する船であるMS JuliaがFastnet Lineに購入されたことが発表されました。[2]この船は1982年に建造され、以前はスカンジナビアのルートで運航していました。[2] MS Juliaは2009年9月17日にフィンランドからコークに向けて出航し、途中でスウォンジー港に寄港して停泊試験を行いました。この船はコーク港で冬を過ごした後、2010年1月にコークとスウォンジー両市の安全規則に準拠するための乾ドック入り、安全認証、および若干の改修のため出航しました。
ファストネットラインの運行は2010年3月10日にスウォンジーから、2010年3月11日にコークから開始され[3] 、 9月から6月までは週3便、7月から8月までは週4便が運行された。[4] 2011年3月24日には、閉鎖期間が観光業に与えた影響に関する論文が発表された。[5]
サービス終了
同社は2011年11月1日に突如として航海を中止し、米国の連邦破産法第11章の手続きに類似した破産に対する保護を提供するアイルランドの手続きである審査官制度に入った。2012年1月、事業計画は2012年4月から季節限定のフェリーサービスになることだった。同社はスポンサーを募集しており、船はスポンサーによって命名され、「英国最大の看板」として使用される予定だった。状況の詳細は同社のウェブサイトに掲載され、更新された。
翌月、同社は160万ユーロの救済パッケージに資金を投入できなかったため、78人の雇用を失い、操業を停止すると発表した。同社はサービスの復活を期待していた。[6] 2012年2月2日（2011年2月2日の見出しは誤り）に同社はウェブサイトで「スウォンジーフェリーサービス、生き残りをかけた戦いに敗れる」と発表。
参考文献
- ^ 「スウォンジー・コーク間のフェリーが運休」BBCニュース、2007年1月9日。 2010年6月13日閲覧。
- ^ ab 「フェリー航路用の700万ポンドの新船」BBCニュース2009年9月14日2010年6月13日閲覧。
- ^ 「スウォンジー-コーク間のフェリーサービスが復活、出航」BBCニュース、2010年3月10日。 2010年6月13日閲覧。
- ^ ファストネット ライン - スウォンジーからコークへのサービス
- ^ コーク・スウォンジーフェリーサービスの廃止と復活が西コークの観光業に与えた影響、エオイン・モイニハン著、2011年3月24日
- ^ ロッシュ、バリー、キャロラン、メアリー（2012年2月3日）。「フェリーの所有者がウェールズへのサービスを再開すると誓う」アイリッシュタイムズ。
外部リンク
- 公式ウェブサイト、2011年4月にアーカイブ
- ピープルズ・フェリーのキャンペーンウェブサイト、2010年6月にアーカイブ