| フリートウィング | |
|---|---|
| 役割 | 艦隊偵察 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | フェアリー航空 |
| デザイナー | マルセル・ロベル |
| 初飛行 | 1929年5月16日 |
| 建造数 | 1 |
フェアリーフリートウィングは、 1920 年代後半に 航空省の空母搭載偵察作戦の契約に基づいて設計された、イギリスの 2 人乗り単発複葉機です。製造されたのは 1 機のみです。
発達
フェアリーフリートウィング[1]は、カタパルト発射を重視し、限定的な迎撃戦闘機能力を備えた、艦隊航空隊用の2人乗り空母搭載偵察機という航空省仕様22/26に対するフェアリーの回答であった。1927年までにフェアリーは、前面面積の小さい水冷エンジンを搭載した複葉機で多くの経験を積み、ますますクリーンで流線型の装備が可能になった。フェアリーは、最初は物議を醸した米国のカーチスD-12エンジンを搭載したフォックスIでこの道を歩み始めたが、後にフォックスは英国のロールスロイス ケストレルを搭載した。フォックスに続いて、同様の出力の単座ファイアフライIIとフォックスIIが続いた。フリートウィングはこの伝統を引き継いで設計され、フォックスIIM用に開発された全金属構造技術を使用していたが、最初は木製の主翼で飛行していた。[1]
フリートウィングは、フォックス II と同様に、上翼よりもずっと狭い翼弦を持つ単ベイ複葉機でした。当初は、かなり広い翼弦の N 型翼間支柱が使用されていましたが、後にスリム化されました。上部と下部のエルロンは、最初はワイヤーで接続されていましたが、後に固定支柱で接続されました。主翼は、空母への格納時には折りたたまれます。フリートウィング、ファイアフライ、フォックス II の胴体は、コックピットの詳細と降着装置および尾翼を除けば非常に似ており、フリートウィングの安定板と方向舵は、ファイアフライのそれとともに、わずかに角張ったアンバランスな配置から、ホーンバランスを備えたより丸みを帯びた上面の方向舵に進化しました。フリートウィングの尾翼は、単一の下部支柱を保持しました。コックピットは 2 つあり、1 つは上翼の切り欠きの下に操縦士用、もう 1 つは後ろに銃手用でした。武装は伝統的なもので、前方発射式の同調式.303インチ(7.7 mm)ヴィッカース機関銃1挺と、後部コックピットのフェアリー高速マウントに装備された.303インチ(7.7 mm)ルイス機関銃1挺であった。左翼の下に爆弾ラックがあった。[1]
フリートウィングは1929年5月16日にノーソルトから初飛行を行い、ノーマン・マクミランの操縦で、ロールスロイス F.XI (ケストレル I) V-12 水冷エンジンを搭載していたが、後に過給式のケストレル IIMS に交換された。試作機ファイアフライ II およびフォックス II と同様に、これらのエンジンは格納式ラジエーターで冷却された。[1]
運用履歴
6月にマートルシャム・ヒースとHMS フューリアスで木製の主翼と初期の安定板と舵を用いて最初の試験が行われた後、フェアリー社に戻って改修が行われ、その後マートルシャムに戻ってホーカー・オスプレイ、ブラックバーン・ノーチラス、ショート・ガーナードとの競争試験が行われた。オスプレイとフリートウィングが最有力候補となり、1930年の初夏にそれらの水上機型が一緒に試験された。オスプレイは、操縦性が高く、海水による腐食に耐性があったため、勝者となった。[1]
唯一のフリートウィングは1932年半ばまで使用され続け、1931年に成功を収めたシュナイダートロフィーチームの水上機練習機や海況調査機としても活躍した。1932年4月、フリートウィングはカタパルト試験のためHMS ノーフォークに搭載され、28回の飛行が成功したが、緊急着陸と回収時の修復不可能な損傷により終了した。[1]
仕様(陸上機)
データはTaylor 1974、p. 195より
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 29 フィート 4 インチ (8.94 m)
- 翼幅: 37 フィート 0 インチ (11.28 m)
- 高さ: 11 フィート 5 インチ (3.48 m)
- 翼面積: 363平方フィート (33.73 m 2 )
- 総重量: 4,737 ポンド (2,149 kg)
- 動力源:ロールスロイス ケストレルIIMS V-12 水冷スーパーチャージャー1 基、600 馬力 (447 kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 169 mph (272 km/h、147 kn)
- 巡航速度: 146 mph (235 km/h、127 kn)
- 上昇率: 1,190 フィート/分 (6.05 m/秒) から 5,000 フィート (1,525 m)
武装
- 左舷から前方に発射する 0.303 インチ (7.7 mm) ヴィッカース機関銃 1 丁
- フェアリー高速マウントの後部コックピットに1×0.303インチ(7.7 mm)ルイス銃を装備
- 左舷翼下ラックに20ポンド(9.1kg)爆弾4発を搭載
参考文献
注記
- ^ abcdef テイラー 1974、pp. 193–5
文献
- テイラー、HA(1974)。フェアリー航空機1915年以来。ロンドン:パトナム。pp.193-5。ISBN 0-370-00065-X。
