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FH70 （1970年代の野戦榴弾砲）は、複数の国で使用されている牽引式の155mm榴弾砲である。
1963年、NATOは牽引式または履帯式の近接支援砲に関するNATO基本軍事要求事項39号に合意した。その後、ドイツとイギリスは協議と設計研究を開始し、1968年に牽引式155mm近接支援砲の運用特性に関する合意を確立した。イタリア は1970年にこの協定に加盟した。
主な要件は以下のとおりでした。
両国の機関が研究開発全般の責任を負い、ビッカース社が設計調整機関であった。ビッカース社は砲架の設計も担当し、ラインメタル社は照準器を含む昇降装置と補助動力装置（APU）の設計を担当した。さらに詳細なレベルでは、生産作業の分担が行われた。英国王立兵器研究開発機関（RARDE）は榴弾と装薬システムの設計を担当した。ドイツは発煙弾、照明弾、小機雷、射程延長榴弾を担当したが、後者2つの開発は計画内で完了しなかった。
FH70は、 M114 155mm榴弾砲を置き換えてドイツ師団砲兵連隊の一般支援大隊に配備し、5.5インチ砲を置き換えてイギリスの3つの一般支援中型連隊に配備する意図があった。実際には、冷戦終結後までイギリスの正規連隊に配備され、歩兵旅団を直接支援し、 1992年から1999年にかけては、 2つの予備役連隊、第100（ヨーマンリー）王立砲兵連隊と第101（ノーサンブリア）王立砲兵連隊のL118軽砲を置き換えただけであった。
2022年にロシアがウクライナに本格的に侵攻した後、多くのヨーロッパ諸国がウクライナにFH70を寄贈した。イタリアは約190台の在庫から具体的な数は不明だが寄贈し、これらは2022年5月までにウクライナで運用された。[ 2 ] 2023年1月、エストニアは保有するFH70砲すべてをウクライナに寄贈すると発表した。[ 3 ]
FH70の主な機能は以下のとおりです。
銃身の長さは39口径で、 標準最大銃口初速は827m/sであった。マズルブレーキが装備されており、その効率は32%であった。
その他の従来型の特徴としては、分割式砲架と回転式砲床板が挙げられる。当初は装填補助装置を備えていたが、後にフリック装填方式をいち早く採用した。長年の英国慣例に従い、照準は一人で行った。これらの特徴から、砲の操作は最小4名（指揮官、照準員、装填手2名）で可能であった。連射速度は15秒で3発であった。また、直射照準器も装備されていた。
運用中に明らかになった設計上の欠陥がいくつかあった。この装備は1980年に英国で本格的な運用を開始した。理想的な条件以外では、チューブ給弾システムに重大な問題があることが明らかになった。部隊試験を実施した第1王立騎馬砲兵連隊は、粉塵汚染に関連するこれらの問題を解決するための独自の手順を開発し、この手順はやがて公式マニュアルに確立された。さらに重要なことに、装備を牽引する際に最大の応力がかかる箇所で砲のレールが弱いことが判明し、1987年に英国の砲の改修作業が行われた。水平対向4気筒VW APUの駆動系には継続的な問題があり、油圧システムは戦闘条件下で外部の非装甲ハウジングがもたらす明らかな問題に常に脆弱であった。さらに、複雑なダイヤル式照準器キャリアは損傷を受けやすかった。
新型砲弾は、米国、英国、ドイツ、イタリアの4カ国による弾道協定に準拠している。つまり、米国製のM549ロケット補助砲弾と同じ形状と寸法の砲弾である。標準榴弾（英国での呼称はL15）は薄肉設計で、重量は43.5キログラム（96ポンド）、榴弾の装薬量は11.3キログラム（25ポンド）である。これは、標準155mm砲弾としては最大の榴弾装薬量である。
推進剤システムは、三元系推進剤を充填した3つの袋入りカートリッジで構成されています。カートリッジ1は1～2の装薬量、カートリッジ2は3～7の装薬量、カートリッジ3は8の装薬量で、標準条件下での最大射程距離は24.7キロメートル（15.3マイル）です。
各国はそれぞれ独自の信管と弾薬包装を開発した。イギリスでは、その結果、ユニットロードコンテナに信管付きの砲弾を含む17発の完全な砲弾を搭載できるようになった。これは 155mm砲としては画期的なことだった。
標準的な米国製155mm 弾も発射可能ですが、米国製の雷管はサイズにばらつきがあるため、雷管マガジンや給弾機構との互換性に問題がありました。
