エワート・G・プランク

エワート・グラッドストーン・プランク
エワート・G・プランク准将
生まれる	( 1897-11-04 )1897年11月4日 ミズーリ州ガーデンシティ
死亡	1982年9月2日(1982-09-02)（84歳） カリフォルニア州サンフランシスコ
埋葬された	リバーサイド国立墓地
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ陸軍
勤続年数	1917–1918 1920–1949
ランク	少将
サービス番号	0-12649
ユニット	アメリカ陸軍沿岸砲兵隊 アメリカ陸軍工兵隊
コマンド	アドバンスセクション ニューヨーク出港
戦闘/戦争	第一次世界大戦 第二次世界大戦
受賞歴	陸軍功労勲章 功労勲章 ブロンズスター（2） レオポルド二世騎士団長（ベルギー） 功労十字章（ポーランド） 大英帝国勲章コマンダー（英国） クロワ・ド・ゲール（フランス） レジオンドヌール勲章オフィシエ（フランス） 殊勲勲章（ギリシャ）

エワート・グラッドストン・プランク少将（1897年11月4日 - 1982年9月2日）は、第一次世界大戦と第二次世界大戦の退役軍人であるアメリカ陸軍職業軍人であった。ニューヨーク州ウェストポイントの陸軍士官学校を卒業し、1920年度のクラスでは44位であった。沿岸砲兵隊に任官したが、後に工兵隊に転属した。第二次世界大戦中は、通信地帯前衛班（ADSEC）を指揮した。

エワート・グラッドストーン・プランクは、1897年11月4日、ミズーリ州ガーデンシティで、ユリシーズとエマ・プランク（旧姓ザイグラー）の息子として生まれました。プランクにはエリザベスという姉がいました。家族はカンザス州ローレンスに移り、プランクは1915年にカンザス大学に入学し、カンザス州兵に入隊しました。1917年、プランクは第一次世界大戦に召集され、第35師団の一部である第137歩兵連隊に所属してフランスで従軍しました。

しかし、彼はニューヨーク州ウェストポイントのアメリカ陸軍士官学校（USMA）に入学し、1918年6月17日にアメリカに戻った。彼は年鑑『The Howitzer』の編集者となった。^{[1] [2]}

1920年のクラスは当初1年で卒業する予定だったが、戦争の終結により期間が延長された。クラスには2年ではなく3年で卒業する選択肢が与えられた。しかし誰もそれに応じず、クラス全員が1920年6月15日に卒業した。 ^[3]プランクはクラスで44位だった。^[4]

彼は1920年7月2日に沿岸砲兵隊の少尉に任官し、同日中尉に昇進した。海外で任務に就き、正規の任官を希望する予備役将校に先任権を与えるため、新卒者の任官は17日間延期された。政府監査院は新卒者に給与を受け取る資格がないとの判決を下したが、その間、軍は新卒者に給与を支払った。^[5]

プランクは1920年9月4日に工兵隊に転属した。1920年9月15日から1921年1月27日まで、バージニア州キャンプAAハンフリーズで工兵士官基礎課程を受講し、その後テキサス州キャンプトラヴィスの第2工兵連隊に配属された。 1921年6月1日から1922年6月18日までレンセラー工科大学の工兵学校に通い、土木工学を学んだ。オハイオ州マクック飛行場に配属され、航空測量と地図作成に携わった。^[4] 1920年卒の誰かが、事態がこれ以上悪くなることはないと思っていたとしたらそれは間違いだった。1922年12月15日、そのクラス全員が少尉に降格された。^[5]

1925年3月28日、プランクは再び中尉に昇進した。1926年9月15日から1927年2月28日までテキサス州ブルックス飛行場の航空隊初等飛行学校に通い、同年2月28日から5月17日までテキサス州ケリー飛行場の航空隊上級飛行学校に通った。彼はテキサス州フォート・サム・ヒューストンにあった第2工兵隊に戻ったが、 1927年8月5日にコロラド州フォート・ローガンに異動した。彼の次の任務はパナマ運河地帯の第11工兵連隊で、ニカラグアの測量作業に従事した。^[4]彼は1927年12月2日、パナマ運河地帯のコロサルでデンバー出身のドリス・リードと結婚した。2人の間には1935年に生まれた娘ジャクリーンがいた。^[2]

1930年にアメリカに戻ったプランクは、1930年10月2日から1931年8月2日までミシシッピ州ビックスバーグの地方工兵局に配属された。その後、ニューメキシコ州ラスクルーセスに拠点を置くニューメキシコ州兵部隊である第120工兵連隊の教官となった。1934年1月7日、モンタナ州フォートペックの地方工兵局に入隊。15年間中尉として勤務した後、 1935年8月1日に大尉に昇進した。^[6]

1939年9月1日から1940年2月4日まで、プランクはカンザス州フォートレブンワースのアメリカ陸軍指揮幕僚大学に通った。その後、ジョージア州フォートベニングの地形学中隊を指揮し、 1940年7月1日に少佐に昇進した。^[6] 1940年12月22日、彼はワシントンDCの工兵隊長室の国防計画部門の責任者となり、補給部隊から工兵隊に移管されたばかりの航空基地建設計画を担当した。1920年卒でレンセラー工科大学の卒業生でもあるヘンリー・F・ハニス少佐がアメリカ陸軍航空隊（USAAC）との連絡役を務めた。 ^{[7] [8] [9]}

「我々が補給部隊から空軍建設を引き継いだとき、それは単なる混乱だった」とプランクは後に述べている。^[10]補給部隊は空軍基地の青写真と設計図を引き継いだが、舗装滑走路の設計に関する基本的な工学データと基準は引き継がなかった。また、航空部隊の専門施設の設計図はしばしば欠落していた。^[11]プランクはゼロから新しい組織を作らなければならなかった。それは6ヶ月で100人規模にまで成長した。この取り組みは地方分権化によって可能となり、プランクは工兵隊の部門と地区事務所を活用した。これらの事務所にはそれぞれ50万ドルと10万ドルまでの契約を承認する権限が与えられた。 ^[10]航空部隊の建物と敷地部門の責任者であるフランク・M・ケネディ大佐は、空軍基地建設のために地方自治体から寄付された土地を受け入れる方針だった。「そのような状況でどんな土地を手に入れるかを知るには、何歳までいなければならないのか」とプランクは修辞的に尋ねた。^[12]

航空隊の規模の計画的な拡大により、プログラムが拡大した。航空隊を84のグループに拡大し、年間3万人のパイロットを養成する訓練プログラムを実施するという目標が発表された。これには24の新しい施設の建設が必要となった。^[13] 1941年11月までに、航空基地建設プログラムは7億800万ドルにまで拡大し、66％が完了し、航空兵は96の基地の新しい施設に勤務していた。^[14] 12月16日、航空基地だけでなくすべての軍事建設が工兵隊に割り当てられました。^[15]以前の補給建設部は、工兵隊で建設に従事していたグループと統合されました。プランクは1941年12月11日にアメリカ陸軍（AUS）の中佐に昇進し[16]、航空隊計画^課の責任者となり、レスリー・グローブス大佐の直属となった。^{[7] [17]}その同じ日、日本軍の真珠湾攻撃からわずか4日後にドイツはアメリカに対して宣戦布告し、アメリカは第二次世界大戦に参戦した。

1942年5月9日、プランクはジョン・C・リー少将の指揮下にある新しいヨーロッパ作戦地域、アメリカ陸軍補給部の副参謀長となった。この広大な兵站組織はDデイに通信地帯、またはCom-Zとなった。プランクは1942年7月1日に大佐（オーストラリア）に昇進し、 ^[16] 8月20日にはイギリスの東部基地セクションの参謀長となった。このセクションは比較的平坦でドイツに近いため、主に空軍基地の建設と支援に携わっていた。プランクは9月16日、セシル・R・ムーア大佐の後任として同セクションの司令官となった。^{[7] [18]}プランクの正規軍での階級は少佐から1943年7月2日、中佐に昇格した。^[16]

イタリアでの経験から、支援先の軍と緊密に連携する兵站機関の価値が実証されたため、1943年12月にプランクの指揮下で前進部隊(ADSEC) が組織され、1944年2月7日に正式に発足した。連合軍によるノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦の初期段階では、 ADSECは第1軍に所属し、後に前進する第1軍から基地地域、補給物資集積所、通信の運営を引き継ぐこととなった。これは前進する米軍を支援するCom-Zの最後の地理区分であった。ヨーロッパ戦勝記念日の時点で、Com-Zの地理区分は10にまで増加した。^{[19]プランクは1944年2月24日に}准将(AUS)に昇進し、 ^{[20] [16]東部基地区分の指揮官としての功績により}レジオンド・オブ・メリット勲章を受章した。^[21]

ADSECの指揮官として、プランクは第1軍、次いで第12軍集団の作戦を支援した。Com-Zは船の荷降ろし、^[22]燃料パイプラインの建設、^[23]鉄道の再建、^[24]橋の修復、^[25]港の修復を行った。^[26] ADSECは補給集積所と集積所を設立し、サービスと補給部隊の連鎖の最後のリンクとしてこのすべての物資を受け取り、拡大し続ける前線に沿ってさまざまな戦闘部隊に分配した。^[22]連合軍がパリからライン川に進軍していた期間中、Com-Zの輸送部隊はレッドボールエクスプレスを運行し、ADSECとその顧客に物資を供給し続けた。^[27]ドイツ軍がアルデンヌ攻勢で攻撃したとき、ADSECは脅威にさらされていた集積所と集積所から物資を撤去し、第3軍の反撃を支援した。^[28]この時までに、Com-Zとその最後の先遣隊は150万人以上の戦闘兵士を支援していた。^[29]「誰が正しいか、誰が間違っているかは気にしない」とプランクは部隊に語った。「重要なのは、顧客を満足させ、顧客に喜んでもらえる方法でそうすることだ」^[30]

ADSECの司令官としての功績により、プランクは殊勲章と2つのブロンズスター勲章を受章した。^{[7] [21]}また、ポーランドの功労十字章、フランスのクロワ・ド・ゲール勲章、ギリシャの殊勲章など、海外でも賞を受けた。ベルギーからはレオポルド2世勲章のコマンダー、イギリスからは大英帝国勲章のコマンダー、フランスからはレジオンドヌール勲章のシュヴァリエを受章した。^{[7] [31]}

プランクは1945年6月7日に少将に昇進した。^[16]ヨーロッパでの戦争が終わると、彼は南西太平洋地域に向かい、1945年7月4日から10月10日までフィリピン基地セクションを指揮し、その後1945年10月11日から1946年2月26日までマニラの基地Xを指揮した。 ^[7]この功績により、彼は陸軍殊勲章にオークリーフクラスターを授与された。 ^[21]その後、彼は米国に戻り、バージニア州フォートユースティスの輸送部隊訓練センターの指揮官に就任した。彼の最後の指揮官は、1946年6月7日から1949年5月31日までのニューヨーク出港港であり、その後彼は退役した。 1948年1月24日、彼は正規軍の階級を准将に降格されたが^[16]、1949年6月1日に退役し再び少将に昇進した。^{[7] [16] [32] [33]}

プランクは引退後、ジュネーブの国際難民機構の財務・支援・管理サービス部の副部長となった。^{[7] 1950年に}朝鮮戦争が勃発すると、ワシントンDCの陸軍顧問として米国に戻った。1958年から1963年まで、カリフォルニア災害対策局のエンジニアリング部門の責任者を務めた。サンフランシスコに定住し、1982年9月2日に死去し、リバーサイド国立墓地に埋葬された。^{[2]彼の文書は}スタンフォード大学フーバー研究所アーカイブに所蔵されている。^[34]

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