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| 生まれる | 1938年5月28日オランダ、 アッセン |
|---|---|
| 死亡 | 2020年6月10日（享年82歳） カナダ、オンタリオ州 |
| F1世界選手権でのキャリア | |
| 国籍 | .svg/500px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} カナダ人 |
| 活動年数 | 1967年、1974年 |
| チーム | ロータス、非ワークスブラバム |
| エントリー | 2 |
| 選手権 | 0 |
| 勝利 | 0 |
| 表彰台 | 0 |
| キャリアポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| 最速ラップ | 0 |
| 最初のエントリー | 1967年カナダグランプリ |
| 最後のエントリー | 1974年カナダグランプリ |
エグバート・“エッピー”・ヴィーツェス（Egbert "Eppie" Wietzes、1938年5月28日 - 2020年6月10日）は、カナダ出身のレーシングドライバー。[1] [2] [3]
フォーミュラワン
ヴィーツェスは1938年にオランダのアッセンで生まれ、[4] 12歳のときに家族とともにカナダに移住した。彼は2回のF1世界選手権グランプリに出場し、1967年8月27日にモスポートで開催された第1回カナダグランプリでデビューした。[4]彼は69周目に電気系統の濡れでリタイアし、その後外部からの援助を受けたため失格となった。[5]ヴィーツェスは1974年のカナダグランプリにもレンタルのブラバムBT42で参加したが、再びトランスミッションのトラブルでリタイアした。[6]彼はチャンピオンシップポイントを獲得しなかった。 ヴィーツェスは後にF5000クラスで成功を収め、 1981年のトランザムシリーズで優勝した。 1993年、彼はカナダモータースポーツ殿堂入りした。[7]
セーフティカー
彼は1973年のカナダグランプリでF1初のセーフティカーのドライバーとなり、フランソワ・セベールとジョディ・シェクターの衝突事故の後、ポルシェ914コースカーをコースに誘導した。[8]
F1世界選手権の完全な結果
（鍵）
参考文献
- ^ エグバート・"エッピー"・ヴィーツェスの訃報 - ノースヨーク・オンタリオ
- ^ Eppie Wietzes、f1database.com、2010 年 2 月 25 日にウェイバック マシンにアーカイブ
- ^ パイ、マーカス (2020 年 6 月 11 日)。 「2度のF1スターターであり、1981年のトランザムチャンピオンであるエピー・ウィーツェスが死去」。オートスポーツ.com 。2020 年6 月 12 日に取得。
- ^ ab 「ドライバー: エピー・ウィーツェス」.グランプリ.com。株式会社F1内
- ^ 「天候がカナダグランプリ初戦に影響」。モータースポーツ誌アーカイブ。1967年10月。71ページ。 2016年1月1日閲覧。
- ^ スモール、スティーブ（1994年）。ギネス・コンプリート・グランプリ・フーズ・フー。ギネス。p.401。ISBN 0851127029。
- ^ カナダモータースポーツ殿堂のエピー・ウィッツ アーカイブ 2011-02-09ウェイバックマシン
- ^ “Eppie Wietzes - Full Biography”. 2012年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月9日閲覧。
- ^ スモール、スティーブ（1996年）。グランプリ名鑑。ギネス出版。448ページ。ISBN 0-85112-623-5。
外部リンク
- Racing-Reference でのエピー・ウィーツェスのドライバー統計
- F1 リジェクトプロフィール