Loading article…
エンツィアンは、ドイツの第二次世界大戦時の 地対空 対空ミサイルであり、無線制御誘導システムを採用した最初のミサイルでした。 [1]戦争後期のミサイル開発中、組織上の問題に悩まされ、実用化される前に中止されました。
この植物は山の花の一種、英語ではリンドウ属にちなんで名付けられました。
発達
1943 年初頭には、メッサーシュミットのMe 163 迎撃機を戦闘で使用するのは困難であることが明らかになりつつありました。連合軍爆撃機の高度 25,000 ～ 30,000 フィート (7,600 ～ 9,100 メートル) まで飛行した後、燃料切れになる前に爆撃機を見つけて攻撃するまでの時間はわずか数分しかありませんでした。たとえこの攻撃を成功させたとしても、時速 400 マイル (640 km/h、350 ノット) で目標に接近しながら効果的に狙える武器がないという問題がさらにありました。
メッサーシュミット社のハーマン・ヴルスター博士は、1943年にFlak Rakete 1 （FR-1）という形でその答えを提案した。飛行機を追跡する代わりに、ロケットは目標の直前を飛行し、500kg（1,100ポンド）の弾頭を爆発させ、一度に数機の爆撃機を撃墜することを期待していた。 [2]人間のパイロットが乗っておらず、したがって離陸時の加速を制限する必要がないため、ロケットは固体燃料ブースター（シュミッディング109-553を4つ、合計7,000kg（15,000ポンド）の推力、外部に集めて使用）を使用でき、[3]残りの上昇に必要な燃料の量、持続モーターであるワルサーRI-10Bを減らすことができた。[4]液体燃料の持続弾頭は、SV燃料とBr燃料（ガソリン）を混合したものを使用し、一定量のT燃料を触媒として利用した。[5]その結果、重い弾頭を搭載しながらも、必要な燃料を搭載するためにはるかに小型の機体で済み、非常に小型であるため持ち運びが可能で、改造した88mm砲台 から発射することができた。[6]
この設計では、急速に悪化する戦況の中で他の「戦略的」資材を節約する必要があったため、可能な限り木材を使用するようにした。 [7]同じ理由から、新しいタイプのウォルターロケットが構想された。これは、他のウォルター設計で使用された過酸化水素の代わりに石炭ガス (ベンジン) を燃焼する Me 163 のエンジンの改良版である(ただし、燃料ポンプの駆動には少量の過酸化水素が使用された)。また、飛行中の推力は 2,000 kg (4,409 lb) から 1,000 kg (2,205 lb) に減少した。[8]
このミサイルはMe163 （後退翼とエレボン）[9]に非常によく似ており、主に地上からの無線操縦で誘導される。操縦者はミサイルを爆撃機の近くまで飛ばし、エンジンを切って滑空させる。これはエンツィアンでは大きな問題となった。他のドイツのミサイルは視線に沿って目標に向かって直接飛行できる高速設計であり、地上の操縦者にとってもかなり簡単だった。一方エンツィアンは目標の前方から接近することになり、操縦者にとってはかなり困難であった。無線誘導ミサイルや有線誘導ミサイルの多くの実験で、土壇場での終端誘導修正に実際に問題があることが実証されていた。
この問題を解決するための当初の計画はかなり進んでいた。機体が大きいため機首に十分なスペースがあり、設計者はそこにエルサスと呼ばれる自己完結型レーダー装置を搭載するつもりだった。[10]短期的には、ミサイルを爆撃機の飛行経路に飛ばす際に何らかの近接信管を使用する計画だった。[要出典]いくつかの弾頭が研究され、名目上の致死半径は45メートル（49ヤード）だった。
基本設計は何度か改良され、FR-1 から FR-5 までが生まれました。FR-5 は妥当な出発点であると考えられ、 1943 年 9 月にEnzian E.1 (およびそのエンジン) と名付けられた機体の開発が開始されました。1944 年 5 月までに 60 機の機体が完成し、エンジンを待つ状態になりました。飛行試験データを取得するために、代わりにRATOユニットが取り付けられました。[説明が必要]
38回の飛行試験[11]が開始され、概ね良好な結果が得られたが、エンジンはまだ遅れていた。最終的に、ライントヒターミサイルのエンジン設計者であるコンラッド博士に、エンツィアンでの使用のために設計を変更するよう依頼された。検討の結果、いずれにしてもこれははるかに優れた（そして安価な）解決策であることが判明し、1945年1月以降、ウォルターの設計を使用する計画はなかった。その結果、コンラッドエンジンを搭載したE-4バージョンが量産バージョンと見なされた。
近接信管の完成が困難であったため、赤外線誘導システムであるマドリッドが提案され、エンジアンを目標まで直接飛ばすことが可能になった。[12]しかし、このシステムはテストベンチのモックアップ以上の開発には至らなかった。[13]
1945年1月17日、ドイツ空軍はメッサーシュミット Me 262とハインケル He 162という2つの設計に全力を注ぐため、すべての開発プロジェクトを中止した。これが公式発表であったが、ナチスとドイツ空軍の幹部の多くは、自身のお気に入りのプロジェクトを継続させていた。エンツィアンはヘンシェルの シュメッターリングミサイルよりも完成に遠いと判断されたため、中止された。メッサーシュミットの技術者たちは、再資金提供を期待してプロジェクトの低レベルの作業を継続したが、3月までに中止命令が撤回されないことが明らかになり（他の設計では撤回されていたが）、すべての開発努力が停止した。
生存者
エンジアンミサイルのうち、戦争を生き延びたのは2機のみであることが知られている。1機はコスフォード王立空軍博物館に展示されており[14] 、もう1機はオーストラリア空軍博物館に長年展示された後、オーストラリア戦争記念館の トレロア・リソース・センターに保管されている。[15]
文化的参照
「エンジアン」は、トーマス・ピンチョンの『 重力の虹』に登場する対照的な登場人物の名前であり、主人公のスロスロープとV-2との関わりとは対照的である。
参照
参考文献
- ^ 「エンジアン地対空ミサイル」www.wehrmacht-history.com。2011年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ クリストファー、ジョン。 ヒトラーのXプレーンズをめぐる競争（ザ・ミル、グロスターシャー：ヒストリー・プレス、2013年）、144ページ。
- ^ クリストファー、144ページ。
- ^ クリストファー、144ページ。
- ^ クリストファー、pp.144-5。
- ^ クリストファー、144ページ。
- ^ クリストファー、144ページ。
- ^ クリストファー、144ページ。
- ^ クリストファー、144ページ。
- ^ クリストファー、145ページ。
- ^ クリストファー、145ページ。
- ^ クリストファー、145ページ。
- ^ クリストファー（145ページ）は、それが決して運用されなかったと述べている。
- ^ 「Holzbrau-Kissing Enzian (Gentian Violet) - 地対空ミサイル」。英国空軍博物館。2013年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「REL33903 - エンジアン対空ミサイル」オーストラリア戦争記念館。2012年11月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月13日閲覧。
外部リンク
- エンジアン E-4