塗料の環境への影響

塗料の環境への影響は、使用する塗料の種類と緩和策によって異なります。従来の塗装材料と塗装工程は、鉛やその他の添加物の使用などにより、環境に有害な影響を及ぼす可能性があります。塗料の量を正確に見積もって無駄を最小限に抑えることや、環境に優しい塗料、コーティング、塗装用アクセサリ、技法を使用することなど、環境への影響を軽減するための対策を講じることができます。

米国環境保護庁のガイドラインとグリーンスター 基準を適用できます。^{[本文では検証されていません]}

揮発性有機化合物(VOC) は、さまざまな固体または液体から放出されるガスで、その多くは短期的および長期的に健康に悪影響を及ぼします。従来の塗料の溶剤には、多くの場合、大量の VOC が含まれています。低 VOC 塗料は、室内の空気の質を改善し、都市のスモッグを軽減します。^[要出典] このような塗料の有益な特性には、臭いが少なく、空気がきれいで、より安全な技術、優れた耐久性、洗浄可能な仕上げなどがあります。

低VOC塗料の種類には、ラテックス（水性）、リサイクルラテックス（水性）、アクリル、ミルクペイントなどがあります。^{[1] [2]}

ペイント缶のラベルには以下の情報が記載されています。

• 低 VOC とみなされるためには、塗料に含まれる VOC の量が 50 g/L 未満である必要があります。^{[引用が必要]}
• ゼロ VOC とみなされるには、塗料に含まれる VOC が 5 g/L 未満である必要があります。^{[引用が必要]}
• 固形分含有量は通常25～45％の範囲で、固形分含有量が高いほどVOC含有量が少ないことを示します。^[3]

米国では、有毒成分を含む製品には、次のいずれかの登録番号が付けられています。

1. 米国環境保護庁（EPA）
2. 労働安全衛生局（OSHA）
3. 米国運輸省（DOT）

防汚塗料（または船底塗料）は、船体を海洋生物による汚れから守るために使用されます。防汚塗料は表面を腐食から守り、海洋生物の蓄積による船の抵抗を防ぎます。これらの塗料には、トリブチルスズなどの有機スズ化合物が含まれており、これらは人体や環境に悪影響を及ぼす有毒化学物質であると考えられています。^[4]トリブチルスズ化合物は、中程度から高度に残留する有機汚染物質で、海洋捕食者の食物連鎖の上位に生物濃縮されます。よくある例としては、海洋塗料から水生環境に浸出すると、水生生物に回復不可能な損傷を与えることが挙げられます。トリブチルスズは、脂肪細胞の成長を引き起こす遺伝子を誘発するため、人間の肥満にも関連しています。^{[5] [医学的引用が必要]}

トリブチルスズはイヌツブ貝を含む一部の海洋生物に有害で、イヌツブ貝にインポセックス（雌がペニスなどの雄の性徴を発現する）を引き起こす。^[6]これにより、イヌツブ貝は不妊になったり、死に至ることもある。重症の場合、雄は卵嚢を発達させることもある。

代替案としては、生体模倣防汚コーティングがあります。

重金属は塗料に使用されており、高濃度に曝露すると毒性があり、食物連鎖の中で蓄積されるため懸念が高まっています。

鉛

鉛入り塗料には顔料として鉛が含まれています。また、乾燥を早め、耐久性を高め、見た目を新しく保ち、腐食の原因となる湿気に抵抗するためにも鉛が塗料に添加されています。多くの国で禁止されているにもかかわらず、鉛を多量に含む塗料は東ヨーロッパやアジアなどの地域では今でも使用されており、最も一般的には防錆塗料などの工業用途で使用されています。^[7] たとえば、有鉛塗料は道路や駐車場の線を塗装するために使用されることがあります。有毒な金属である鉛は、神経接続を損傷し（特に幼児の場合）、血液や脳の障害を引き起こす可能性があります。鉛は反応性が低く溶解性が低いため、鉛中毒は通常、再塗装前に鉛ベースの塗料を研磨するなど、鉛が分散した場合にのみ発生します。

クロム

六価クロムを含むプライマー塗料は、航空宇宙産業や自動車の補修用途で今でも広く使用されています。 ^{[引用が必要]} クロム酸亜鉛は、亜鉛黄または黄色 36として知られる芸術用塗料の顔料として使用されてきました。毒性が強いため、現在ではほとんど使用されていません。^{[引用が必要]}

ガスの生産は、固体、液体、ガスの3つの主要な形態の汚染と廃棄物につながります。^[8]

塗料の製造工程では大量の水と化学物質が消費され、大量の廃水が発生します。^[9] 塗料製造業界で発生する廃水の約70%は自然水域に放出され、その場所の汚染を引き起こします。^[9] 塗料業界では1日あたり7500万～8500万ガロンの廃水が発生します。^[9]製造中に発生する廃水は、製造工程で使用されるすべての物質が原因で、化学的酸素要求量（COD）のレベルが高くなります。^{[9] [8]}

塗料製造工程では固形廃棄物が発生します。^[8] 発生する固形廃棄物のほとんどは、塗料製造の分散、充填、流体輸送の段階で形成されます。^[8] 製造中に形成される固形廃棄物の例には、接着剤、プラスチック、樹脂などがあります。^[8]

塗料の製造と使用の過程で有害なガスが放出され、人体に害を及ぼす可能性がある。^[10]

総浮遊粒子状物質（TSPMまたはTSP）は、これらの汚染物質の1つです。^[8] 世界保健機関は、総浮遊粒子状物質への曝露が、それを扱う人々に急性呼吸器感染症、喘息、肺気腫、肺がん、心血管疾患、慢性閉塞性肺疾患を引き起こす可能性があると判断しています。^[11]

排出される揮発性有機化合物は、潜在的に有害な大気汚染物質に変わる可能性があります。 ^{[10] VOCは、目の炎症、}呼吸困難、腎臓障害、がん を引き起こす可能性があります。^{[10] VOCは}地下水や飲料水を 汚染することで環境に悪影響を及ぼす可能性があります。^[10]

環境や健康への懸念への対応として、一部の塗料メーカーは環境に優しい代替品を提供しています。また、一部の国では、余剰塗料のリサイクルが行われ、再販売されています。

塗料およびコーティング剤メーカーは、業務を変更して大気汚染を削減および緩和することができます。^[12]メーカーが大気汚染を削減するために取ることができる最初のステップは、コーティング混合物への重金属の使用を排除し、コーティングを非有害性になるように再配合することです。^[12] 重金属の代わりに、非有害性の殺生物剤を使用して細菌を殺すことができます。 [ ^{12 ]} メーカーは、塗料のブレンド、混合、および包装中の流出や漏れを減らすために材料とタンクを覆うことで、製造プロセス中の排出量を削減することもできます。 [12]塗料メーカーは塗料のリサイクルを開始することもできます。塗料をリサイクルすると、排出量の少ない新しい塗料を作成できます。^[12]

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