SSメッシーナ

メッシーナは、ドイツのロストックにあるネプチューン・ヴェルフト社がハンブルクのロバート・M・スローマン・ジュニア社向けに1937年に建造した貨物 蒸気船である。1940年にドイツ海軍が同船を徴用した。1945年に英国が戦利品として同船を接収し、戦争輸送省（MoWT）に渡されてエンパイア・チャーウェルと改名された。1947年に同船はソ連に移管され、ポロス（ Полюс）と改名された。同船は1960年代初頭まで生き延びた可能性がある。同船の名前は1961年に船舶登録簿から削除され、最終的な運命は不明である。

メッシーナは、ロバート M. スローマン ジュニアの一連の姉妹船で最後に建造されました。1934 年にハンブルクのドイツ工場がアリカンテを建造し^[1]、同じくハンブルクのHC シュテュルケン ゾーンがサヴォーナを建造しました。^[2] 1935 年にドイツ ヴェルフトはカステリョン^[3]を、ネプチューン ヴェルフトはカターニア^[4]とマラガを建設しました。^[5] 1937 年にネプチューン ヴェルフトはメッシーナを建設しました。^[6]

メッシーナは1937年にネプチューン・ヴェルフトによって進水、完成した。 ^[7]登録上の全長は303.0フィート（92.4メートル）、全幅は43.6フィート（13.3メートル）、深さは16.3フィート（5.0メートル）であった。総トン数は2,192  GRT、新燃油サーマルタンクは1,104  NRTであった。^[6]

メッシーナは他の姉妹艦と同様に、4気筒の複合蒸気エンジンとバウアー・ヴァッハ排気蒸気タービンによって推進された。往復エンジンのストロークは37であった。+3 ⁄ 8インチ（95 cm）。2つの高圧シリンダーの内径は16+3 ⁄ 4インチ（43 cm）で、2つの低圧シリンダーの内径は35でした。+7 ⁄ 16インチ (90.0 cm)。エンジンはハーバーグのクリスチャンセン＆マイヤー社が製造した。往復動型とタービン型を組み合わせた出力は312 NHPであった。 ^[6]

ロバート・M・スロマン・ジュニアはメッシーナをハンブルクで登録した。 コールサインはDJUTだった。^[6] 1940年にドイツ海軍がメッシーナを徴用した。1945年5月、連合軍はトラベミュンデで戦利品としてメッシーナを押収した。メッシーナは運輸省に引き渡され、エンパイア・チャーウェルと改名された。^[7]イギリスの公式番号は180718、コールサインはGPSZ、船籍港はロンドンに変更された。エンパイア・チャーウェルはF・キャリック＆カンパニー社の管理下で運航された。 ^[8]

1946年、エンパイア・チャーウェルはソ連に移管された。船名はПолюсに改名され、船籍港はレニングラードに変更された。ロイド船名簿では船名は「Polus」と表記されているが^[9]、より正確な発音は「Polyus」である。

1960年、ロイド船籍簿にはポラスの名前がまだ記録されていた。 ^[10]彼女の名前は1961年に登録簿から削除された。^[11]

• ジョーダン、ロジャー W (1999)。『世界の商船隊 1939: 6,000 隻の船の詳細と戦時中の運命』ロンドン: チャタム出版。ISBN 1-86176-023-X。
• ミッチェル、WH、ソーヤー、LA（1995年）。『帝国の船：第二次世界大戦中にイギリスが建造および取得した商船の記録（第2版）』ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港：ロイズ・オブ・ロンドン・プレス。ISBN 1-85044-275-4。