| レガシー600 | |
|---|---|
エンブラエル レガシー 600、ギアとフラップを下ろす | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ビジネスジェット |
| 国籍 | ブラジル |
| メーカー | エンブラエル |
| 状態 | 使用中 |
| プライマリユーザー | ビスタグローバル |
| 建造数 | 289(2020年12月31日現在[アップデート])[1] |
| 歴史 | |
| 製造 | 2002–2020 [2] |
| 導入日 | 2002年2月[3] |
| 初飛行 | 2001年3月31日[3] |
| 開発元 | エンブラエル ERJ ファミリー |
エンブラエルレガシー 600 は、エンブラエル ERJ ファミリーの商用ジェット機から派生したビジネス ジェット機です。
設計と開発
レガシー 600 (2005 年以降に採用された市場名称) は、ERJ-135 モデルに基づいています。2000 年にファーンボロー航空ショーで「レガシー 2000」として発表されました。レガシーは、3 つの区画に分かれた 13 人の乗客を乗せて 3,050 海里 (5,650 km、3,510 mi) を飛行するか、8 人の乗客を乗せて 3,450 海里 (6,390 km、3,970 mi) を飛行します。荷物室の後ろと翼の前方の尾部にある追加の燃料タンク、ウィングレット、および広範な抗力低減プログラムによって航続距離が延長されています。航空会社構成の 37,000 フィート (11,000 m) に対して、41,000 フィート (12,000 m) の高度まで認定されています。レガシー シャトルは、航空会社スタイルの座席で 19 ~ 37 人を乗せることができますが、航続距離はありません。

初飛行は2000年6月、ERJ-135のプロトタイプ(PT-ZJA)で行われた。この同じ航空機は、かつて最初のERJ-145のプロトタイプだった。新しいウィングレットと新しい翼胴フェアリングが追加されましたが、追加の燃料タンクは利用できませんでした。新しい胴体燃料タンクは、エンジンとアビオニクスとともに、2番目のプロトタイプ(PT-XJO)用に準備され、2001年3月31日にようやく飛行しました。これは、ウィングレットを備えた2番目のエンブラエルモデルであり、最初のものはEMB-145SA軍用モデルに取り付けられました。エンブラエルのウィングレットモデルは、最適な設計速度のため、形状と構造が異なっていました。
レガシー 600 は、小型から中型のビジネス ジェット機の上位に位置し、「大型ジェット」機とみなされています。ライバルのカナディア チャレンジャーとは設計の進化がほぼ正反対です。レガシー 600 は、定評のあるERJ ファミリーのリージョナル ジェットから派生したもので、カナディア リージョナル ジェットは、ボンバルディア社がチャレンジャー ビジネス ジェットから開発したものです。両ラインの航空機は競合関係にあります。エンブラエルは、エントリー レベルのフェノム 100から、同社の 100 座席E190のビジネス ライナー バージョンであるリネージュ 1000まで、ビジネス ジェットの幅広いラインナップを発売してきました。

EMB-145の改良型マークIコックピットに加え、レガシーにはハネウェル・プリムス・エリート航空電子機器スイートのグラスコックピットが搭載されている。[4]
レガシー600ファミリーのビジネスジェットをチャーターで提供している米国の民間航空会社には、エンブラエル・エグゼクティブ・ジェット・サービス、クレイ・レイシー・アビエーション、エクセルエア、エアクラフト・サービス・グループ、ジェット・エッジ・インターナショナルなどがある。[5]
レガシー650
2009年のNBAAショーで発表されたレガシー650は、レガシー600の航続距離延長版で、4人の乗客を乗せてノンストップで7,220km(3,900海里、4,490マイル)の航続距離、またはレガシー600より1,134kg(2,500ポンド)多い荷物を積載して6,290km(3,400海里、3,910マイル)の航続距離を実現している。[6]また、車高が低くなり、ヘッドルームが広くなったのも特徴である。2011年2月にFAAの認定を受けた。[7]
エンブラエルは2004年から2016年まで中国で航空工業公司と合弁事業を行い、レガシー650aとERJ-145を組み立てていた。 [8]
改良型の650Eは2016年のNBAAで発表され、2017年に導入される予定だった。合成視覚システムとオートスロットルが標準装備され、3ゾーンのインテリアが再設計され、10年間または10,000飛行時間の保証が付いている。[9] 2020年8月、エンブラエルはレガシー650の販売を中止すると発表した。[10]
事故と事件
2006年9月29日、エクセルエアレガシー 600(機体登録番号N600XL)がブラジルのマットグロッソ州上空を巡航中に、ゴル航空1907便(ボーイング737-800)と衝突した。ボーイング機は墜落し、乗客乗員154名全員が死亡したが、エンブラエル レガシー 600は左水平安定板と左ウィングレットに深刻な損傷があったにもかかわらず、飛行を継続し、カチンボ空軍基地に着陸した。
2023年8月23日、ロシアのトヴェリ州クジェンキノ近郊の野原に、軍用機ワグナー・グループ(登録番号RA-02795 [11])のレガシー600が墜落した。ロシア当局によると、エフゲニー・プリゴジンとドミトリー・ウトキンを含む乗員3名と乗客7名の計10名全員が死亡した。その後のDNA検査で、墜落現場から回収された遺体が同便の乗客名簿と完全に一致したことが確認された。[12]プリゴジンはさらに、左手の指が部分的に切断されていたことで身元が確認された。[13]エンブラエルは、ワグナー・グループに対する国際制裁のため、2019年以降同機の整備を行っていないと述べた。[14]米諜報機関は、意図的な爆発が同機の墜落の原因であると報告した。[15]
航空機の納入
仕様
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ 4 名、LRC、NBAA IFR 居住者。
- ^ ab 2018 年次報告書(PDF) (レポート). GAMA. 2019年3月31日. p. 17.
- ^ 「エンブラエル、最後のERJを納入」aeroTELEGRAPH 2020年7月6日2020年7月22日閲覧。
- ^ ab 「エグゼクティブ航空の 10 年」(PDF)。エンブラエルの優位性(プレスリリース)。エンブラエル。2011 年 4 月。4 ページ。
- ^ 「Primus Elite が Legacy 600 オペレーターの安全性と柔軟性を向上」(プレスリリース)。Honeywell。2015 年 6 月 24 日。
- ^ 「エアチャーターガイド」 。 2023年8月25日閲覧。
- ^ “NBAA 09: エンブラエルが「650」クラブに加入”.フライトグローバル。 2009 年 10 月 19 日。
- ^ 「米国、レガシー650を承認」FlightGlobal 2011年2月28日。
- ^ Trautvetter, Chad (2016年6月6日). 「エンブラエル、中国のレガシー650組立工場を閉鎖へ」AINオンライン. 2017年10月21日閲覧。
- ^ “NBAA: エンブラエルがレガシー 650 の新バージョンを発表”.フライトグローバル。 2016 年 10 月 31 日。
- ^ ウィリス、デイブ(2020年9月)。「エンブラエルがビジネスジェットラインを合理化」。エア・インターナショナル。第99巻第3号。18ページ。ISSN 0306-5634。
- ^ “RA-02795 Wagner Group Embraer ERJ-135”. www.planespotters.net . 2023年8月23日. 2023年8月23日閲覧。
- ^ 「DNA検査でワグナー・グループのリーダーが事故犠牲者の中にいるとロシア当局が発表」ABCニュース。2023年8月27日。 2023年8月30日閲覧。
- ^ バーフォード、レイチェル(2023年8月25日)。「ワーグナーのボス、エフゲニー・プリゴジンの遺体は『失われた指で特定』」イブニングスタンダード。 2023年8月30日閲覧。
- ^ 「エフゲニー・プリゴジン機墜落事故:エンブラエル・レガシー600ジェット機は安全記録が良好だったと報道」ロイター2023年8月24日。
- ^ Madhani, Aamer (2023年8月24日). 「米情報機関、ワグナー社のプリゴジン社長の飛行機は意図的な爆発で墜落したと発表」AP通信. 2023年8月25日閲覧。
- ^ 四半期出荷および請求(レポート)。GAMA。11 ページ。
- ^ 「Legacy 600 パンフレット」(PDF)。エンブラエル。
- ^ 「Legacy 650 パンフレット」(PDF)。エンブラエル。
- ^ abc 「ビジネスジェットの仕様と性能データ」(PDF) 。Business & Commercial Aviation 。Aviation Week 。 2015年5月。 2016年9月9日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年8月12日閲覧。
外部リンク
- レガシー 600 – エンブラエル エグゼクティブ ジェット
- レガシー 650 – エンブラエル エグゼクティブ ジェット
