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エルマー・“アーチー”・ファウラー・ストーン（1887年1月22日 - 1936年5月20日）は、アメリカ合衆国の海軍航空士官であり、アメリカ合衆国沿岸警備隊の司令官であった。[ 1 ]
ストーンはニューヨーク州リボニアで生まれ、バージニア州ノーフォークで育った。[ 1 ]彼は1910年4月28日に税関監視船訓練学校の士官候補生として米国税関監視船局に入局した。 [ 2 ]
エルマー・ストーンは米国沿岸警備隊の航空のパイオニアでした。1915 年初頭、ストーンともう一人の士官ノーマン・B・ホールは、沿岸警備隊が航空能力を開発することを最初に提案しました。USRCオノンダガの指揮官であるベンジャミン・M・チズウェル大佐の励ましを受けて、ストーン中尉とホール中尉は、航空機を海上救助活動に使用することについてバージニア州ニューポートニューズのカーチス飛行学校にアプローチし、カーチス モデル F飛行艇での実験飛行に参加しました。1915 年の夏、ストーンとホールはオノンダガの偵察パトロールを行い、カッターに割り当てられた捜索任務を支援しました。[ 3 ] 1916 年 3 月 28 日、彼はフロリダ州ペンサコーラの米国海軍飛行施設の学生パイロットとして配属されました。[ 4 ]同年、彼はカーチス工場で航空工学も学びました。 1917年4月10日、ストーンはペンサコーラでの飛行訓練を修了し、沿岸警備隊初のパイロットとなり、沿岸警備隊パイロット第1号、海軍パイロット第38号に任命された。1917年10月12日、ストーンはニューヨーク州ロックアウェイの米国海軍航空基地に配属された。[ 5 ]
1919年5月、エルマー・F・ストーン中尉は、ウォルター・ヒントンとともに、アルバート・C・リード海軍中佐が任務指揮官兼航法士を務めるNC-4での最初の大西洋横断飛行に2人のパイロットのうちの1人として参加した。歴史的な飛行の後、彼はポルトガル政府から塔と剣の勲章の騎士に叙せられ（1919年6月3日）、 [ 6 ]イギリス政府からイギリス空軍十字章を授与され（1919年6月9日）、1919年9月25日に大尉に昇進した。1920年11月11日には、「最初の大西洋横断飛行を成功させた功績」により、海軍十字章と議会功労勲章を授与された。
その後6年間、彼は海軍航空局に勤務し、新型航空母艦USSレキシントンとUSSサラトガのカタパルトと着艦制動装置の開発に携わった。これらの装備は今日でも航空母艦で使用されている。1920年代には、アメリカ沿岸警備隊で航空の普及に尽力した。カーチス・エアロプレーン・アンド・モーター社と協力し、人命救助を目的とした空中「モーター救命艇」の開発に取り組み、現代の航空海上救助のパイオニアの一人となった。また、かつて駆逐艦だった艦を指揮し、その艦はアメリカ沿岸警備隊に引き渡され、禁酒法の執行に使用された。
海上勤務の後、ストーンはニュージャージー州ケープメイの沿岸警備隊航空隊の指揮官となり、そこで外洋着陸の技術を磨き続けた。1933年4月5日、海軍の飛行船アクロン号が嵐で大西洋岸沖に沈没し、乗員76名のうち生存者はわずか3名となった際、ストーンは外洋着陸の技術を試されることになった。荒波の中で着陸を試みる意思のあるパイロットはストーンただ一人だった。彼は着陸に成功したが、それ以上の命を救うには遅すぎた。[ 7 ] 1934年12月20日、彼は3キロメートルのテストコースで時速191マイルを記録し、水上飛行機の世界速度記録を更新した。
ストーン司令官の最後の任務は、サンディエゴの航空パトロール分遣隊の指揮官であった。
彼は1936年5月20日、カリフォルニア州サンディエゴで新型航空機の検査中に勤務中に心臓発作で亡くなり、アーリントン国立墓地に埋葬された。[ 1 ]
エルマー・“アーチー”・ストーン司令官は、1983年5月5日に米国海軍航空殿堂入りを果たし、米国沿岸警備隊航空殿堂のメンバーでもある。ストーンは沿岸警備隊と海軍の航空部門の設立と発展において中心的な役割を果たし、エディ・リッケンバッカー、航空機設計者のアンソニー・フォッカー、イゴール・シコルスキー、アレクサンダー・P・デ・セヴェルスキーなど、当時の著名な航空関係者の多くから慕われていた。
レジェンド級国家安全保障カッターの 9番艦であるUSCGCストーンは、ストーン司令官にちなんで命名された。[ 8 ]
引用文献
参考文献