エリソン・マホン・グウェダック

グウェダック
役割	4人乗り水陸両用航空機 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	エリソン・マホン航空機
デザイナー	ベン・エリソン、ブライアン・マホン
初飛行	2009年5月2日
建造数	1

エリソン・マホン・グウェダックまたはジオダックは、グラマン・ウィジョンに似せて複合材で作られたアメリカの双発水陸両用航空機です。

グウェダックは、1940年代初頭のグラマン G-44 ウィジョンのエンジンを現代の複合材料で再開発した機体である。この名前はジオダックとも書かれ、鳥ではなく大きなハマグリにちなんで名付けられた。ウィジョンと大体似ており、片持ち 高翼単葉機、双発エンジン、十字型尾翼と尾輪式降着装置のレイアウトを踏襲しているが、より強力なエンジン、引き込み式フロート、より多くのキャビン窓を備え、全体的に大型である。^{[1] [2] [3]}

グウェダックの構造は、ガラスとカーボン ファイバーでできている。高翼は平面図で台形であり、外部バランスのエルロンとファウラー フラップが取り付けられている。各翼の下には、1 本の広い弦の支柱にフロートが取り付けられており、離陸後に 90 度回転して、フロートを翼端に配置する。2 基の 300 hp (220 kW) のLycoming IO-540水平対向 6 気筒エンジンが、推力線が上面より上になるように翼前縁より前方に取り付けられている。グウェダックはシングル ステップの船体で、操縦室は翼前縁のすぐ前方にあり、その後ろの客室には両側に 4 つの窓がある。尾翼面は直線エッジで、尾翼は台形、水平尾翼の前縁は後退角になっている。また、ホーン バランスのラダーと外部マス バランスのエレベーターが備わっている。グウェダックは陸上では従来の着陸装置を使用しており、主車輪は胴体側面に露出したまま格納され、尾輪は胴体最後部のドアの後ろに格納される。^[1]

最初の飛行は2009年5月2日にワシントン湖から行われた。2010年6月までに200時間の飛行時間が記録された。^[4]

2017年4月までに、その1機である試作機が米国連邦航空局に登録された。^[5]

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2010/12のデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員:パイロット2名
• 定員: 4名
• 長さ: 34 フィート 5 インチ (10.49 m)
• 翼幅: 48フィート0インチ (14.63 m) 浮上時
• 高さ: 10 フィート 6 インチ (3.20 m) プロペラ「Y」
• 翼面積: 295.0平方フィート (27.41 m ² )
• アスペクト比: 7.8
• 翼型： GA35U-A315
• 自重: 4,200ポンド (1,905 kg) プロトタイプ
• 最大離陸重量: 5,999 ポンド (2,721 kg)
• 燃料容量: 167 インペリアルガロン (200 米ガロン; 758 L)
• 動力源:ライカミング IO-540 -M1B5水平対向6気筒、各300馬力 (220kW) × 2
• プロペラ: 3ブレードMTプロペラMTV-9-BCFR(M)/CFR213-59

パフォーマンス

• 巡航速度: 915 m (3000 フィート) で 65% の出力で 160 mph (250 km/h、130 kn)
• 翼面荷重:最大20.3ポンド/平方フィート (99.3 kg/m ^{2 )}
• 出力/質量: 164 W/kg (0.10 hp/lb)

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• 公式サイト