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SS Eestirand（エストニア語で「エストニアの海岸」または「エストニアの浜辺」の意）は、1910年に建造されたエストニアの鋼鉄製貨物蒸気船でした。当時、同型船の中で最大級の船であり、1930年代にはエストニア初のニシン漁遠征の母船として活躍しました。[ 1 ] 1940年にエストニアがソ連に占領された後、第二次世界大戦中はソ連海軍の輸送船として使用され、 1941年にソ連軍のタリン撤退中にプラングリ島に座礁しました。
この船は1910年にスコットランドのダンバートンにあるアーチボルド・マクミラン＆サン社で建造され、グラスゴーのバレル＆サン汽船ライン向けにスターサードルとして進水した。[ 2 ] 1916年にスコットランド系アメリカ人の海運王ロバート・ダラーが自身のダラー汽船ラインのためにこの船を購入した。ハロルド・ダラーと改名されたこの船は、ニューヨーク市とアジアの間で運航された。 [ 3 ]
1932年、エストニア漁業会社は、当時グレンビースと呼ばれていたこの船を、イングランドのサンダーランドにあるウェイバリー海運会社から7,500ポンドで購入した。同船は5月12日にエストニアのタリン港に到着し、そこでエスティランドと改名され、漁業用に改装された。当時、同船はエストニア商船隊で最大の船だった。[ 1 ]
この船は、1932年6月9日にヤコブ・レプニ船長の下、142名の男女の乗組員とともに、エスティランドとして処女航海に出ました。アイスランド沖で行われたエストニア初のニシン漁遠征の母船として、7月7日に最初のニシン漁獲を達成しました。[ 1 ] 9月15日に積荷を積んでタリンに戻った後、この遠征は成功とみなされ、エストニアの魚の輸出は輸入を上回りました。エスティランドは、ソ連がバルト三国を占領した後、ソ連海軍に徴用されるまで、エストニア漁業の旗艦として活躍しました。
第二次世界大戦中、エスティランドは1941年にソ連バルト艦隊にVT-532として再就役した。主な任務は、機雷が敷設されたバルト海で兵員と軍需物資を輸送することであった。1941年8月にドイツ軍がタリンに進軍すると、ソ連は撤退の準備を開始した。エスティランドは、ソ連軍人およびエストニア徴兵兵をクロンシュタットに撤退させ、ドイツ軍によるレニングラード包囲の緩和を支援する船団の一部となることになっていた。[ 4 ]
1941年8月24日、エスティランド号はケリ島のケリ灯台に近づいたところでドイツ軍機の攻撃を受けた。[ 5 ]爆撃で44人が死亡し、さらに多くの人が海に落ちて溺死した。[ 4 ]避難艦隊の司令官ウラジミール・トリブツは、エスティランド号の艦長ボリス・ネルケにクロンシュタットへ向かうよう命じた。ネルケはこの命令を無視し、代わりに南へ約6キロメートル（3.2海里）離れたプラングリ島へ向かい、ひどく損傷した船を島の岸に乗り上げた。
座礁後、ネルケと乗組員は生き残った2,700人のエストニア人徴兵兵が船上のソ連軍兵士の武装を解除し、島へ脱出してレニングラードへの動員を免れるのを手助けした。この反乱における彼の役割により、ネルケはソ連から「人民の敵」の烙印を押され、エストニアからの亡命を余儀なくされた。彼は1972年にスウェーデンで死去した。
1946年、エスティランド号の残骸は引き揚げられ、解体のためコプリ湾に曳航された。
戦後、プラングリ島には、この航海で命を落としたエスティランド号の乗客と乗組員を追悼する記念碑が建立された。記念碑には、高さ4メートル（13フィート）の大きな木製の十字架があり、「 Eestirand 24–08–41」という銘が刻まれ、船から回収された救命胴衣が飾られている。沈没船から引き揚げられた元の錨は、十字架の足元にコンクリートで固定されている。攻撃で亡くなった人々を偲んで、42個の小さな白い木製の十字架が立てられている。
中央の花崗岩の台座には、エストニア語から翻訳した以下の銘板が取り付けられている。
「1941年8月24日と25日、ここケリ沖のプラングリ島で、蒸気船エスティランド号がドイツ軍機の爆撃により沈没しました。数十人のエストニア人とロシア系ユダヤ人にとって、それは最後の航海となりました。」
