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エドウィン・ユージン・オルドリン・シニア | |
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 飛行服を着たエドウィン・ユージン・オルドリン中尉が、身元不明の航空機のコックピットのそばに立っている。おそらくオハイオ州マクック飛行場、1919年11月18日 | |
| ニックネーム | 遺伝子 |
| 生まれる | 1896年4月12日 マサチューセッツ州ウースター、米国 |
| 死亡 | 1974年12月28日（78歳）米国 カリフォルニア州サンフランシスコ |
| 埋葬地 | |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| サービス | .svg/500px-Roundel_of_the_United_States_(1919%E2%80%931941).svg.png){kind=small} アメリカ陸軍航空隊アメリカ空軍 |
| 勤続年数 | 1917–1956 |
| ランク |  大佐 |
| 戦闘/戦争 | |
| 関係 | バズ・オルドリン（息子） |
エドウィン・ユージン・"ジーン"・オルドリン・シニア（1896年4月12日 - 1974年12月28日）は、第一次世界大戦および第二次世界大戦中のアメリカ陸軍の飛行士および将校でした。1919年から1922年までオハイオ州マクックフィールドの陸軍初のテストパイロット学校の副校長を務め、同地に工学学校を設立しました。この学校は後にライト・パターソン空軍基地の空軍工科大学（AFIT）となりました。エドウィン・E・オルドリン・シニア賞は、AFITの教育目標を優れた方法で達成し、リーダーシップを発揮したAFIT卒業生に贈られます。彼は宇宙飛行士バズ・オルドリンの父親です。
若いころ
エドウィン・ユージン（ジーン）・オルドリン・シニアは、1896年4月12日にマサチューセッツ州ウースターで生まれました。 [1] [2]両親はともにスウェーデン人で、父のカール・ヨハン・オルドリン（1866年 - 1932年）は、スウェーデンのノーラ・ローダにあるスティアーンスフォシュ鍛冶屋でした。[3] [4]母のアンナ・ニルスドッター（1858年 - 1916年）は、近くのエクスヘラドにあるハラ生まれでしたが、家族は1892年にウースターへ移住していました。オルドリンという姓は、オルドリン・シニアの高祖父のヨーラン・アンダーソン・オルドリン（1709年 - 1772年）が採用しました。[3]オルドリン・シニアはクラーク大学で教育を受け、1916年に同大学を卒業し、翌年にはウースター工科大学を卒業した。 [2]クラーク大学ではロバート・H・ゴダードのもとでロケット工学を学んだ。[5]
第一次世界大戦
1917年11月16日、アメリカが第一次世界大戦で戦争状態にあったとき、彼はアメリカ陸軍に入隊し、沿岸砲兵隊の少尉となった。バージニア州フォートモンローの沿岸砲兵学校で訓練を受けた後、1918年4月にメイン州フォートマッキンリーの第11沿岸砲兵中隊に配属され、その後1918年5月にメイン州フォートプレブルの第72沿岸砲兵中隊に配属された。[1] [2]
1918年6月、オルドリンはマサチューセッツ工科大学（MIT）の航空工学部に入学し[2] 、 1918年に航空工学の修士号 を取得した。アーサー・E・ケネリーの指導の下、「風速計の開発に応用した、風の流れに対して傾斜角が変化する電気加熱ワイヤの挙動の調査」と「電話送信機の抵抗とダイヤフラムの変位の関係 - 特に内燃機関の指標としての適用可能性を確かめるため」というテーマで論文を執筆した。[ 6]
戦争の間
オルドリンは1919年2月に飛行訓練を終え、1920年7月1日にアメリカ陸軍航空隊に転属した。 [2]彼は1919年から1922年までオハイオ州マクック飛行場の陸軍初のテストパイロット学校の副校長を務めた。 [7] 1924年3月22日、彼はビリー・ミッチェルの副官としてフィリピンで勤務していた時に知り合ったマリオン・G・ムーンと結婚した。彼は航空の先駆者であるオービル・ライトと知り合い、ジミー・ドーリットルが彼の家を訪れることもあった。[5]彼はウィリアム・G・ブラウンの指導の下、 「飛行機の回転の動的解析」という論文を執筆し、1928年にMITで航空工学の理学博士号を取得した。 [8]
大尉となったオルドリンは、1928年11月12日に航空隊を退役。1929年2月15日、アメリカ陸軍航空隊予備役の少佐となった。[2]一時は株式仲買人になったが、1929年8月に全ての株を売却した。これはウォール街大暴落のわずか2か月前で、ニュージャージー州モントクレアに3階建て7寝室の豪邸を購入した。[9]スタンダード・オイルの幹部となり、航空力学、冶金学、飛行機の構造、航空燃料に関する書籍や論文を執筆した。[1]飛行船ヒンデンブルク号による初の大西洋横断往復飛行に同乗した。[5] 1938年にスタンダード・オイルを辞め、独立した航空コンサルタントになった。[10]陸軍予備役として、彼は1930年9月から1939年8月までニューヨーク市の航空隊調達計画事務所とバーモント州フォートイーサンアレンに勤務した。 [2]
第二次世界大戦
1942年2月4日、第二次世界大戦が激化する中、オルドリンはニュージャージー州ニューアーク空港の司令官として現役に召集された。その後、1942年5月にイギリスの第8空軍海上捜索攻撃部隊の司令官となった。10月にはワシントンD.C.に転勤し、民間技術サービス将校となった。1943年1月、アメリカ陸軍航空隊本部の海上捜索攻撃部隊連絡将校となり、1944年7月までその職を務めた後、オハイオ州ライトフィールドの第4020陸軍航空隊基地部隊の設計開発将校に就任した。そこでは1945年1月まで試作機のプロジェクトエンジニアを務め、その後1945年11月まで第4020陸軍航空隊基地部隊の作戦支援部門の主任を務めた。[2]
晩年
オルドリンは1946年6月21日に現役を退いたが、1956年5月1日に大佐の階級で空軍予備役から退役するまで予備役のままであった。 [2]その後、彼はNASAの有人宇宙飛行安全局長のコンサルタントになった。[1]
オルドリンは1974年12月28日、娘を訪ねてカリフォルニア州サンフランシスコに滞在していた際に亡くなり、 [11]アーリントン国立墓地に埋葬された。遺族には妹、2人の娘、息子のバズ・オルドリンがいた。[2] [11]妻マリオンはうつ病を患い、1968年に自殺した。[2] [12]
彼はエドウィン・E・オルドリン・シニア賞によって記念されており、この賞はリーダーシップを発揮し、AFITの教育目標を優れた方法で達成した空軍工科大学（AFIT）卒業生に授与されます。 [13]
注記
- ^ abcd 「エドウィン・ユージン・オルドリン・シニア」デイビスモンサン飛行場。 2018年11月3日閲覧。
- ^ abcdefghijkl 「エドウィン・ユージン・オルドリン・シニア」。退役軍人へのトリビュート。 2018年11月3日閲覧。
- ^ ab Släktingar.se、Av (2018 年 10 月 8 日)。 「マンヴァンドレン バズ アルドリン スヴェンスカ フェルフェーダー」。Släktingar-bloggen (スウェーデン語) 。2022 年6 月 14 日に取得。
- ^ “カール ヨハン アルドリン (1866-1932) - ゲンヴェガル - Släktforskning på nätet”. genvagar.nu 。2022 年6 月 14 日に取得。
- ^ abc Grier, Peter (2016年9月). 「Buzz」(PDF) . Air Force Magazine . pp. 87–92 . 2018年11月3日閲覧。
- ^ Aldrin, EE 風速計開発に応用した、風向に対する傾斜が変化する電気加熱ワイヤの挙動の調査、電話送信機抵抗とダイヤフラム変位の関係 - 特に内燃機関の指標としての適用性を確認するため (修士論文)。マサチューセッツ工科大学。2018年11月3日閲覧。
- ^ ジョイナー、スティーブン（2013年11月）。「旧マクックフィールドでは、飛行技術が科学になった」。エア・アンド・スペース・マガジン。 2018年11月3日閲覧。
- ^ Aldrin, EE 飛行機の回転の動的解析（理学博士論文）。マサチューセッツ工科大学。2018年11月3日閲覧。
- ^ ハンセン2005、349ページ。
- ^ ハンセン2005、350ページ。
- ^ ab 「エドウィン・E・オルドリン・シニア、78歳で死去。飛行士は宇宙飛行士の父だった」ニューヨーク・タイムズ。1975年1月2日。 2018年11月3日閲覧。
- ^ ソロモン、デボラ（2009年6月15日）。「月面の男」ニューヨークタイムズ。 2017年12月18日閲覧。
- ^ Geiger, Stacey (2018年3月28日). 「AFITが卒業式で235人の修士号と6人の博士号を授与」ライト・パターソン空軍基地。 2018年11月3日閲覧。
参考文献
- ハンセン、ジェームズ・R（2005年）。『ファースト・マン：ニール・A・アームストロングの生涯』ニューヨーク：サイモン＆シュスター。ISBN 978-0-7432-5631-5. OCLC 937302502.
