ウィルトシャーの経済

イングランド南西部のウィルトシャー州の経済は、2022年に英国経済に210億ポンドの価値をもたらしました。^[1]

ウィルトシャーの経済は、ビジネスを誘致する「M4回廊効果」と、その田園地帯、町、村の魅力の恩恵を受けている。スウィンドンには、インテル[ ^2] 、モトローラ^[3] 、パセオン^[4] 、キャタレント^[5]（旧カーディナルヘルス）、ベクトン・ディキンソン^[6] 、WHスミス^[7]、ネイションワイド[8 ^]などの国内外の企業が拠点を置いており、ダイソンは近くのマルムズベリー^[9]にあるため、州の北部は南部よりも豊かである。ウィルトシャーの雇用構造は、さまざまな形態の製造業（特に電気機器、食品、飲料、家具、ゴム、医薬品、プラスチック製品）に従事する人の数が全国平均よりも大幅に多いという特徴がある。^[1]

さらに、郡内、特にエイムズベリーとコーシャム周辺に軍事施設があるため、行政と防衛の分野で平均以上の雇用がある。ティドワース、ブルフォード、ウォーミンスターには英国陸軍のかなり大きな兵舎があり、ラークヒルには王立砲兵学校がある。さらに北のRAFラインハムは2011年までRAFのハーキュリーズC130部隊の本拠地であった。^[10]国防省ラインハムの施設は現在、陸軍の技術訓練センターとなっている。ウィルトシャーはまた、労働年齢人口に占める経済活動従事者の割合が高いこと（1999～2000年には86.6%）と失業率の低さでも特徴的である。ウィルトシャーの国内総生産（GDP）レベルは1998年に英国平均には達せず、南西イングランドの水準をわずかに上回る程度であった。^[11]

11 世紀末、ウィルトシャーの人口はまばらでした。最も生産性の高い農地はなく、羊はたくさんいましたが、郡の大部分は依然として森林でした。人口が少ないにもかかわらず、このため経済的に重要でした。大部分が田舎であるこの郡では、農業が歴史的に経済を支配してきました。羊の飼育に関する記録がきちんと始まる 13 世紀初頭から、このビジネスは高度に組織化されていました。動物の移動、品種改良、羊毛販売の集中化がかなり行われました。織物産業も成長し、ウィルトシャー経済の重要な部分を占めました。

16世紀以降は農業が発達し、水上牧場の浮遊など高度な技術が用いられるようになり、海外市場やイギリスとの戦争に翻弄されながらも、織物産業もこの時代に最盛期を迎えました。

19 世紀、ウィルトシャーの経済は衰退しました。織物産業は停滞し、競争が激化し、産業革命がヨークシャーの織物工場に革命をもたらしました。耕作地の面積は減少し、永久牧草地の面積は増加しましたが、強力な鉄道網のおかげでロンドンに新しい牛乳市場が開かれました。

スウィンドンは1830年代にグレート・ウェスタン鉄道の工場の立地として選ばれ、多くの雇用を生み出し、今日まで続く製造業が盛んに発展した。^[12]

エイボン・プロテクション（旧エイボン・ラバー）は、メルクシャム近郊で防衛および産業用の個人用保護具を製造している。^[13]同社のメルクシャムにあるエイボン・タイヤ事業は、 1993年にクーパー・タイヤ・アンド・ラバーに売却された。20世紀後半まで、鉄道やその他の産業用のゴム部品も近くのブラッドフォード・オン・エイボンで製造されていた。^[14]エンジニアのアレックス・モールトンはゴム製サスペンションシステムを専門とし、ブラッドフォード・オン・エイボンの工場では今でもモールトンブランドの小径自転車を製造している。^[15]

ウェストベリーのアーラ・クリーマリーはアンカーバターを製造している。[ ^16]近くのウェルトン・ビビー・アンド・バロンは、英国最大の紙袋および類似商品の製造業者であると主張している。^[17]

スウィンドン近郊のホンダ自動車工場は36年を経て2021年7月に閉鎖された。^[18] 3,000人の雇用が失われた。^[19]

世界遺産のストーンヘンジは、ウィルトシャー州南部のソールズベリー平原にあります。この遺跡は英国の文化的象徴とみなされており^[20]、多くのニューエイジ旅行者を魅了しています。

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