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イーストハム.svg/500px-Underground_(no_text).svg.png){kind=small} | |
|---|---|
.jpg/500px-Exterior_of_East_Ham_Tube_Station_(01).jpg) ハイストリートノースへの入り口 | |
  イーストハム ニューハム・ロンドン特別区のイーストハムの位置 | |
| 位置 | イーストハム |
| 地方自治体 | ニューハム・ロンドン特別区 |
| 管理者 | ロンドン地下鉄 |
| プラットフォーム数 | 2 |
| アクセス可能 | はい[1] |
| 運賃ゾーン | 3と4 |
| ロンドン地下鉄の年間入退場回数 | |
| 2019 |  1301万人[2] |
| 2020 | 849万人[3] |
| 2021 | 597万人[4] |
| 2022 |  989万人[5] |
| 2023 | 1079万人[6] |
| 鉄道会社 | |
| 元の会社 | ロンドン・ティルベリー・アンド・サウスエンド鉄道 |
| 事前グループ化 | ミッドランド鉄道 |
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1858年3月31日 | オープン |
| 1902 | 地区線が始まった |
| 1936 | メトロポリタン線開通 |
| 1948 | 所有権はイギリス鉄道に移管された |
| 1962 | ロンドン・サウスエンド路線は廃止 |
| 1969 | 所有権はロンドン交通局に移管された |
| 1988 | メトロポリタン線がハマースミス＆シティ線に改名 |
| リストされたステータス | |
| 上場グレード | Ⅱ |
| エントリー番号 | 1245066 [7] |
| リストに追加されました | 1999年1月20日 |
| その他の情報 | |
| 外部リンク |
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| 座標 | 北緯51度32分20秒 東経0度03分06秒 / 北緯51.539度 東経0.0516度 / 51.539; 0.0516 |
 ロンドン交通ポータル | |
イースト・ハムは、イギリスの東ロンドンにあるニューハム・ロンドン特別区のイースト・ハム地区、ハイ・ストリート・ノースにあるロンドン地下鉄の駅です。この駅はディストリクト線とハマースミス&シティー線が通っています。この駅は、ロンドン・ティルベリー・アンド・サウスエンド鉄道により、フェンチャーチ・ストリートからバーキングまでのより直通の新しいルート上に1858 年 3 月 31 日に開業しました。エドワード朝様式の大きな駅舎は、1905 年に開通した追加の線路でディストリクト鉄道の電化サービスを提供するために建設されました。郊外の駅としては利用率が高く、2010 年には 1,310 万人が出入りしました。この駅はロンドンの運賃ゾーン3と4にあります。
歴史
ボウからバーキングまでのロンドン、ティルベリー、サウスエンド線は、1858年にイーストハム教区の中央を通って東西に建設されました。線路建設以前は、列車は北のストラットフォードとフォレストゲートを経由してより長いルートを取っていました。新しい線路には当初、ブロムリーとプレイストウにも駅があり、1877年にイーストハムの西の次の駅としてアップトンパークが追加されました。当時ディストリクト鉄道と呼ばれていたディストリクト線は、1902年に運行を開始しました。[8]
ディストリクト線は1905年に2本目の線路で電化され、アップミンスターからイーストハムまでの列車は短縮された。この駅は東の終点として機能し、1908年に電化がバーキングまで延長されるまで、乗客はここで蒸気機関車に乗り換えた。1936年にメトロポリタン線の列車サービスが開始された。1990年にこの駅は、アルドゲートイーストより先の他の駅とともに、新しいハマースミス&シティー線に移管された。[8] ウッドグランジパークへの短い支線は1894年に開通し、1958年に廃止された。[9]
事故と事件
- 1959年11月12日、旅客列車が信号を無視し、駅に停車していた別の列車に追突した。13人が負傷した。[10]
- 1990年2月14日、クラス305とクラス308の 電車で構成された空の列車が脱線した。[11]
デザイン
駅には各方向に1つずつ、2つのプラットフォームがある。元々のビクトリア朝の駅舎の多くはそのまま残されており、2005年には修復工事が行われた。1962年に廃止されたフェンチャーチ・ストリートからサウスエンドへのサービスの廃止されたプラットフォームは、現在のプラットフォームの南にある。駅の北側にある廃止されたベイプラットフォームは1958年に閉鎖され、トッテナム・アンド・フォレスト・ゲート鉄道（現在はゴスペル・オークからバーキングへの線路）とカーブで接続されていた。[12]
サービス
東行き
- アップミンスター行き（ディストリクト線）12tph
- バーキング行き 3tph (ディストリクト線)
- バーキング行き6tph（ハマースミス＆シティ線）
西行き
- リッチモンド行き6tph（ディストリクト線）
- イーリング・ブロードウェイ（ディストリクト線）まで6tph
- ウィンブルドン行き 3tph（ディストリクト線）
- ハマースミス行き6tph（ハマースミス＆シティ線）
接続
ロンドンバスの101、147、238、300、304、325、376、474路線が駅に停車します。[ 13 ]
ギャラリー
ウィキメディア・コモンズには、イーストハム地下鉄駅に関連するメディアがあります。
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東行きのプラットフォームに停車するディストリクト線の電車。 -
東行きプラットフォームの「ライトボックス」行先表示とキャノピーサポートの詳細「LTSR」。 -
キャノピー サポートの「LTSR」の詳細のクローズアップ。
参考文献
- ^ 「Step free Tube Guide」（PDF）。ロンドン交通局。2021年4月。2021年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。 2019年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2020年9月23日。2020年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月9日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2020年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2021年4月16日。 2022年1月1日に閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2021年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2022年7月12日。 2022年9月7日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2022年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2023年10月4日。 2023年10月10日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2023年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2024年8月8日。 2024年9月16日閲覧。
- ^ Historic England . 「イーストハム地下鉄駅（1245066）」。イングランドの国家遺産リスト。 2012年11月12日閲覧。
- ^ ab ローズ、D.、ロンドン地下鉄：図式的歴史、（1999）
- ^ HVBorley著『ロンドン鉄道年表』20ページ
- ^ アーンショウ、アラン（1993年）。『Trains in Trouble: Vol. 8』。ペンリン：アトランティック・ブックス。32ページ。ISBN 0-906899-52-4。
- ^ McCrickard, John P (2016年10月6日). 「1990年1月から1990年12月」. Network South East Railway Society. 2018年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月26日閲覧。
- ^ “イーストハム駅（5）|ニューハム物語”。2013年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月17日閲覧。
- ^ “イーストハム駅とタウンホールからのバス” (PDF) . TfL . 2022年5月21日. 2022年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2022年5月20日閲覧。
外部リンク
- ロンドン交通博物館写真アーカイブ
- イーストハム駅、1922年