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ドゥテルテノミクスは、フィリピン第16代大統領ロドリゴ・ドゥテルテの社会経済政策を指す包括的な用語である。これらの政策の重要な部分として、フィリピンのインフラと産業の発展が挙げられる。[ 1 ]
カルロス・ドミンゲス財務長官は、フィリピンが2022年までに「より活気のある近隣諸国に追いつき」、一世代のうちに高所得経済の地位を獲得するためには、政府が「大胆な」経済戦略を必要としていると述べた。ドゥテルテ政権の経済政策を説明するために作られた用語は「ドゥテルテノミクス」である。この用語はまた、ドゥテルテの経済チームが、2022年までに国を高中所得経済にするための政権の計画を売り込む一連のフォーラムを指す。[ 2 ]
この政策は、2017年4月18日に財務省と大統領府広報室（PCOO）が戦略・企業・情報センター（CenSEI）と協力して、パサイのコンラッド・マニラで開催されたフォーラムで発表した。2回目のフォーラムは2017年4月25日に開催された。[ 2 ]
ドゥテルテノミクスは海外でも提唱され、特にカンボジアで開催された2017年東南アジア諸国連合世界経済フォーラムや、中国・北京で開催された2017年一帯一路国際協力フォーラムの傍らで行われた。 [ 2 ]
当時大統領に選出されたロドリゴ・ドゥテルテの経済チームは、2016年6月にダバオで開催されたビジネスフォーラムで、ドゥテルテの社会経済政策の以下の点を発表した。 [ 3 ]ドゥテルテノミクスは、これらの10の原則に基づいている。[ 2 ]
ドゥテルテノミクスの一部である「Build! Build! Build! インフラ計画」は、政権によれば「インフラの黄金時代」を到来させるものである。この計画の目標は、貧困を削減し、経済成長を促進し、メトロマニラの混雑を緩和することである。[ 4 ] [ 5 ]また、この計画には、前政権下で実施されたいくつかのプロジェクトの継続も含まれている。[ 6 ]
2019年11月、政府はドゥテルテ大統領の「Build, Build, Build」プログラムの下での主要インフラプロジェクトのリストを改訂し、100件に拡大した。[ 7 ] [ 8 ] 2020年8月に再び改訂され、プロジェクトの総数は104件となり、その範囲は保健、情報通信技術、水インフラプロジェクトを含むように拡大され、国の経済成長とCOVID-19パンデミックの影響からの回復を支援することになった。2020年9月11日現在、24件のプロジェクトがまだ承認および計画段階にあり、80件が実施中である。[ 9 ]
2021年7月現在、インフラ整備計画の下で、空港プロジェクト214件、商業・社会・観光港湾プロジェクト451件、道路29,264キロメートル（18,184マイル）、橋梁5,950件、治水プロジェクト11,340件、避難所11,340か所、教室150,149か所が完成している。[ 10 ] [ 11 ]上記の数字には、新設インフラと、既存インフラの修復、改修、拡幅、拡張を含むプロジェクトが含まれる。[ 12 ]
2017年12月、政府データによると、世界最大のニッケル供給国であるフィリピンが環境違反を取り締まるために一部の鉱山を閉鎖したため、第3四半期のニッケル鉱石の生産量は前年同期比で16%減少した。データによると、生産量は前年同期の2597万トンから9月までの9か月間で1980万トンに減少した。[ 13 ]カルロス・ドミンゲス財務長官によると、「政治的な混乱やミンダナオでの重大なテロ事件にもかかわらず、フィリピン経済は我々が予想した通りの成果を上げている」。ドミンゲス氏は戦略国際問題研究所のバニヤンツリー・リーダーシップ・フォーラムでこの評価を行った。[ 14 ]
2018年3月31日、フィナンシャル・タイムズは、フィリピンの輸出が5ヶ月連続で急激な減少を続けていると報じた[ 15 ]。一方、フィリピン統計局は、同国の貿易赤字が47.6%に拡大し、国内経済をさらに危険にさらしていると報告した[ 16 ] 。
2018年10月、世界銀行はフィリピンの2018年の経済見通しを下方修正したが、依然として堅調であると予想している。[ 17 ] FMICとUA&Pは、2018年後半に経済が改善すると予想している。[ 18 ] 10月24日、フィリピンは「ビジネスのしやすさ」ランキングで29位順位を上げた。[ 19 ]
2018年11月2日、フィリピンは世界銀行のビジネス環境ランキングで11位順位を下げた。[ 20 ] [ 21 ]財務省は、同国の信用基盤を評価するために使用されたデータセットが小さいことを理由に、世界銀行に修正を求めている。[ 22 ] [ 23 ]
2018年7月5日、同国のインフレ率は5.2%に急上昇し、5年間で最高となった。 [ 24 ]インフレ率の上昇は、政府の新たな税制政策の影響を悪化させ、国内のあらゆる商品の価格を上昇させた。[ 25 ]
2018年9月、同国のインフレ率はさらに上昇し、10年間で最高となる6.7%に達した。 [ 26 ] [ 27 ]ドゥテルテ大統領はインフレ率の上昇についてアメリカのドナルド・トランプ大統領を非難した。 [ 28 ]しかし、野党のフランシス・パンギリナン上院議員は、もしアメリカに責任があるのなら、ASEANのすべての国が同じ状況を経験していたはずであり、当時、地域全体で非常に高いインフレ率だったのはフィリピンだけだったと指摘した。[ 29 ] 2018年9月21日、ドゥテルテ大統領はインフレ率の急上昇に対処するため、農産物の輸入における非関税障壁を撤廃する行政命令第13号に署名した。[ 30 ] [ 31 ]
INGによると、食料価格の下落により、インフレ危機の最悪期は過ぎた。[ 32 ]インフレ率は2018年11月に5.8～6.6%に低下した。[ 33 ] BSPは米関税法案の可決後、2019年のインフレ予測を引き下げた。[ 34 ]
2018年10月のインフレ率は予想を上回る6.7%にとどまった。[ 35 ] 2019年7月のインフレ率は2.4%だった。[ 36 ] 2019年10月のインフレ率は0.8%で、ドゥテルテ政権下で最低となった。[ 37 ]しかし、2019年12月には2.5%に上昇し[ 38 ]、2020年7月には再び2.7%に上昇した。[ 39 ]
COVID-19パンデミック以前、経済担当者は、大規模なインフラ投資と力強い成長を理由に、フィリピン経済が2019年までに上位中所得国になると予測していた。[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]
フィリピン中央銀行（BSP）総裁のベンジャミン・ディオクノ氏と当時の国家経済開発庁（NEDA）長官エルネスト・ペルニア氏は、パンデミックの影響でフィリピン経済は2020年に景気後退に陥る可能性が高いと予測した。ディオクノ氏は、ルソン島全域の強化された地域隔離措置が四半期末近くに発効したため、第1四半期は3％の成長が見込まれるものの、第2四半期と第3四半期は経済成長が縮小する可能性が高いと述べた。[ 43 ]
同国の失業率は2005年以降減少傾向をたどっていたが、2020年4月には過去最高の17.7%に達し、労働力人口の5人に1人が失業しており、730万人のフィリピン人が失業している。[ 44 ] [ 45 ]
2020年第2四半期、フィリピン経済は29年ぶりに景気後退に陥り、16.5%縮小した。これは東南アジア地域で最も大きな落ち込みの一つである。GDPは9%減少した。季節調整済みGDPは、第2四半期に年初からの3ヶ月間で15.2%減少した。[ 46 ]
官報の別のリストには、アキノ政権時代に承認され、交通渋滞の緩和を目的としており、後継のドゥテルテ政権によって完成される予定だった事業も集計されている。...MRT-7線、ビコル国際空港、NLEXハーバーリンク区間など、アキノ時代の事業の一部は、ドゥテルテ政権によって用途変更され、現在では「Build, Build, Build」プログラムの下で影響力の大きい優先事業としてリストされている。