ダントン | |||||||||||||||||||||
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130 番街トンネル (背景にはキューガーデンの貯水タンクが見える)。これは 2017 年 9 月の旧ダントン LIRR 駅のおよその場所。 | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | 130 番街とアトランティック アベニュー、 ダントン、クイーンズ、ニューヨーク | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°41′48.15″ 西経73°49′7.3″ / 北緯40.6967083° 西経73.818694° / 40.6967083; -73.818694 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | ロングアイランド鉄道 | ||||||||||||||||||||
| 行 | モントーク支線とアトランティック支線 | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1869年6月(当初) から1890年(再開)まで | ||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1876年6月(第1回閉店) 1939年11月(第2回閉店) | ||||||||||||||||||||
| 再建 | 1910–1914 | ||||||||||||||||||||
| 電化 | 1905年8月29日 | ||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | Van Wyck Avenue (1869–1871) ベルリン (1871–1876) | ||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
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ダントン駅は、アメリカ合衆国ニューヨーク市クイーンズ区ダントンにあったロングアイランド鉄道のモンタウク支線、アトランティック支線、後に本線の地上駅であった。1939年にアトランティック支線がイースト・ニューヨークの東のトンネルに設置されたため閉鎖された。[1]
歴史
ロングアイランドのサウスサイド鉄道は、130丁目でLIRRのアトランティック支線と交差し、路線が開通したほぼ1年後の1869年6月に、路線の南側にヴァン・ウィック・アベニュー(発音はヴァン・ウィック)駅を開設した。1870年7月に車庫が追加され、1871年5月に駅名がベルリンに変更された。LIRRは1876年5月3日にサウスサイドを借り受け、1876年6月25日日曜日をもってベルリン駅は閉鎖され、西側(ローワー・モンタウク支線)からのサウスサイドの旅客列車はすべて交差するアトランティック支線に切り替えられた。[2] [3]車庫は1878年にアトランティック支線のレファーツ・ブールバード交差点の西側に移転され、モリス・グローブと名付けられた。[1]
ダントンの開発業者フレデリック・W・ダントンは、LIRRに駅舎を寄贈した。[4 ] 1890年半ばまでに、地元のアトランティック・アベニュー高速輸送列車が、旧ベルリン駅と同じ場所に停車し始めた。[5] 1897年4月か5月に、車両基地はアトランティック線とモントーク線の北側に移転され、本線に停車場が設けられた。[6] [7] 1912年から1913年にかけて近くで行われた「ジャマイカ改良」プロジェクトに先立ち、LIRRはダントン付近の線路の高架化を開始し、駅自体の再建も含まれ、1914年4月までに完了した。アトランティック支線がトンネルに沈下したため、この駅は、アトランティック支線の他の6つの駅とともに、1939年11月1日に閉鎖された。[1] [8]東行き駅のプラットホームへの旧階段は130番街トンネルの南東の角にあり、フェンスで囲まれているが、西行きプラットホームへの階段はトンネル内にある。

参考文献
- ^ abc LIRR駅の歴史
- ^ ヴィンセント・F・セイフリード、『ロングアイランド鉄道:包括的な歴史、第1部:ロングアイランド鉄道の南側』、© 1961
- ^ 「鉄道の変更」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ブルックリン、ニューヨーク。1876年6月27日。2ページ。
- ^ 「列車は減り、官僚主義は強まる」ブルックリン・デイリー・イーグル。ブルックリン、ニューヨーク。1892年10月9日。6ページ。
- ^ 時刻表、1890年6月24日
- ^ 「ダントン駅の変更」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ブルックリン、ニューヨーク。1897年4月10日。5ページ。
- ^ 「鉄道駅移転」。ブルックリン・デイリー・イーグル。ブルックリン、ニューヨーク。1897年5月30日。20ページ。
- ^ 1939年11月1日のLIRR通知
