ダルース国際空港

ダルース国際空港
IATA : DLH ICAO : KDLH FAA 安全基準: DLH
まとめ
空港の種類	公共
所有者	ミネソタ州ダルース市
オペレーター	ダルース空港局
サーブ	ミネソタ州ダルースとウィスコンシン州スーペリア（ツインポート）
位置	アメリカ合衆国ミネソタ州セントルイス郡
オープン	1930 （1930年）
標高 AMSL	1,428 フィート / 435 メートル
座標	北緯46°50′32″ 西経92°11′37″ / 北緯46.84222° 西経92.19361° / 46.84222; -92.19361
公共交通機関へのアクセス	ダルース交通局
Webサイト	www.DuluthAirport.com
地図
DLH ミネソタ州の空港の場所 ミネソタ州の地図を表示 DLH DLH（米国） アメリカ合衆国の地図を表示
滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 9/27 10,591 3,228 コンクリート 3/21 5,719 1,743 アスファルト
統計（2022年）
総乗客数（2021年） 219,579 航空機の運航 61,302 基地航空機 89
出典：空港ウェブサイト、[1] FAA [2]

アメリカ空軍によるこの施設の使用については、ダルース空軍州兵基地を参照してください。

ダルース国際空港（IATA：DLH、ICAO：KDLH、FAA LID：DLH）は、アメリカ合衆国ミネソタ州セントルイス郡の都市ダルースの中央ビジネス地区から北西5海里（9km）に位置する市営の公共用民軍共同空港である。[ 2 ]^{ウィスコンシン}州スペリオルを含むツインポート地域にサービスを提供している。主に一般航空に使用されているが、3つの航空会社も乗り入れており、ミネアポリス・セントポール国際空港（MSP）とロチェスター国際空港に次いでミネソタ州で3番目に利用者数の多い空港である。^[3]

ミネソタ州 空軍州兵の第148戦闘航空団は、 F-16Cファイティングファルコンを装備し、空港敷地内のダルース空軍州兵基地に拠点を置いている。航空機製造会社シーラスも空港敷地内に拠点を置いており、主要な製造施設と本社を置いている。

ダルース市は 1929 年にセントルイス郡から空港の元々の土地を購入しました。空港は 640 エーカー (2.6 km ² ) の土地に建設され、2,650 フィート (810 m) の芝の滑走路が 2 本ありました。1930 年に、飛行場はウィリアムソン ジョンソン市営空港として開港しました。

1940年、ノースウエスト航空がダルースへの最初の定期航空便を開始しました。2年後、第二次世界大戦により運航は一時中断されました。^[4]

1942 年に 3 本の滑走路が舗装されました。各滑走路は長さ 4,000 フィート (1,200 m)、幅 150 フィート (46 m) で、互いの角度はほぼ等しく、30 度、90 度、130 度でした。これらはそれぞれ、滑走路 3-21、9-27、13-31 と識別されました。工兵隊は 1945 年に滑走路 9-27 と 3-21 を 5,699 フィート (1,737 m) まで延長しました。1951 年に、USAF は滑走路 9-27 を 1,000 フィート (300 m) のオーバーランで 9,000 フィート (2,700 m) まで延長し、管制塔が建設されました。滑走路9-27は1956年に再建され、1966年に長さ10,152フィート（3,094メートル）まで延長されました。

オリジナルのターミナルビルは、1954 年に滑走路 9-27 の南、滑走路 3-21 の西に建設されました。ターミナルの床面積は 14,200 平方フィート (1,320 m ² ) で、駐車スペースは 280 台でした。このターミナルビルは、ほぼ 20 年間、空港で使用されました。

1961年、ダルース空港管理委員会は施設名をダルース国際空港に変更しました。

1973年、新しいターミナルビルと米国税関、国際到着ビルが滑走路13-31の東側に完成し、運用が開始されました。滑走路13-31は、国際到着ビルの増築工事に対応するため、2,578フィート (786 m) に短縮されました。この結果、滑走路13-31は障害物のため滑走路としては閉鎖されました。滑走路13-31は1980年に線引きがやり直され、誘導路として使用するために幅が75フィート (23 m) に狭められました。1989年、新しいターミナルビルと隣接する構造物が接続され、1つの囲いを形成しました。その後、元のターミナルビルは、一般航空、FAA、米国気象局の事務所として使用するために改装されました。

2001年以来、ミネソタ州最大の航空ショーであるダルース航空博覧会がダルース国際空港の敷地内で毎年開催されている。^[5]

2013 年、1973 年のターミナルの真正面に新しい旅客ターミナルが建設されました (1973 年のターミナル ビルの最後のフライトは 2013 年 1 月 13 日でした)。この新しいビルは、ビルの完成後に行われた FAA の空域変更により駐機中の航空機の尾翼が滑走路に近づきすぎているなど、以前のターミナル ビルのいくつかの問題を解決しました。このターミナル ビルには、TSA セキュリティ チェックポイントの向こう側にトイレと売店がありますが、これは 9/11 後に検査プロセスが導入されたときに以前のターミナルから失われたものです。新しいターミナルを出発した最初のフライトは 1 月 14 日で、ユナイテッド エクスプレス 5292 便がシカゴ オヘア空港に向かいました。

2015年10月30日、新しいターミナルは、1975年から2011年まで空港がある選挙区を代表し、2013年のオープン前に施設の資金調達に貢献した故ジム・オーバースター米国下院議員にちなんで命名されました。^{[6] [7]}

ターミナルとスカイウォークでつながる370台収容可能な駐車場が2014年秋に完成した。^[8]

2019年5月23日、アメリカン航空はシカゴ・オヘア国際空港への1日2便の運航を開始した。^[9]アメリカン航空は需要低迷を理由に2020年4月にダルースへの運航を停止した。^[10]この路線は現在もユナイテッド・エクスプレスによって1日複数便運航されている。

2020年、空港はCARES法を通じて5,246,844ドルの連邦補助金を受け取った。^{[11] [12]}

ダルース国際空港は、標高1,428フィート（435メートル）の標高に位置し、面積は3,020エーカー（1,220ヘクタール）に及ぶ。滑走路は2本あり、9/27は10,591×150フィート（3,228メートル×46メートル）のコンクリート舗装、3/21は5,719×150フィート（1,743メートル×46メートル）のアスファルト舗装である。^[2]

2022年12月31日までの1年間で、この空港では61,302機の航空機が運航され、1日平均168機が運航されました。内訳は、一般航空が78% 、軍用が7%、エアタクシーが11% 、定期商業が3%でした。当時、この空港には89機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が49機、多発機が10機、ジェット機が4機、ヘリコプターが4機、軍用が22機でした。^[2]

ダルース交通局はダウンタウンのダルース交通センターから108番路線を運行している。^{[16]サンカントリーはDLHから}ミネアポリス・セントポール国際空港のターミナル2まで陸上バスサービスを運行している。 ^[17]

• 1954年5月31日、アメリカ空軍の ダグラスC-47が、当時のダルース・ウィリアムソン・ジョンソン市営空港の濃霧の中、砂利採取場に墜落した。搭乗していた14人のうち11人が死亡した。^[19]

• ダルース交通局
• ダルース交通センター
• ダルース ユニオン デポ
• ミネソタ州の空港一覧
• ミネソタ航空殿堂
• ノーザンライツエクスプレス

ウィキメディア・コモンズのダルース国際空港に関連するメディア

• ダルース国際空港公式ウェブサイト
• 1991年5月10日現在の航空写真。2012年9月28日アーカイブ。USGS The National MapよりWayback Machineで閲覧可能。
• 「ダルース国際空港」(PDF)。2006年9月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 (103 KB)ミネソタ州運輸省空港ディレクトリ
• FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 12 月 26 日より有効
• DLH の FAA ターミナル手順、2024 年 12 月 26 日より有効
• この空港のリソース:
  • KDLHのAirNav空港情報
  • DLHのASN事故履歴
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
  • KDLH の SkyVector 航空図
  • FAA の現在の DLH 遅延情報