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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_British_East_India_Company_(1707).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | ダブリン |
| 同名の人物 | ダブリン |
| 所有者 | ジョン・クレメンツ |
| ビルダー | ウェルズ、デプトフォード[1] |
| 発売 | 1784年[1] |
| 運命 | 1800年に売却、その後すぐに紛失 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 785, 786, [2] [3]または 786 21 ⁄ 94 [1] ( bm ) |
| 長さ |
|
| ビーム | 34フィート4+3 ⁄ 4 インチ（10.5メートル） |
| ホールドの深さ | 14フィート9インチ（4.5メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 90 [2] |
| 武装 | 9＆4ポンド砲26門[2] |
| 注記 | 3つのデッキ |
ダブリンは1784 年に東インド会社船として進水しました。イギリス東インド会社(EIC) のためにインドと中国へ 6 回の航海を行いました。EIC の最後の航海で、ダブリンは田舎の船を奪還しました。1800年にダブリンの所有者はダブリンを売却し、西インド会社船となりましたが、最初の航海で行方不明になったようです。
キャリア
EIC航海第1回（1785年 - 1786年）：ウィリアム・スミス船長は1785年2月11日にダウンズを出航し、マドラスとベンガルに向かった。3月にダブリンはマデイラ島、7月5日にフォールス湾に到着した。9月20日にマドラスに到着し、11月12日にダイアモンド・ハーバーに到着した。帰路、 1786年1月8日にケジャリー、6月14日に再びフォールス湾に到着した。7月18日にセントヘレナに到着し、9月28日にダウンズに戻った。[3]
EIC航海第2回（1788年 - 1789年）：スミス船長は1788年4月4日にザ・ダウンズを出航し、ボンベイとベンガルに向かった。ダブリンは6月13日にサイモンズ湾に到着し、8月3日にボンベイに到着した。10月4日にマドラスに到着し、11月9日にダイアモンド・ハーバーに到着した。帰路、 1789年2月3日にソーガーに到着。 3月16日に再びマドラスに到着し、6月24日にセントヘレナに到着し、8月28日にロング・リーチに到着した。[3]
EIC 航海 #3 (1791–1793):スミス船長は 1791 年 5 月 3 日にダウンズを出航し、マドラス、ボンベイ、中国に向かった。ダブリンは8 月 16 日にマドラスに到着し、9 月 8 日にダイアモンド ハーバーに到着した。その後ボンベイに向けて出航した。10 月 16 日にカルピー、 11 月 22 日にアンジェンゴ、11 月 24 日にコーチン、11 月 29 日にテリチェリーに寄港した。12 月 12 日にボンベイに到着した。再びベンガルに向けて出航し、1792年 1 月 22 日にカンナノール、1 月 27 日にコーチン、2 月 24 日にマドラスに寄港した。3 月 15 日にダイアモンド ハーバーに到着したが、 6 月 23 日にボンベイに戻った。帰路、 12月13日にセカンド・バーを渡り、1793年3月27日にセントヘレナ島に到着し、6月20日にロングリーチに到着した。[3]その後、徹底的な修理が行われた。[4]
EIC航海第4回（1794年 - 1795年）： ダブリンが3回目の航海で帰国間近のときにフランスとの戦争が勃発した。スミス船長は1793年11月29日に私掠免許を取得した。[2]
英国政府は、ダブリン号を他のインド船 38 隻とともにポーツマスに留め、イル・ド・フランス(モーリシャス) 攻撃の輸送船として利用しようとした。政府は計画を断念し、1794 年 5 月に船を解放した。政府は、ダブリン号のインド航海の出発を 72 日間遅らせたことに対して 1,500 ポンドを支払った。
スミス船長は5月2日にポーツマスを出航し、マドラスと中国に向かった。ダブリンは9月11日にマドラスに到着し、 10月22日にペナンに到着した。1795年1月23日に黄埔に到着した。帰路、ダブリンは3月14日にセカンド・バーを渡り、4月26日にマラッカ、8月31日にセントヘレナに到着し、11月29日にロング・リーチに到着した。[3]
EIC航海第5回（1796年 - 1797年）：スミス船長は1796年5月17日にポーツマスを出航し、マドラスとベンガルに向かった。ダブリンは9月10日にマドラスに到着し、10月20日にダイアモンド・ハーバーに到着した。帰路、12月17日にソーガー、1797年1月29日にポイント・ド・ゴールに到着した。コロンボに向けて出航し、2月10日に到着した後、3月4日にポイント・ド・ゴールに戻った。7月12日にサイモンズ湾、9月11日にセントヘレナに到着。12月21日にロング・リーチに到着した。[3]
EIC航海第5回（1798年 - 1800年）：ロバート・レイ船長は1798年4月3日に私掠免許状を取得した。 [2]彼はダブリンの過去2回の航海で一等航海士を務めていた。 [5]彼は1798年4月29日にポーツマスを出航し、中国とマドラスに向かった。ダブリンは7月6日にリオデジャネイロに到着し、9月27日にバリ海峡を通過し、11月23日に黄埔に到着した。ダブリンはマドラスに向けて出航し、1799年1月8日にセカンドバーを渡り、2月23日にマラッカ、 3月15日にナゴールに到着した。[3]
3月19日、ダブリンは、ハメド・ペリー船長率いる8門の大砲を装備したソリマニ号を再び捕獲した。フランスの私掠船ヘルーは、3月4日にナゴール沖でソリマニ号を捕獲していた。 [a]ソリマニ号が捕獲されたとき、同船の乗組員4人は逃亡していた。ソリマニ号には、フランス人7人とスウェーデン人1人の拿捕船員が乗船していた。同船は「雑品」を積んでモーリシャス島へ向かう途中、 5時間の追跡の末、ダブリンに再び捕獲された。[7]
ダブリンは3月20日にマドラスに到着し、レイが報告を行った。3月26日、ダブリンはヴィザガパタムにいたが、4月22日にマドラスに戻った。6月10日にマスリパタム、 6月14日にヴィザガパタムに到着した。6月21日にダイアモンドハーバーに到着した。帰路、8月25日にソーガー、9月23日に再びマドラス、 12月30日に喜望峰に到着した。1800年1月28日にセントヘレナに到着し、6月1日にロングリーチに到着した。[3]
運命
ダブリンは西インド諸島船になるために売却された。[1] 1800年にロイド船籍（LR ）に船長ディクソン、所有者フェイス＆カンパニー、ロンドン・セントキッツ間の貿易で記載された。 [8] 1801年の船舶登録簿にはダブリンの同じ情報が記載されているが、所有者はリーブス＆カンパニーとなっている。[4]
ダブリン号は最初の航海で失われたと伝えられている。[1]
この船が最後に船舶登録簿に記載されたのは1802 年で、ロイズ船籍簿には1806 年に記載されています。
注記
- ^これは1798年7月にイル・ド・フランスで著名な海賊 ジャン＝マリー・デュテルトルの指揮の下就役した私掠船ヘールーであった可能性がある。[6]
引用
- ^ abcde ハックマン (2001)、91–2 ページ。
- ^ abcde 「私掠船令状、p.56 - 2017年7月25日アクセス」(PDF) 。 2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年5月27日閲覧。
- ^ abcdefgh 大英図書館:ダブリン。
- ^ ab 船舶登録簿（1801年）、Seq.№311。
- ^ ハーディ（1811）、163および176ページ。
- ^ デメリアク（1999）、310頁、n°2925。
- ^ アジア年次記録（1800年）、第1巻、168ページ。
- ^ LR (1800)、「D」補足ページ。
参考文献
- アラン・デメリアック (1999)。La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 9782906381247. OCLC 492783890.
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- ハーディ、ホレイショ・チャールズ (1811)。1760 年から 1810 年にかけて、名誉ある東インド会社に雇用された船舶の登録簿。付録には、東インド貿易に携わる人々にとって興味深いさまざまな詳細と有用な情報が含まれています。ブラック、パリー、キングズベリー。