サリマニー（1797年船）

歴史
イギリス
名前	ソラマニー
発売	1779年[a]または1795年[2]または1797年[3 ]または1799年[3] デマウン[3] [1]
運命	1840年頃のボンベイにまだ記録されている[3]
一般的な特徴
トンの負担	642、[2] 679、[3]または689 ( bm )

サリマニー(またはソリマニー、ソラマニ、スリマニー、スラマニ、ソラモニー) は、1795年から1799年にかけてデマウンで建造され、 1803年以降はボンベイに登録され、1840年頃まで航行していた。この船はもともと田舎船であった。(イギリス東インド会社が極東とイギリス間の貿易を独占していたため、この船は喜望峰の東とホーン岬の西で貿易を行っていた。) 1799年にフランスの私掠船がこれを拿捕したが、その後まもなく東インド会社の船員が幸運にも再びこの船を拿捕した。この船は、2度のイギリス軍作戦で輸送船としても使用された。

1799年3月4日、フランスの私掠船ヘルーがナゴール沖でソリマニを拿捕した。 ^[b] ダブリンは、ハメド・ペリー船長率いる8門の大砲を備えたソリマニを再び拿捕した。ソリマニが拿捕されたとき、同船の乗組員のうち4人は逃亡していた。ソリマニには7人のフランス人と1人のスウェーデン人が乗船していた。ソリマニは「雑多な品々」を積んでモーリシャスへ向かっていたが、5時間の追跡の末、ダブリンに再び拿捕された。 ^[5]

1801 年、英国政府はデイビッド・ベアード少将の紅海遠征を支援するために数隻の輸送船を雇いました。ベアード少将は、エジプトでフランス軍を追放するラルフ・アバークロンビー将軍を支援するためにエジプトに向かうインド軍の指揮官でした。

1811年、イギリス政府はミントー卿の指揮の下、ジャワ島侵攻のためにサリマニー号を含む多数の輸送船を雇った。

1816年3月、リングローズ船長率いるサリマニー号は、ボンベイからマスカット、ブシャー、ブソラ行きの貨物を積んで出航した。最初に奴隷貿易港として知られるマスカットに寄港した。そこで14人の黒人を乗船させた。リングローズは、黒人は奴隷であり、彼らを乗せると英国海軍の艦艇に遭遇した場合に船が押収される危険があるとして反対した。「ナコダ」は、黒人は乗客であると記していた。^[c]リングローズは、ナコダが結果を受け入れるなら、人々は乗船できると述べた。その後、サリマニー号は黒人を乗せて5月24日にマスカットを出航し、ブシャーに向かった。^[7]

1816年6月17日、HMS フェイバリット号のジェームズ・アシュリー・モード艦長がサリマニー号を拘留し、ボンベイで裁判を行った。副海事裁判所は、サリマニー号が英国旗を掲げ、英国人の指揮下で航行し、英国人の所有であり、英国の法律に従って航行していたと認定した。裁判所は、サリマニー号が英国法に違反して14人の黒人奴隷を輸送していたと裁定し、奴隷は国王陛下に没収されると宣言した。^[7]

1841年2月28日、キダーポア造船所沖でバーク船「スリモニー」が火災に見舞われた。火災は綿花の梱包から始まり、すぐに鎮火したため、放火の疑いはなかった。^[11]

• ブリー、アン（2000年）。ボンベイ地方の船舶、1790-1833年。ラウトレッジ。ISBN 978-0700712366。
• コーツ、WH（1911年）。『東インド諸島の古い田舎の貿易』ロンドン：イムレー、ローリー、ノリー、ウィルソン。
• アラン・デメリアック (1999)。La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 2-906381-24-1。
• フィップス、ジョン (1840)。インドにおける造船に関する論文集...: また、現在までにインドで建造されたすべての船舶を網羅した登録簿...スコット。
• インド建造の船を東インド会社の貿易に使用し、英国船籍に登録するという政策の誤りに関する報告書と文書：土地所有者と海運業者、および英国建造船の建造と装備に依存する多数の貿易部門への有害な結果に関する考察付き。(1809)
• ユール、ヘンリー卿、バーネル、アーサー・コーク (1903)。ホブソン・ジョブソン: 口語的なアングロ・インディアン語と句、および類似の用語、語源、歴史、地理、および論説の用語集。J. マレー。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)