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ドーシー・マードック・ディクソン（1897年10月14日 - 1968年4月18日）は、アメリカのオールドタイム・ミュージックとカントリー・ミュージックのソングライター兼ミュージシャンでした。彼はまた、ノースカロライナ州とサウスカロライナ州の繊維工場で長年働いた工場労働者でもありました。ディクソンの最も有名な曲は、カントリー・ミュージシャンのロイ・アキュフとの著作権争いを引き起こした「 Wreck on the Highway 」と、20世紀初頭の南部繊維産業における児童労働の搾取を歌った「Babies in the Mill」です。
ディクソンは1897年10月14日、サウスカロライナ州ダーリントンで生まれた。彼は7人兄弟の1人で、兄弟全員が父親とともに地元の繊維工場、ダーリントン・コットン・マニュファクチャリング・カンパニーで働いていた。[ 1 ]ディクソンは12歳で学校を辞めて工場で働き始めた。弟のハワードは10歳で、姉のナンシーは8歳で紡績工として働き始めた。 [ 2 ]ディクソンの家族や友人は手作りの音楽を奨励し、彼は彼らが歌う伝統的で感傷的な歌をすぐに覚えた。家族の友人であり学校の教師がディクソンにバイオリンのレッスンをし、14歳になる頃にはギターも弾けるようになった。[ 1 ]第一次世界大戦中、ディクソンと弟のハワードはダーリントンのアトランティック・コースト・ライン鉄道で信号手として働いていたが、1919年に何千人もの工場労働者とともに職を失った。ドーシーはサウスカロライナ州ランカスターの製粉所でしばらく働いた後、1927年にノースカロライナ州イーストロッキンガムに移り、アレオ製粉所で働き始めた。ディクソンの両親とナンシーとハワードも彼に会うためにイーストロッキンガムに移り住んだ。そこでディクソンは製粉所の同僚ベアトリス・ルセル・ムーディと結婚し、後に彼女との間に4人の子供をもうけた。[ 1 ]
1929年、ディクソンは作曲に挑戦し、学校の火事についての詩を書いた。ハワードと彼の母親が、その歌詞が当時流行していた賛美歌「天国への人生の鉄道」に合わせて歌えることに気付いたため、ディクソンは余暇を作曲に費やすようになった。彼の作品は、特に工場での労働条件など、しばしば自身の経験に基づいていた。この時期に彼は「織工の生活」、「紡績室のブルース」、「織室のブルース」などの曲を作曲し、そのうちのいくつかは1930年代初頭の労働争議中に工場のストライキ参加者によって歌われた。 [ 1 ]ディクソンと彼の兄弟はまた、ロッキンガム周辺の地元の行事でデュオとして演奏を始め、ドーシーはギターを、ハワードはフィドルを演奏した。[ 1 ] [ 2 ] 1931年、カントリーミュージシャンのジミー・タールトンがイースト・ロッキンガムを訪れ、ディクソン兄弟は感銘を受け、演奏内容を変えた。ハワードはフィドルからハワイアンギターに転向し、ドーシーは「独特のフィンガーピッキングスタイル」でギターを演奏した。[ 1 ] 1934年、ノースカロライナ州シャーロットのラジオ局WBTでJWフィンチャーのクレイジー・ウォーター・クリスタルズ・サタデー・ナイト・ジャムボリーに定期的に出演し始めたことで、このデュオへの関心が高まった。[ 1 ] [ 2 ]
1936年、RCAビクターのフィールドクルーがシャーロットでディクソン兄弟のレコーディングを開始し、その後数年間で合計61曲がリリースされた。ディクソン兄弟のレコードは十分に売れたため、1936年から1938年にかけてRCAビクターで5回のセッションでレコーディングすることができた。1937年と1938年の2回のセッションで、ドーシーは妻のベアトリスとデュエットでレコーディングした。彼の曲の1つである「I Didn't Hear Anybody Pray」は、致命的な自動車事故について歌ったもので、1938年にディクソン兄弟によって録音されたが、1942年にカントリーミュージシャンのロイ・アキュフによって「The Wreck on the Highway」として録音された。 [ 1 ]アキュフはどこでその曲を知ったのか覚えていなかったが、自分の曲だと主張した。[ 1 ] 「Wreck on the Highway」は全国的なカントリーミュージックのヒットとなったが、ディクソンは印税を受け取らなかった。[ 1 ] [ 3 ] 1940年代半ば、家族の強い勧めで、ディクソンは弁護士にアキュフに対する訴訟を起こすよう依頼し、1946年に法廷外で和解が成立した。[ 1 ]ディクソンは「Wreck on the Highway」の所有権、既存の5,000ドルの印税の3分の1、そして将来の印税の「非公開の割合」を与えられた。[ 4 ]ディクソンは後にアキュフのタイトルを採用し、[ 5 ]「Wreck on the Highway」は彼の「最も有名で、おそらく彼の最高の作品」となった。[ 6 ]ブルース・スプリングスティーンも1980年に「 Wreck on the Highway 」という曲を書いたが、別の曲ではあるものの、アキュフのヒット曲から「タイトルとメロドラマ」を借用している。[ 7 ]
さらなる和解を期待して、ディクソン一家は1947年にニューヨーク市に移住し、ディクソンはニュージャージー州ユニオンシティのレーヨン工場で働いたが、和解は実現せず、一家はイーストロッキンガムに戻った。[ 1 ]ディクソンの音楽キャリアはほぼ終わったが、視力の悪化により1951年に引退を余儀なくされるまで、アレオ工場で働き続けた。[ 5 ]ディクソンと妻はその後ボルチモアに移住したが、1953年に別居し、彼は妻を伴わずにイーストロッキンガムに戻った。[ 1 ]ディクソンの弟、ハワードは1961年に心臓発作を起こして仕事中に亡くなるまで工場で働き続けた。[ 8 ] [ 9 ]
ディクソンの音楽への関心は、1950年代後半にヒルビリーや労働歌の研究者によって再び高まった。[ 1 ] 1960年代初頭、民俗学者のアーチー・グリーンとユージン・アールがディクソンを訪ね、19曲入りのアルバム『Babies in the Mill』の録音を手伝った。[ 10 ] [ 11 ]タイトル曲はディクソンの新曲で、20世紀初頭の南部繊維産業における児童労働の「恥ずべき虐待と搾取」について歌ったものだった。 [ 12 ] [ 13 ]彼らはまた、ディクソンに演奏活動を再開するよう説得し、1963年のニューポート・フォーク・フェスティバルに招待した。[ 1 ]そこでフォークシンガーのピート・シーガーがディクソンを観客に紹介した。[ 8 ]後にディクソンは、米国議会図書館のアメリカ民謡アーカイブのために音楽を録音するよう依頼された。ディクソンの短い音楽活動の再開は、1964年に数回の心臓発作を起こしたことで終わりを迎えた。彼はフロリダ州プラントシティに移り住み、息子のドーシー・ディクソン・ジュニア牧師と同居し、1968年4月18日に70歳で心不全で亡くなるまでそこに留まった。[ 14 ] 2000年、南部文化研究センターは、ディクソンの自伝的著作「人生で苦労しすぎたから、自分の人生について何も書きたくない」を出版した。[ 2 ]