ドニー・コクラン

ドニー・L・コクラン
米海軍司令官ドニー・コクランの公式海軍写真
生まれる	(1954-07-06) 1954年7月6日（70歳）米国ジョージア 州ペルハム
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海軍
勤続年数	1976–2000
ランク	キャプテン（退役）

ドニー・L・コクランは元アメリカ海軍 の航空士であり、 1986年に飛行デモンストレーション飛行隊ブルーエンジェルスに選ばれた最初のアフリカ系アメリカ人の航空士でした。コクランは後に1994年にブルーエンジェルスの指揮官に就任しました。 ^[1]彼は2022年にジョージア航空殿堂入りを果たしました。^[2]

ドニー・L・コクランは1954年7月6日、ジョージア州ペラム近郊の農場で生まれた。 1976年6月にサバンナ州立大学を卒業し、土木工学技術の学位を取得し、アメリカ海軍に入隊。1985年9月、アメリカ海軍飛行デモンストレーション飛行隊ブルーエンジェルスに選ばれた初のアフリカ系アメリカ人パイロットとなった。1994年7月、ブルーエンジェルス初のアフリカ系アメリカ人指揮官および飛行隊長に選ばれた。^[3]

コクラン氏は航空学校を卒業し、T-2C バックアイで基礎ジェット機訓練、TA-4J スカイホークで上級ジェット機訓練を修了した後、1978年に海軍の「金翼勲章」を授与された。コクラン氏は、パイロット訓練生として空母乗務員資格取得中に優れた成績を収めたため、RF-8G クルセイダーの操縦を任された。 ^{[要出典]彼は、カリフォルニア州}サンディエゴのミラマー海軍航空基地を拠点とするVFP-63に配属された。彼は、RF-8Gでニミッツ(   CVN-68)に乗り、地中海とインド洋に初展開した。この展開中に、イラン軍が米国大使館を占拠し、ニミッツはインド洋に迂回させられた。特殊部隊のヘリコプターのための場所を確保するため、VFP-63分遣隊5は、残りの展開期間中、コーラルシー(   CV-43)に移動した。コクラン大尉が最初の派遣を終えるまでに、彼と VFP-63 分遣隊 5 は 9 か月の航海中に世界一周の派遣を完了していました。

クルセイダーを操縦して最初の作戦展開を行った後、海軍は RF-8G を段階的に退役させ始め、F-14A トムキャットが写真偵察任務を引き継ぐこととなった。このため、コクランはミラマー海軍航空基地のVF-124で F-14A に転向した。F-14 での訓練後の最初の配属は戦闘飛行隊 213 ( VF-213 ) のブラックライオンズであり、 USSエンタープライズ(CVN-65)に乗って西太平洋とインド洋に2 度展開した。VF-213 での配属が完了するまでに、彼は 2,000 時間以上飛行し、戦闘機で 469 回の空母着陸を行った。彼の次の配属は F-14 補充航空群飛行隊 (RAG) VF-124 の教官パイロットであった。

1985年にVF-124に着任して間もなく、コクラン大尉はブルーエンジェルスのパイロットに応募し、選ばれました。彼はブルーエンジェルスで飛行した最初のアフリカ系アメリカ人パイロットとなり、3シーズン（1986-87-88年）飛行しました。1986年、コクラン大尉はA-4Fスカイホークの3番ジェット機で左ウィングマンのポジションに就きました。1986年1月、海軍はブルーエンジェルスがA-4FからF/A-18ホーネットに移行すると発表しました。4人のダイヤモンドパイロットは、安全性を高め、チームの新しいF/A-18への移行に対応し、同じ年に完全な航空ショーシーズンを飛行するために、1年間「凍結」されました。これは1986年のチームにとって、チームでさらに1年過ごせることを意味しました。コクラン機長にとって、それは 1987 年に 3 番ジェット機をもう 1 年操縦し、1988 年にスロット パイロットとして 4 番ジェット機に通常ローテーションすることを意味しました。デモンストレーション パイロットとしての 3 年間で、コクラン機長は 1,500 時間以上飛行し、240 回以上の航空ショーに参加しました。

ブルーエンジェルスで3年間飛行した後、コクラン大尉は、飛行隊の整備士官として部門長巡回のためVF-2の賞金稼ぎ部隊に配属された。コクラン大尉は、 USSレンジャー（CV-61）に1回乗艦して派遣された。部門長巡回後、コクラン大尉は運用中のF-14飛行隊の指揮官に選抜され、アラバマ州モンゴメリーのマクスウェル空軍基地にある航空大学に入学した。航空大学での任務中、コクラン大尉は、トロイ州立大学で国際安全保障のディプロマと人材管理の修士号を取得した。航空大学卒業後、コクラン大尉は、戦闘機飛行隊1（VF-1）ウルフパックの副官（XO）として任務に就いた。コクラン大尉は24回以上の任務に就き、航空勲章を獲得した。副長として16か月務めた後、コクラン大尉はVF-1の指揮官(CO) に就任した。海軍は艦隊のF-14飛行隊の数を減らし始め、VF-1は解散された。(コクラン大尉は第1戦闘飛行隊ウルフパックの最後の指揮官であった) このため、コクラン大尉は副長として29日間戦闘飛行隊111 ( VF-111 )サンダウナーズに再配属され、その後COとして飛行隊の指揮に就いた。この任務中にコクラン大尉はブルーエンジェルスの指揮官兼飛行隊長に応募し、面接プロセスを完了して選ばれた。指揮官任務を終えた後、VF-111はアメリカ太平洋艦隊で最高のF-14飛行隊として戦闘効率 (E) と安全性 (S) を獲得した。^[要出典]

1994 年 11 月、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地の国立海軍航空博物館で行われた式典で、コクラン氏はブルーエンジェルス初のアフリカ系アメリカ人指揮官兼飛行隊長に就任しました。コクラン氏は 1996 年 5 月まで 16 か月間チームを率いました。1996 年 5 月、コクラン氏はチームと観客の安全リスクを最小限に抑えるために「飛行隊長を退任する」という決断を下しました^{[この引用には出典が必要です]}。コクラン氏は、リーダーシップ、チーム力学、個人のパフォーマンスについて学んだ教訓は、リーダーシップの役割を担う人や高パフォーマンス チームのメンバーにとって非常に重要であると考えています。

1. 職場環境は重要であり、尊敬、誠実さ、正直さ、忠誠心といった価値観が崩れると、パフォーマンスも低下します。
2. チームメンバーが目的や価値観を見失うと、隠れた計画や欺瞞、偏狭な意地悪に陥ることが多くなります。
3. リーダーとしての役割や指揮を執る場合、リーダーとしての権威を損なうような行動、コメント、行為を受け入れたり、容認したりすることはできません。行動を起こし、違反者を責任を負わせる必要があります。
4. あなたに名誉を傷つける者を率いることはできません!

この引用は、リーダーが部下のパフォーマンス、態度、行動、および行為に対して責任を負わせなければならない理由の本質を捉えています。^{[この引用には出典が必要です]}

ブルーエンジェルスを退団した後、コクラン大尉は1996年8月から1999年7月まで、フロリダ州立大学との併願校であるフロリダA&M大学の海軍予備役将校訓練課程（NROTC）の指揮官を務めた。コクラン大尉は、海軍とアメリカ海兵隊の将来の海軍士官100名以上の育成と教育に直接責任を負っていた。

最後の任務中、彼は海軍募集司令部の副司令官を務め、国内外の 1,500 か所以上の拠点で 7,000 人以上の人員を統率しました。コクラン大佐は、24 年を超えるリーダーシップと航空の専門知識を携えて、米国海軍を退役しました。

1991 年 5 月 10 日、サバンナ州立大学のキャンパスで行われた A-4 機の静態展示の除幕式に出席したコクラン氏。写真提供: サバンナ州立大学、NROTC。1991 年 5 月 10 日、サバンナ州立大学はコクラン氏の功績をたたえ、同大学のキャンパスで A-4 機の静態展示を除幕しました。この静態展示には、ブルー エンジェルの伝統的な色である青と金色に塗装された A4 ジェット機と、次のような碑文が刻まれた除幕板が飾られています。

米海軍のドニー・コクラン司令官に敬意を表して。1976 年にサバンナ州立大学 / NROTC を卒業し、ブルーエンジェルス飛行デモンストレーション チームで飛行した初の黒人海軍飛行士。この航空機はフロリダ州ペンサコーラの国立海軍航空博物館から貸し出されています。

後に 2 つ目の銘板が追加され、次の文字が刻まれました: | ブルーエンジェルス飛行デモンストレーション チームを指揮した初の黒人海軍飛行士、米国海軍司令官ドニー コクランに敬意を表して。2015 年 8 月、ドニー コクランはジョージア州知事ネイサン ディールから、旧ペルハム拘置所をドニー コクラン コミュニティ コンプレックスに改名した際に栄誉を授けられ、2016 年 12 月にはジョージア州退役軍人殿堂入りを果たしました。

コクラン氏は1​​976年にジョージア州サバンナのサバンナ州立大学（現サバンナ州立大学）で土木工学の学位を取得し、同大学ではNROTCプログラムに参加していた。^[4]また、アラバマ州モンゴメリーの空軍大学を卒業し、トロイ州立大学で人事管理の修士号を取得している。

• ブルーエンジェルスのウェブページは、2000 年 3 月 2 日にWayback Machineにアーカイブされました。
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