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ドナルド A. ベスコ | |
|---|---|
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| 生まれる | 1939年4月8日 |
| 死亡 | 2002年12月16日（63歳） |
| 国籍 | アメリカ人 |
| 職業 | オートバイレーサー兼ビジネスマン |
| 知られている | オートバイの地上速度記録と車輪駆動の地上速度記録 |
ドン・ベスコ（1939年4月8日[1] - 2002年12月16日[2] [3]）は、アメリカの実業家、オートバイレーサーであり、オートバイの地上速度記録と車輪駆動の地上速度記録を複数保持していた。生涯で、彼は18のオートバイと6つの自動車の速度記録を樹立した。[3]
アメリカモーターサイクリスト協会が認める彼の功績には、1963年に全米オートバイグランプリ500ccクラスで優勝したこと、一度に最大60人のレーサーをスポンサーしたカリフォルニアのオートバイ販売店を経営したこと、そしてオートバイと自動車の陸上速度記録を数多く樹立したことなどがある。[4]
スピード記録
彼のオートバイの陸上速度記録は、1970年に双発の流線型バイク「ビッグレッド」で時速251.66マイル（405.01 km/h）を記録し、時速250マイルを超える速度を記録した最初の人物となった。[3] [5] 1975年には「シルバーバード」で初めて時速300マイル（480 km/h）の記録を破った。1978年には、ツインターボの流線型バイク「ライトニングボルト」で時速318.598マイル（512.734 km/h）を記録し、この記録は12年間破られなかった。[4]
2001年、彼は「タービネーター」と呼ばれるターボシャフト駆動の流線型車両で、FIA車輪駆動陸上速度記録時速458.440マイル（時速737.788キロメートル）を樹立した。 [4] ドンの死後、「タービネーター」はリック兄弟によってさらに改良され、2018年にはベスコのドライバー、デイブ・スパングラーが平均時速493.03マイル（時速793.45キロメートル）を記録した。
その他のデザイン
ヴェスコは自身の陸上速度記録車両に加え、他の流線型車両のコンサルタントも務めた。その1つがマックス・ランキーのヴィンセントエンジン搭載のランキーライナー流線型車両である。[6]もう1つは彼のビジネスパートナーであるマット・グゼッタが設計し、エルミラージュドライレイクでヴェスコが速度テストを行った「プロジェクト200」流線型車両である。プロジェクト200はクレイグ・ヴェッター燃費チャレンジに出場し、1983年にはモーターサイクリスト誌のスポンサーでアメリカ大陸を無給油で横断した。[7] [8] [9] [10]
ベスコはまた、ドン・ベスコ・プロダクツを通じて販売されるオフロードバイク用の長距離ガスタンクを含むアフターマーケットの バイクアクセサリーも設計しており、ドン・ベスコ・プロダクツにはグゼッタが設計した「ラビッド・トランジット」と呼ばれるバイクフェアリングのラインもあった。 [7] [11] [12]
死
ヴェスコは2002年に前立腺癌で亡くなった。[13]
栄誉
ヴェスコは1999年にモーターサイクルの殿堂入りを果たし[4]、2004年には死後にアメリカモータースポーツの殿堂入りを果たした[14]。
コレクション
ベスコの「ビッグレッド」#11ストリームライナーは、バーバー・ヴィンテージ・モータースポーツ博物館のコレクションの一部です。彼の#14ストリームライナーは、22インチの航空機用ドロップタンクの周りにグラスファイバー製のボディを成形し、ツインスーパーチャージャー付きヤマハXS650 SOHCエンジンを搭載しており、アイオワ州の国立オートバイ博物館に展示されています。[15] [16] 「プロジェクト200」燃費コンテストストリームライナーは、2011年現在、サンディエゴ自動車博物館に展示されています。[7]
注釈と参考文献
注記
- ^ ab Setright 1979、p.91より。
- ^ グリック 2002より。
- ^ abc ニューヨークタイムズ2002年。
- ^ abcd モーターサイクル殿堂のドン・ベスコ
- ^ セトライト1979年、187ページ。
- ^ ラムキー 2007年。
- ^ abc ヤングブラッド2011年。
- ^ レンヴァル 1983年。
- ^ デウィット 2008年。
- ^ Vetter 1982「彼[マット・グゼッタ]はLSR記録保持者のドン・ベスコと協力しながら合理化の方法を学んだ。」
- ^ ベルエア 1976年。
- ^ フィッシャー1996年。
- ^ 「ドン・ベスコ、63歳、自動車とオートバイのスピード記録保持者」ロサンゼルス・タイムズ2002年12月18日2021年3月30日閲覧。
- ^ Carruthers、Paul (2004)、Don Vesco、オートバイ、2004 年クラス、アメリカモータースポーツ殿堂
- ^ ヤングブラッド 2008年。
- ^ 国立オートバイ博物館 2013年。
出典
- スピード記録
- Setright, LJK (1979)、モーターサイクルの事実と偉業に関するギネスブック、ギネススーパーラティブス、ISBN 978-0-85112-200-7
- グリック、シャブ（2002 年 12 月 18 日）、訃報：ドン・ベスコ、63 歳、自動車、オートバイの速度記録保持者
- 「ドン・ベスコ、63歳、記録を樹立したモーターサイクリスト」、ニューヨーク・タイムズ、2002年12月20日
- 300 MPH 支部、ボンネビル 200 MPH クラブ、 2014 年 9 月 12 日取得
- ヤングブラッド、エド (2008 年 1 月 12 日)。「最新ニュース: 米国国立オートバイ博物館の新製品」。エド・ヤングブラッドのモトヒストリー。2014年 9 月 12 日閲覧。
- 1970 ベスコエンジニアリング ヤマハ ツイン ストリームライナー、国立オートバイ博物館、2013 年頃
- その他のプロジェクト
- ベルエア、フェルナンド（1976年2月）、「タンク購入者のためのアクセサリーガイド」、Cycle World：40-43
- ヴェッター、クレイグ(1982)、「クレイグ ヴェッター燃費ラン優勝者ギャラリー」、クレイグ ヴェッター燃費チャレンジウェブサイト、2016 年 3 月 4 日にオリジナルからアーカイブ
- レンヴァル、ビョルン (1983 年 1 月)、「Nu satsar Don Vesco på ekonomimotorcykeln」[ドン ベスコは現在エコノミー バイクに (取り組んでいます)]、Allt Om MC (スウェーデン語)
- フィッシャー、ジャクソン（1996 年 6 月）、「ハイローラー：ロングライダーに会う」、Cycle World：44（ラビッドトランジットフェアリング）
- ラムキー、マックス（2007年11月）、1990-1992年 ファーストストリームライナー
- デウィット、ノーム（2008年10月1日）「給油なしで海岸から海岸まで？それはすでに達成されている。（次のガソリン：2443マイル）」、モーターサイクリスト、2016年3月8日にオリジナルからアーカイブ
- ヤングブラッド、エド (2011 年 11 月 30 日)、「マット・グゼッタがガソリン 1 タンクでアメリカを横断した方法」、エド・ヤングブラッドのモトヒストリー、 2014 年 9 月 19 日閲覧
さらに読む
- フィニジー、コールズ（1975 年 11 月）「フラット アウト」、スポーツ イラストレイテッド、第 43 巻、第 19 号、38 ページ
- キャメロン、ケビン（2001年11月）「ボンネビル：塩と空の間のスピードの探求」、サイクルワールド、40（11）：125–132
- ジェリー・ギャレット（2002年1月）、「458.440 mph：ヴェスコ兄弟がホットロッダーが最も切望する最高速度記録を樹立」、Car and Driver：124
- ポール・カラザーズ（2003年4月）「ドン・ベスコ、1939-2002」、サイクルワールド、pp. 88-89
- Noeth、Louise Ann (2005)、「Who the #$!% is Don Vesco? (PDF)」
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ドン・ヴェスコに関連するメディアがあります。
- 公式サイト