Loading article…
ディープフライト チャレンジャー号は、ホークス オーシャン テクノロジーズのディープフライト技術を活用し、チャレンジャー海淵に到達することを目的として建造された1 人乗りの潜水艇です。この潜水艇はヴァージン オーシャニックが所有しています。
歴史
この潜水艇は、グラハム・ホークスとホークス・オーシャン・テクノロジーズ（HOT）によって設計された。元々はスティーブ・フォセットがチャレンジャー海淵への挑戦のために発注したもので、同海淵で初の単独潜水艇となることを目指していた。[1] [2]この潜水艇の計画は2000年に始まりました。[3]この艇は2005年に発注書に載せられ、潜水深度は11,000メートル（37,000フィート）でした。[3] [4]この艇は、チャレンジャー海淵にちなんでフォセットによってチャレンジャーと名付けられました。 [4]この発注当時、これは1人乗りの潜水艇が潜れる深度を2倍にするものでした。[4]チャレンジャー海淵を単独で初めて潜水するのはフォセットの「極秘プロジェクト」であり、2007年に彼が亡くなった時点では極秘だった。[3] [5]このプロジェクトはフォセットが亡くなったときに保留となり、当時の所有者であるフォセットの遺産管理団体によってホークス・オーシャン・テクノロジーズの倉庫に保管されたが、[2]ディープ・サブLLCのクリス・ウェルシュが未完成の潜水艦を購入し、2010年にプログラムを再開したことで復活した。ウェルシュはフォセットの遺産管理団体から約100万ドルで潜水艦とヨットのシャイアンを購入した。1年後の2011年にヴァージン・オーシャニックがスポンサーに加わった。[6] [7] [8]フォセットが亡くなった時点では、潜水艦はほぼ完成しており、[2] [9]潜水テスト[10]と納品までわずか4週間だった。[11]この潜水艦は、スペンサー・コンポジッツ社がHOT向けに建造した、炭素繊維複合材製の耐圧殻（中央チューブ部分）を備えた初の深海潜水艦である。この炭素繊維の設計は後に潜水艦タイタンのチューブに影響を与えたが、[12]この潜水艦は爆縮した。シミュレーションでは、爆縮の原因として最も可能性が高いのは炭素繊維の船体の破損であることが示された。[13]
デザイン
この潜水艇は複合材技術を使用して、軽量で深度に優れた性能を持つ潜水艇を製造している。ビュードームは石英で作られ、耐圧殻の残りの部分はカーボン/エポキシ複合材を使用している。ドームと船体の接合部は接着されたチタンリングである。この潜水艇は24時間耐久、3ノット（5.6 km/h）の海底速度、110 m/分（350フィート/分）の潜水速度を備えている。[1] [10] [14]この潜水艇は浮力のためにシンタクティックフォームを使用しており、バラストが取り付けられていない場合は正浮力である。この潜水艇にはキャビン用の温度調節システムがないため、内部の温度は最終的に水温まで下がる。[3] [15]この潜水艇の重量は3,600キログラム（8,000ポンド）で、専用の母船を必要としない。[2] [4]航続距離は15海里（28km）、最高速度は6ノット（11km/h）、3軸の自由度がある。アーク灯の代わりにLED照明を使用し、ナビゲーションを助けるレーザー「フィーラー」ビームを備えている。[4]この潜水艦は海底まで潜り、5時間で海面に戻ることができる。[16]この設計は、ホークス・オーシャン・テクノロジーズの別の全深度潜水艇であるディープフライトIIを参考にしたものである。 [17]耐圧殻は140MPa（20,000psi）に耐えられるとされている（マリアナ海溝の底の110MPa（16,000psi）よりも高い）。[2]この潜水艦はジェームズ・キャメロンのディープシー・チャレンジャーよりも小さい。[18]チャレンジャーはディープフライト技術の第3世代であり、ディープフライト・スーパー・ファルコンより1世代遅れている。[19]
テストプログラム
- 2007年5月
- ペンシルベニア州立大学応用研究棟; マリアナ海溝のような圧力に対する耐圧殻の圧力テスト。製造上の欠陥によるビュードームの亀裂を除いて、テストに合格。[3]
- 2007年11月
- スティーブ・フォセットの死を受けて、テストは中止された。[10]
- 2012年2月
- アラメダ海軍航空基地（カリフォルニア州オークランド、米国）バラストシステムのテストが行われた。乗組員を乗せた状態で水中バッテリーとエンジンのテストが行われた。[20]
ダイビングプログラム
ファイブダイブプロジェクト
ヴァージン・オーシャニック社のリチャード・ブランソンとクリス・ウェルシュは、ディープフライト・チャレンジャー号を使って、世界の5つの海洋のそれぞれの最深部、太平洋のマリアナ海溝（11,034メートル、36,201フィート）、大西洋のプエルトリコ海溝（8,605メートル、28,232フィート）、インド洋のディアマンティーナ海溝（8,047メートル、26,401フィート）、南極海のサウスサンドイッチ海溝（7,235メートル、23,737フィート）、北極海のモロイ海溝（5,608メートル、18,399フィート）に到達する計画を立てていた。[10] [21] [22]シャイアン・ヨットは、潜水作業の母船として使用される予定だった。[23]
計画では、ブランソンがプエルトリコ海溝まで潜水艦を操縦し、クリス・ウェルシュがマリアナ海溝への潜水を行う予定だった。[21]ヴァージン・オーシャニックは、マリアナ海溝の底に単独で到達する最初のチーム、そしてチャレンジャー海淵に潜った最初の潜水艇であるバチスカーフ・トリエステ以来、チャレンジャー海淵に戻る最初のチームになることを望んでいた。しかし、ジェームズ・キャメロンのディープシー・チャレンジ・プロジェクトが2012年3月にそれを達成した。[18]キャメロン、ヴァージン・オーシャニック、グーグル・シュミット/ DOER、トリトン潜水艇の4つのチームの間で、チャレンジャー海淵に戻るための未発表の競争が行われてきた。[24]チャレンジャー海淵への挑戦は2011年4月に発表されていた。[19]
高圧下でのテストの結果、ディープフライト チャレンジャー号はヴァージン オーシャニックのサービスの一環として計画されていた繰り返しの使用ではなく、1回の潜水にのみ適していると判断されました。そのため、2014年にヴァージン オーシャニックは、当初考えられていたディープフライト チャレンジャー号を使用した5回の潜水プロジェクトの計画を破棄し、より適切な技術が開発されるまで計画を保留にしました。[25]
同様の取り組み
2012年2月現在、同じ深さまで到達できる他のいくつかの乗り物も開発中である。開発中のグループは以下の通りである。[26]
- ディープシー・チャレンジは、ジェームズ・キャメロンとナショナル・ジオグラフィックが共同で企画したプログラムで、潜水艇ディープシー・チャレンジャーを使用する。ディープシー・チャレンジャーは乗組員1名を乗せ、チャレンジャー海淵まで潜った最初で唯一の1人乗りの乗り物である。[27] [28]
- トリトン・サブマリンズLLCはフロリダに本拠を置き、民間用潜水艇の設計・製造を行っている会社で、同社の潜水艇「トリトン36000/3」は乗組員3名を120分で海底まで運ぶことができる。[29] [30]
- 1992年に設立されたサンフランシスコ湾岸地域に拠点を置く海洋技術会社、Deep Ocean Exploration and Research (DOER) Marineは、GoogleのEric Schmidtの支援を受けて、2～3人の乗組員が90分かけて海底に到達する探査機Deepsearch（およびOcean Explorer HOV Unlimited）を開発しており、Deep Searchプログラムと呼ばれている。[31] [32]
参考文献
- ^ ab Virgin Oceanic、Sub Archived August 7, 2011、Wayback Machine（2012年3月27日アクセス）
- ^ abcde CNet News、スティーブ・フォセットの未完の遺産：最深海洋探査、ダニエル・ターディマン、2008年10月3日（2012年3月27日アクセス）
- ^ abcde New York Times、「チャレンジャー号の深海兄弟」、アンディ・アイザックソン、2012年3月27日（2012年3月27日にアクセス）
- ^ abcde Hawkes Ocean Technologies、Infosheet DeepFlight Challenger、Wayback Machineで 2012-03-15 にアーカイブ(2012 年 3 月 27 日にアクセス)
- ^ KGO-TV ABC 7、「フォセットの秘密プロジェクトはリッチモンドに建設された」、2008 年 10 月 2 日木曜日 (2012 年 3 月 27 日にアクセス)
- ^ Boing Boing、「リチャード・ブランソンがヴァージン・オーシャニックを発足：深海探査潜水艦」、ゼニ・ジャルダン、2011年4月5日（2012年3月27日にアクセス）
- ^ ロサンゼルス・タイムズ、「宇宙船と飛行機の開発に成功したリチャード・ブランソンが潜水艦に着手」、マイク・ライヒャーとカート・ストリーター、2011 年 4 月 6 日（2012 年 3 月 27 日にアクセス）
- ^ ヴァージン・オセアニック、オペレーションチーム、2011年9月27日アーカイブ、Wayback Machine（2012年3月27日アクセス）
- ^ サンフランシスコ・クロニクル、「有翼潜水艦、ほぼ超深海潜水の準備完了」、トム・スティンストラ、2008年10月12日（2012年3月27日アクセス）
- ^ abcd CBS News、「ヴァージン・オーシャニックでブランソンは、本当に深いところまで行きたい」、2011年4月5日（2012年3月27日にアクセス）
- ^ CNN、「超軽量潜水艦の能力は米海軍を上回る」、マイリ・マッケイ、2009年9月11日（2012年3月27日アクセス）
- ^ ジェフ・スローン（2017年5月10日）。「複合材製潜水艇：深海での圧力下」Composites World。
- ^ 「シミュレーションにより、タイタン潜水艇がどのように爆縮したかが正確に判明」。Engineering.com 2023年7月18日2023年7月22日閲覧。
- ^ Composites World、「深海潜水艇に複合圧力カプセルを組み込む」、サラ・ブラック、2010 年 8 月 31 日 (2012 年 3 月 27 日にアクセス)
- ^ ヴァージン・オセアニック、ブランソンが子供たちの質問に答える アーカイブ 2012-03-13 at the Wayback Machine、2012年1月19日 (2012年3月27日アクセス)
- ^ Hawkes Ocean Technologies、DeepFlight Challenger、Wayback Machineで 2010-06-17 にアーカイブ(2012 年 3 月 27 日にアクセス)
- ^ Hawkes Ocean Technologies、Ocean Everest、Wayback Machineで 2012-03-15 にアーカイブ(2012 年 3 月 27 日にアクセス)
- ^ ab CNet News、「キャメロンとブランソンが海洋問題に緊急の注意を喚起すべく競う」ダニエル・ターディマン、2012年3月26日（2012年3月27日にアクセス）
- ^ ab ポピュラーメカニクス、「ディープフライト潜水艇チャレンジャー号を建造した男、グラハム・ホークスとのQ&A」サラ・フェクト、2011年4月8日（2012年4月4日アクセス）
- ^ ヴァージン・オセアニック、潜水艦のテスト、2012年3月13日アーカイブ、Wayback Machine、2012年2月21日（2012年3月27日アクセス）
- ^ ab CNet News、Virgin Oceanic でブランソンは深海への進出を計画、ダニエル・ターディマン、2011 年 4 月 5 日 (2012 年 3 月 27 日にアクセス)
- ^ CNet News、「DeepFlight Challenger」、2011年4月5日（2012年3月27日アクセス）
- ^ The Register、「リチャード・ブランソンが飛行潜水艦で海洋の超深海を巡航」、レスター・ヘインズ、2011年4月6日（2012年3月27日にアクセス）
- ^ Macleans' Magazine、「ジェームズ・キャメロンの人類のための巨大なダイブ」、ケイト・ルナウ、2012 年 3 月 22 日 (2012 年 3 月 27 日にアクセス)
- ^ メンディック、ロバート、ニコルズ、ドミニク（2014年12月13日）。「リチャード・ブランソン卿、ヴァージン社の潜水艦計画をひっそりと棚上げ」。テレグラフ。 2014年12月15日閲覧。
- ^ BBCニュース、「海底へのレース」、2012年2月22日（2012年3月27日アクセス）
- ^ ナショナル ジオグラフィック、「ジェームズ キャメロンが記録破りのマリアナ海溝潜水を完了」、ケル タン、2012 年 3 月 25 日 (2012 年 3 月 27 日にアクセス)
- ^ BBCニュース、「海底へのレース：キャメロン」、2012年3月8日（2012年3月27日アクセス）
- ^ トリトン潜水艦、「トリトン 36,000 フル海洋深度潜水艇」2012 年 3 月 29 日にWayback Machineにアーカイブ(2012 年 3 月 27 日にアクセス)
- ^ BBC ニュース、「海底へのレース: トリトン」、2012 年 2 月 22 日 (2012 年 3 月 27 日にアクセス)
- ^ DOER Marine、「Deep Search」（2012年3月27日アクセス）
- ^ BBC ニュース、「海底へのレース: DOER」、2012 年 2 月 22 日 (2012 年 3 月 27 日にアクセス)
さらに読む
- BBC ニュース、海底へのレース: ヴァージン、2012 年 2 月 22 日 (2012 年 3 月 27 日にアクセス)
外部リンク
- ヴァージン・オーシャニック、潜水艦
- ホークス オーシャン テクノロジーズ、ディープフライト チャレンジャー
- CNet ニュース、DeepFlight Challenger アーカイブ