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| 会社種別 | 有限責任会社 |
|---|---|
| 設立 | 2009 |
| 創設者 | リチャード・ブランソン |
| 親 | ヴァージングループ |
| Webサイト | ヴァージノセアニック |
ヴァージン・オーシャニック[1]（旧称ヴァージン・アクアティック）[2]は、カリフォルニア州ニューポートビーチの実業家クリス・ウェルシュとサー・リチャード・ブランソンによる海中レジャー事業で、サー・リチャード・ブランソンのヴァージン・グループの一員である。このブランドは、2009年のタイム誌のインタビューで初めて報じられた。[2]ヴァージン・オーシャニックが提供する主力サービスは、訪問者を海の最も深い部分に連れて行くことを目的としていたが、2014年後半の時点で、より適切な技術が開発されるまでプロジェクトは保留されている。[3]
艦隊
- ネッカー ベル— セーリング カタマラン ヨット
- ネッカーニンフ— オープンコックピットのスキューバ潜水艇
- シャイアン— セーリングカタマランヨット
- ディープフライト チャレンジャー— 高深度潜水艇
浅瀬ダイビングプログラム
同社は、浅瀬用の「ウェット」潜水艇、グラハム・ホークスのホークス・オーシャン・テクノロジーズ・ ディープ・フライト・マーリンを販売している。この潜水艇は、イギリス領ヴァージン諸島にあるブランソンの私有島、ヴァージン・リミテッド・エディション・ネッカー・アイランドにちなんでネッカー・ニンフと名付けられている。 [1]ネッカー・ニンフはネッカー・ベルを母船として 使用している。
ネッカーニンフ
浅瀬潜水プログラムでは、スキューバ潜水艇ネッカー・ニンフ（ HOT DeepFlight Merlin）を使用します。この潜水艇は3人乗りで、乗客2名と潜水士1名が乗船します。3名ともスキューバ用具を着用する必要があります。[4]
ディープダイビングプログラム
同社は、乗客を極限の深海まで運ぶことができる深海潜水艇の打ち上げを計画している。深海探検は、全長125フィートの超双胴船 シャイアン母船によって支えられ、世界の深海への潜水にはHOT ディープフライトチャレンジャー潜水艇[5]を使用する予定である。 [6] [7]双胴船と潜水艇はどちらも、以前はスティーブ・フォセットが所有していたもので、彼はレーシング双胴船を改造して、計画していた海洋潜水記録挑戦の母船にしていた。 [6]スティーブ・フォセットの死後、プロジェクトは保留となったが、クリス・ウェルシュがフォセットの遺産から機材を購入し、試みを再開した。チャレンジャー海淵への挑戦は、2011年4月に初めて発表された。[8]
ディープフライト チャレンジャー
この深海潜水艇は現在建造と試験段階にあり、座席は1人用である。[7]同社は、この潜水艇は海の最深部まで潜れると発表しており、その深さは10.91キロメートル（6.78マイル）から11.03キロメートル（6.85マイル）の間と測定されている。歴史上、マリアナ海溝の底にある海の最深部に到達した潜水艇は、 1960年のバチスカーフ・トリエステ号と2012年のディープシー・チャレンジャー号の2隻のみである。[9] [10] この潜水艇の外装は炭素繊維複合材で作られており、流体力学を最大化するように設計されている。外装の2層目には、バッテリー、潜水タンク、その他すべての部品が収納されている。3層目と最も内側の層はチタン製で、水晶の観察ドームが付いている。一般的な潜水艇のようにバラストを使用する代わりに、ディープフライト・チャレンジャー号は推進力を使って海底まで「飛ぶ」。 DeepFlight Challenger は、 2 つのモーターへの電力供給にカスタム リチウムイオン バッテリー システムを使用します。
ファイブダイブプロジェクト
ヴァージン・オーシャニックは、2012年以降、1人乗りの潜水艦で地球の5つの海洋それぞれの最深部へ航海する計画を立てている。[11]最初の潜水は、地球上で最も深い場所、マリアナ海溝 の底、海面下約11キロメートル（7マイル）で行われる予定である。人類がそこを目にするのはこれで3度目となる。今回は、飛行機のように「飛ぶ」潜水艦の計画で、単独操縦士のクリス・ウェルシュは地球上で最も深い地点に到達するだけでなく、その後も海溝の底に沿って最大10キロメートル（6マイル）「飛ぶ」ことができる。
2 回目のダイビングは、プエルトリコ海溝の底までで、リチャード・ブランソン卿が操縦します。この海溝は、海面下 8 キロメートル (5 マイル) 以上で、大西洋で最も深い地点です。この場所は、イギリス領バージン諸島のネッカー島にあるブランソンの自宅兼リゾートの近くでもあります。
次回の潜水では、北極海、南極海、インド洋の海底まで人間パイロットを運ぶ予定だ。これまでに探査された海底は 3% 未満で、地球の海の最も深い地点は、短時間の訪問以外は探査されたことがない[要出典]。このような潜水で海を見て学ぶ機会は、非常に貴重であると考えられている。
重要な日付とタイミング
当初ヴァージン・オーシャニックの最初の潜水は2011年8月にマリアナ海溝で行われると発表され、その後24か月間に渡ってさらなる潜水が予定されていた。2011年9月20日現在、設計変更作業のためプログラムの研究開発段階が延長されており、これによりテスト期間は2011年末まで延長され、最初の潜水の最速の機会は2012年初頭にずれ込むことになる。2012年2月21日現在、ヴァージン・オーシャニックはバラストと生命維持システムのテストが成功したと報告している。[12] しかし、2012年6月、ウェルシュは潜水艦の保護用の石英球に亀裂があり、深海潜水を行う前に球を交換する必要があると述べた。[13] 2012年9月までに、夏のテストで検出された浮力の変動問題は解決された。[14]
高圧テストの結果、ディープフライト チャレンジャー号は、ヴァージン オーシャニックのサービスの一環として計画されていた繰り返しの使用ではなく、1 回の潜水にのみ適していると判断されました。そのため、2014 年にヴァージン オーシャニックは、当初考えられていたディープフライト チャレンジャー号を使用した 5 回の潜水プロジェクトの計画を「破棄」し、より適切な技術が開発されるまで計画を保留にしました。[3]
参照
- ディープシー チャレンジャー、チャレンジャー海淵への潜水艦および海洋学ミッション。
参考文献
- ^ ab gizmag.com、「ネッカーニンフ：水中飛行が処女地になる」、ノエル・マッキーガン、2010年1月21日（2010年7月25日アクセス）
- ^ ab タイム誌、「ヴァージン創設者リチャード・ブランソン」、ダン・フレッチャー、2009年9月1日
- ^ ab メンディック、ロバート、ニコルズ、ドミニク（2014年12月13日）。「リチャード・ブランソン卿、ヴァージン社の潜水艦計画をひっそりと棚上げ」。テレグラフ。 2014年12月15日閲覧。
- ^ ネッカーベル、ネッカーニンフ（2012年3月27日アクセス）
- ^ ヴァージン・オセアニック、オペレーションチーム、2011年9月27日アーカイブ、Wayback Machine（2011年5月25日アクセス）
- ^ ヴァージン・オーシャニック、カタマラン（2011年5月25日アクセス）
- ^ ab Virgin Oceanic、Sub 2011年8月7日アーカイブ、Wayback Machineにて（2011年5月25日アクセス）
- ^ ポピュラーメカニクス、「ディープフライト・チャレンジャー潜水艇を建造した男、グラハム・ホークスとのQ&A」サラ・フェクト、2011年4月8日（2012年4月4日にアクセス）
- ^ バチスカーフ トリエステの歴史。http://www.bathyscaphetrieste.com/bathyscaphe_trieste.html
- ^ ナショナル ジオグラフィック、「ジェームズ キャメロンが記録破りのマリアナ海溝潜水を完了」、ケル タン、2012 年 3 月 25 日 (2012 年 3 月 27 日にアクセス)
- ^ Hawkes Ocean Technologies、DeepFlight Challenger 情報シート、Wayback Machineで 2012 年 3 月 15 日にアーカイブ(2012 年 3 月 25 日にアクセス)
- ^ Virgin Oceanic (2012年2月21日). 「Testing the Sub」。2012年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月26日閲覧。
- ^ “ブランソンが後援する深海プロジェクト、遅延に直面”. 2012年6月23日. 2015年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月26日閲覧。
- ^ 「ヴァージン・オーシャニックのテストは継続中」2012年9月7日。 2012年10月8日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- ストリックランド、エリザ（2012年3月）「ヴァージン・オーシャニックの海底への航海」IEEE Spectrum、2012年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2012年3月4日閲覧