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| デイトナUSA2: エッジの戦い | |
|---|---|
 日本のアーケードのチラシ | |
| 開発者 | セガAM2 |
| 出版社 | セガ |
| ディレクター | 大崎誠 |
| プロデューサー | 名越稔洋 |
| デザイナー | 西村尚武 |
| 作曲家 | 伊藤文雄 光吉武信 デニス ・セント・ジェームス |
| プラットフォーム | アーケード |
| リリース | |
| ジャンル | レース |
| モード | シングルプレイヤー、マルチプレイヤー |
| アーケードシステム | セガ モデル3 |
デイトナUSA2 バトル・オン・ザ・エッジ（日本ではデイトナUSA2 [a]として知られている）は、セガレーシングクラシック2としても知られ、 1998年にセガが大成功を収めたデイトナUSAの続編としてリリースしたアーケード レーシングゲームです。このゲームは、セガモデル3ハードウェアを使用した、はるかに優れたグラフィックスを特徴としていました。デイトナUSA2のキャビネットの大部分はデラックスモデルとしてリリースされ（ツインキャビネットははるかに少ない）、最大16人のプレーヤーでリンクすることができました。オリジナルからの注目すべき変更点は、プレーヤーの経験レベルのそれぞれに応じて異なる機能を持つ車と対応するドライバーを選択できることです。以前と同様に、ゲームには3つのコースがあります。フォレストドーム：1周1マイル（1.6 km）の距離を8周する初心者用コース、ジョイポリス遊園地：距離2.5マイル（4.0 km）の4周2 周、距離 5 マイル (8.0 km) のエキスパート コースです。「タイム ラップ」モードも復活し、同じ方法でアクセスします (トランスミッション選択画面でスタートを押したままにします)。オリジナル ゲームと同様に、コースを選択するときにスタート ボタンを押し続けると、トラックのミラー バージョンも再生できます。ただし、プレーヤーが事前にコースを習得しておくことをお勧めします。要求に応じて、アーケード オペレーターはゲームをグランプリ モードまたはエンデュランスモードに設定して、ゲームのラップ数を増やすことができます。どのコースでも上位 3 位以内にレースを終えると、プレーヤーは「エンディング」を表示し、ゲームのクレジットを見ることができます。ゲームには、高度なNASCARドラフト テクニックに対応する「スリングショット」が追加されました。
当初、デイトナUSA 2は家庭用ゲーム機では発売されなかったが、当時のゲーム雑誌の報道によると、セガのドリームキャストの発売後に移植される予定だった。 [2]このプロジェクトはひっそりとキャンセルされ、オリジナルゲームの特別バージョンであるデイトナUSA 2001が、このプラットフォームの代替作品としてその代わりに登場した。
ゲームのオリジナルリリースから25年後、デイトナUSA 2: パワーエディションは、ライク・ア・ドラゴン外伝の「アーケード」モードを介して、セガレーシングクラシック2という名前でプレイステーション、Xbox、Microsoft Windowsの家庭用ゲームプラットフォーム向けにリリースされました（ライセンスの期限切れにより公式デイトナブランドはありませんでした）。 [3]
パワーエディション
1998年後半、バトル・オン・ザ・エッジの発売から数か月後、セガはデイトナUSA 2: パワーエディションとして知られるアップデート版を発売した。このゲームの変更点には初心者コースの環境が含まれる。通常版ではトラックを囲むドームと自然の景色が削除され、コースレイアウトは同じままだが、伝統的な「NASCARオーバル」の外観となった。また、3つのコースを組み合わせた「チャレンジ」コースオプションも含まれている。ハンドリングの物理特性がわずかに改良されたほか、初心者用カーのカラーリングのスポンサーが変更されている。パワーエディションには、最初のデイトナUSAのプレイヤーカーであるホーネットクラシックカーが追加され、ソースゲームと同様のデザインとハンドリングに変更されている。ホーネットクラシックはバトル・オン・ザ・エッジで実際に使用可能だったが、ロック解除コードは2020年12月31日まで不明だった。[4]
このバージョンでは対戦車のAIもより攻撃的になり、難易度のバランスを取るために上級コースのコーナーの1つに変更が加えられました。この変更以前は、多くのプレイヤーがこのコーナーをゲームで最も難しいと考えていました。アーケードゲームとしては珍しく、日本では公式の攻略本も発売されました。この攻略本には開発者のインタビューや、アーケードドライビングゲームのプロ集団であるチームマルバクがまとめた包括的なヒントやコツが掲載されていました。[5]この攻略本は何年も絶版になっており、中古本は高値で取引されています。[6]
ゲームのパワーエディションバージョンは、2023年の家庭用ゲーム機バージョンのベースとして使用され、ライセンス上の理由からセガレーシングクラシック2に改名された、龍が如くのスピンオフゲーム「龍が如く 光と闇の行方外伝: その名前を消した男」内のアーケードミニゲームとして収録されました。
サウンドトラック
デイトナUSA 2のサウンドトラックは伊藤文夫[7]と光吉猛伸によって作曲され、後者はデイトナUSAの作曲家兼ボーカルである。オリジナルゲームのサウンドトラックと比較すると、デイトナUSA 2のサウンドトラックはより重く、よりエレクトリックである。デニス・セント・ジェームスは、合計4曲の歌詞付き全曲のボーカルを担当した。このゲームには光吉がボーカルを担当した別サウンドトラックもあり、アーケードオペレーターが有効化できる。一般に信じられているのとは異なり、バンドのウィンガーはゲームのために完全に新しいサウンドトラックを作ったり、バンドとして演奏したりはしなかった。代わりに、ウィンガーのギタリストとドラマーであるレブ・ビーチとロッド・モーゲンスタインが、サウンドトラックに貢献するために彼らのスキルを貸した。
デイトナUSA 2のサウンドトラックは、1998年7月17日に2枚組アルバムとして日本で発売されました。最初のディスクには、コーステーマなどを標準形式で収録した「オリジナルオーディオ」トラックと、セガスポーツチャンネルの解説者であるトム・ウェストがその日のレースをレポートする「オリジナルサウンド」トラックが含まれています。これらのトラックは、以前のコーステーマに、エンジン音、クラッシュ、ピットクルーの無線会話などのゲーム内オーディオを部分的にミックスしたものです。
受付
日本では、Game Machine誌が1998年8月1日号で、デイトナUSA 2をその月の最も成功したアーケード専用ゲーム第3位に挙げた。 [8] Next Generation誌はアーケード版のゲームをレビューし、5つ星中4つ星の評価を与え、「素晴らしいグラフィック、改良、新しいコース、ゲームに新たな洗練をもたらす詳細レベル、最大16人のプレイヤーによるヒートなど、すべてが完成していることを嬉しく思います」と述べた。[9]
参照
注記
参考文献
- ^ Johnston, Chris (1998年5月14日). 「Daytona 2 Hits the Red Line」. GameSpot . 2000年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月14日閲覧。
- ^ ロビンソン、アンディ。「25年後、セガはデイトナUSA 2を初めてコンソールに導入します」。ビデオゲームクロニクル。 2023年11月13日閲覧。
- ^ ロビンソン、アンディ。「25年後、セガはデイトナUSA 2を初めてコンソールに導入します」。ビデオゲームクロニクル。 2023年9月7日閲覧。
- ^ 「デイトナUSA2：エッジの戦い - 編集室の床」。
- ^ http://www.marubaku.com/info/bakumemb_e.htm、チームマルバクメンバーリスト。
- ^ http://www.jap-sai.com/Games/Daytona_USA_2/Daytona_USA_2.htm Archived 2011-05-18 at the Wayback Machine、Daytona USA 2 戦略ガイド。
- ^ “伊藤史夫”. 2021年6月6日.
- ^ “ゲーム機のベストヒットゲーム25 - 完成品夕イプのTVゲーム機（専用ビデオ）”.ゲーム機（日本語）。 No. 569. Amusement Press, Inc. 1998 年 8 月 1 日。 25.
- ^ 「ファイナル」。Next Generation。第45号。Imagine Media。1998年9月。144ページ。