日帰り旅行

日帰り旅行とは、午前中に自宅、ホテル、またはホステルから観光地や観光名所を訪れ、夕方に同じ宿泊施設に戻ることです。日帰り旅行は、1 日で往復できるほど近いが、宿泊を必要としない場所へのレクリエーション旅行やレジャーの一種です。道中で夜を過ごすためのロジスティクスやコストは避けるべきです。1 つの場所を拠点とするこのような旅行は、各目的地で新しい宿泊施設を探す必要がないため、予算重視のアクティブな旅行者に人気があります。介護者は、自宅から子供やペットのもとへ戻るために日帰り旅行をすることもあります。

中世では、^そのような旅行の目的地は宗教的なもの（近くの神社へ）か商業的なもの（例えば季節の市へ^）でした。後に、^{イングランド}では、中流階級とみなす人々が大邸宅を訪問することが頻繁になり、雇い主の家への立ち入りを許可してくれた執事や家政婦にチップ（心付け）を渡すのが伝統でした。そのような家は見せかけのものであったため、その時に住んでいなければ、所有者の家族が反対することはまずありません。

19 世紀半ばに鉄道旅行が始まり、日帰り旅行のチケットがよく使われるようになったことで、独特の日帰り旅行産業が開花しました。何千人もの旅行者が外輪船や蒸気船に乗って、ビクトリア朝時代の海辺のリゾート地周辺の多くの桟橋まで旅をしました。ジェネラル・スローカムの旅行はその一例です。

1880 年代半ば以降、 特に都市部や郊外の労働者の間で、サイクリングは日帰り旅行のアクティビティとして非常に人気が高まりました。

内燃機関が十分に信頼性が高くなり、有料の顧客を乗せて往復できるようになったため、バスやキャラバンでの遠出が続きました。工場遠足や教会や礼拝堂への遠足は、1970 年代まで非常に人気がありました。

これらすべては今でも存在していますが、自動車所有の増加により、現代の日帰り旅行者は自動車で旅行することが多くなっています。また、（旧）パルムエアなどの航空会社も日帰り旅行を促進しています。^[1]

2011年のドイツでは、日帰り旅行が観光の主流でした。ハノーバー商工会議所の数字によると、その年、28億4千万人の日帰り旅行者が平均28ユーロ（総額）を費やしました。これは約795億ユーロ、5億6千4百万人の日帰りビジネス旅行者が142億ユーロです。他の調査でも、日帰り観光客1人当たりの付加価値は20～30ユーロと想定されています。^[2]ベルリン市は、近年、1億3千2百万人の日帰り訪問者に対して、平均して訪問者1人当たり32.50ユーロの付加価値を計算しています。これらの数字は、ソースエリア（居住地）での代表的調査によって収集されたものです。^[3]日帰り滞在の目的は、地元のアトラクションや名所を訪れること、スポーツやレジャー施設、博物館、ミュージカル、オペラ/オペレッタ、コンサート、演劇などの文化イベントを訪れること、または単に市内のショップで買い物をすることです。^[4]

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• 酒飲みクルーズ
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