酒飲みクルーズ

イギリスの俗語では、ブーズクルーズとは、イギリスからフランスやベルギーへの短期旅行のことで、低価格を利用し、（特に）アルコールやタバコの個人的供給を大量に購入することを目的としています。^{[1]これは法的に認められたプロセスであり、}密輸と混同しないでください。

一般的に、アルコール税とタバコ税は、フランスの方がイギリスより低い。経済的に考えると、ワイン、ビール、スピリッツ、タバコをイギリスではなくフランスでまとめ買いする方が合理的だ。フェリー会社と英仏海峡トンネルの ユーロトンネル シャトルの間では熾烈な競争が繰り広げられている。カレーまでの日帰り運賃は通常 1 台あたり約 60 ポンドだが、オフピーク時には 10 ポンドまで割引されることもある。ビールはイギリスの店頭価格の半分強の値段であることが多いため、最悪の場合でも、節約分は 1 日の外出費用を相殺することになる。

この市場へのサービス提供は、フランスのカレー、ブローニュ、ダンケルク、ベルギーのオーステンデといった主要なフェリー港の周辺で大きなビジネスとなっている。シェルブール、ノルマンディー、ブルターニュからのさらに長い航路もビジネスを生み出しており、アルコール税がさらに高いアイルランドからのフェリーによって後押しされている。カレーのフェリー港からの出口ルートは、この市場にサービスを提供するいくつかの大きな倉庫型小売店（イギリス所有）を通過し、いくつかのイギリスの大手スーパーマーケットチェーンは、イギリスのものと同一のボトルを大幅な割引価格で販売するアルコール専門支店を持っている。フランスは英仏海峡トンネル（シテ・ヨーロッパ）に隣接して巨大なショッピング地区をオープンし、多くのイギリス人買い物客を魅了している。

フランスでのタバコ税の大幅な引き上げに伴い、喫煙者がタバコ税の安いベルギーとの国境を越えたアディンケルケという小さな町まで遠回りすることが今では非常に一般的になっています。タバコ製品を主に購入しようとする多くの人々は、ドーバーからダンケルクへのリニューアルされたサービスを選びます。ダンケルクはカレーよりもベルギー国境にずっと近く、このルートのフェリーは若干「喫煙者に優しい」からです。^[要出典]タバコとアルコールの両方を購入する人の中には、三角の旅をする人もいます（ドーバー – ダンケルク – カレー – ドーバー、またはその逆）。

違法な密輸人（合法的に商品を購入し輸送する）と、しばしば犯罪目的であるプロの密輸業者を区別することが重要です。本物の違法な密輸人は多くの場合「予算が限られている」人々で、単に「ショップA」（フランスまたはベルギー）で「ショップB」（英国）よりも安い価格で自分の必需品を購入することを選択します。違法な密輸人は通常、家族や友人グループで旅行し、フランスで「一日外出」する機会を得て、滞在中にフランスの農産物や馴染みのない食品、衣類、その他の商品の娯楽としての「チャネルショッピング」にふけります。アルコールやタバコに加えて、洗剤や食用油などの日常的な家庭用品を含む他の多くの品目は、英国よりもフランスの方がはるかに安価です。

フランスへの移動コストは季節や燃料サーチャージによって変動しますが、徒歩旅行者の料金は低額です。特にカレーは公共交通機関が充実しており、フェリー会社もフェリーターミナルから町の中心部までシャトルバスを運行しています。また、リクエストに応じてSNCF鉄道駅のバス乗り場まで運行しています。

フランスのタバコ税も値上がりし、「酒飲みクルーズ」の経済的メリットはさらに減少している。海峡の港の近くにいない限り、経済的に有利になる可能性は低い。したがって、動機は純粋に経済的なものから、レジャーや選択肢の多様化へと変化している。

もともと、フェリー船上でのアルコール購入には免税という追加の魅力があり、酒クルーズに副次的な意味を加えていた。Brexit 後、海峡横断フェリーでの免税ショッピングが再導入され、酒クルーズの人気が再び高まる可能性があるが、個人輸入の制限も再導入される可能性が高い。

現在の状況は、フランスで買い物をすることで経済的優位性を維持しているイギリス南岸付近に住む個人に利益をもたらしている。また、大量購入に依存するフランスの港周辺で事業を展開している起業家や、通過客から利益を得ているその他の地元企業にも利益をもたらしている。カレー地域は失業率が高く（約 20%）、イギリスからの日帰り旅行者の流入によって生み出されたサービス業の恩恵を受けている。フェリーやトンネルの運営者も、そうでなければ供給過剰になる可能性のある状況で、交通量の増加から利益を得ている。

一方、英国の税金（特にタバコ）は、収益が減少する水準を超えて上昇しているようで、英国財務省は、本来ならフランスやベルギーの経済に還元されるはずだった多額の収入を失っている。^[要出典]商店（特にイングランド南東部）はまた、税金のせいで合法および違法輸入品の両方に対して価格競争力がないため、商売が苦しいと報告している。^[要出典]

2006年のフランス法は、フランスを目的地またはルートとするタバコ観光を事実上禁止した。^{[2] [信頼できない情報源? ]}タバコ販売業者の利益団体であるタバコ局の圧力を受け、フランス政府の抵抗にもかかわらず、フランス議会はフランス領内で200本を超えるタバコを輸送することを違法とする法律を制定した。^[3]フランスを旅行中に200本を超えるタバコを所持しているのが発覚した場合、罰金と没収が科せられる。この法律は、フランス国民がベルギーとルクセンブルクでタバコを購入するのを防ぐことを目的としている。

フランスでの最近の増税^{[いつ？ ]}により、フランス国民にとってベルギーやルクセンブルクでタバコを購入することがより魅力的になった。^[要出典]この法律は、200 本以上のタバコを所持してフランスを旅行する他のヨーロッパ諸国の国民にも適用される。この法律は、特に指定された「新加盟国」を除く欧州連合諸国の国境を越えた個人使用のための移動および物品の自由を要求する欧州委員会の指令と矛盾しているという意見がある。

EU指令92/12第8条には、 「個人が自己の使用のために取得し、輸送する製品に関しては、その製品が取得された加盟国で物品税が課される」と規定されています。

法的な異議申し立てに対する回答として、欧州司法裁判所は2006年11月23日に、同裁判所の法務長官の助言を覆し、「輸入加盟国において物品税が免除されるのは、個人が個人的に取得し輸送した製品のみである」と再確認した。^[要出典]この判決により、EUの低関税国からインターネット経由で商品（特にタバコ）を注文し、英国の住所に配送してもらうという希望的選択肢が事実上阻止され、いわゆる「自由貿易地域」が一部の人々の利益のために機能し、他の人々の利益のために機能しないのではないかという議論が英国メディアで巻き起こった。

現在の状況^{[いつ？ ]}は、 EU 加盟国から英国に無制限の量のアルコールおよび/またはタバコを個人的に持ち込むことができるというものです。ただし、そのアルコールおよび/またはタバコが、原産国で合法的に購入され (関連する現地の関税が支払われている)、個人消費または他者への純粋な贈り物である場合に限ります。利益を得て再​​販するために商品を輸入すること、または旅行していない第三者に代わって「非営利」の代理購入を行うことは許可されていません。^[要出典]

英国歳入関税庁（HMRC）は、このことを十分に認識しているものの、密輸業者による広範な乱用に直面し、ガイドラインを課しています。ガイドラインは、個人消費に妥当であると考えられる量（名目上は6か月分）に基づく制限です。^[要出典]ほとんどの旅行者は影響を受けませんが、まれに旅行者が（たとえば）お気に入りのタバコの銘柄を大量に先買いし、プロの密輸業者に対処するための「制限」に引っかかる例があります。

HMRC には、あらゆる車両を停止させて検査する法的権利があります。HMRC の主な任務は密輸品やその他の違法輸入品の検出であるため、HMRC は、商品が本当に個人消費用であると判断された場合、制限を超える隠しのない (つまり、公然と携行されている) 商品に関して独自の常識を働かせることができます。一般的に、商品が個人的な購入ではなく、商業的な操作のように見え始めた場合にのみ、疑いが生じます。たとえば、車両に乗っている成人の旅行者の数よりも多くの異なるブランドのタバコ製品を輸入すると、ほとんどの喫煙者は特定のブランドに忠実である傾向があるため、特に疑いが生じます。ただし、より極端な扱い (特に、人々が車の空洞、スペアタイヤ ウェルなどに不必要に余分な商品を隠している場合) を受けたケースも報告されており、家族の車とその内容物がその場で没収され、旅行者が真夜中にドーバーに取り残されています。このため、一部の行為の強引さと一貫性のなさ、そして欧州法の下での合法性の疑わしさを理由に、HMRCの権限に対する法的異議申し立てが起こっています。^[4]

標準的な酒飲みクルーズのバリエーションとして、2004年にハートリプール沖で短期間運営されていた不運な沖合の酒飲みクルーズがあった^。[5]

• ぼったくりの英国
• 国境貿易
• 並行輸入

• HMRCからの最新のガイドラインと役立つアドバイス
• プレス・アソシエーション（2006 年 6 月 28 日）。「欧州、英国との「酒盛りクルーズ」戦争を中止」。ガーディアン。