デビッド・アーネスト・ホーネル

デビッド・アーネスト・ホーネル
1941年のホーネル
生まれる	1910 年 1 月 26 日ミミコ、オンタリオ州、カナダ ( 1910-01-26 )
死亡	1944年6月24日（34歳）北大西洋 ( 1944-06-25 )
埋葬された	ラーウィック墓地、シェトランド
忠誠	カナダ
サービス/ 支店	カナダ空軍
勤続年数	1941–1944
ランク	飛行中尉
ユニット	カナダ空軍第162飛行隊
戦闘/戦争	第二次世界大戦 大西洋戦争  ( DOW )
受賞歴	ヴィクトリア十字章

デイビッド・アーネスト・ホーネル VC（1910年1月26日 - 1944年6月24日）は、敵と対峙した際の勇敢さに対してイギリス軍と英連邦軍に授与される最高かつ最も名誉ある賞であるヴィクトリア十字章を受賞したカナダ人である。

デイビッド・"バッド"・ホーネルはトロント島で生まれ、幼少期と青年期をトロント郊外のミミコで過ごした。彼はミミコ高校に通い、第一次世界大戦で亡くなったミミコの郵便局長の息子を偲んで贈られたフレッド・ワーデン奨学金を獲得した。^[1]

彼は 1941 年 1 月にカナダ空軍に入隊し、同年 9 月にパイロットの資格を取得しました。プリンスエドワード島のシャーロットタウンでさらに訓練を受けた後、ノースバンクーバー島のカナダ空軍基地に配属されました。1942 年に任命されたホーネル中尉は、60 回の作戦任務を遂行し、約 600 時間の飛行を行いました。

ホーネル中尉は、北スコットランドのウィック空軍基地からカナダ空軍第162（爆撃偵察）飛行隊のコンソリデーテッド・カンソー^[2]水陸両用機の機長として飛行中、以下の行動が起こり、VCを受賞した。

1944年6月24日、北大西洋のフェロー諸島付近の海上哨戒中、ホーネルの航空機はドイツの潜水艦 U-1225の攻撃を受け、大きな損傷を受けた。しかし、彼と乗組員は潜水艦を沈めることに成功した。その後、ホーネルは炎上する航空機を激しいうねりに乗せて沈めることに成功した。使用可能な小型ボートは1隻しかなく、乗組員全員が乗船できなかったため、乗組員は交代で冷たい水の中に入った。

生存者が21時間後に救出されたときには、ホーネルは寒さと寒さで目が見えなくなり衰弱していた。彼は救助されて間もなく死亡した。彼はシェトランド諸島のラーウィック墓地に埋葬されている。^[3]

ホーネル中尉は、北方海域で対潜哨戒任務に就いていた双発水陸両用機の機長兼主操縦士だった。哨戒が数時間続いたとき、左舷側を高速で航行する完全浮上状態のUボートが目撃された。ホーネル中尉は直ちに攻撃に転じた。

Uボートは進路を変えた。航空機は見えていたので、驚くようなことはできなかった。Uボートは対空砲火を開始し、砲火はますます激しく正確になった。

1,200ヤードの距離で、航空機の前方の銃が反撃したが、その後、右舷の銃が弾詰まりを起こし、有効だったのは1つの銃のみとなった。Uボートの司令塔とその周囲に命中弾が与えられたが、航空機自体も被弾し、右翼に2つの大きな穴が開いた。

敵の砲火を無視して、ホーネル中尉は攻撃のために慎重に機動した。右舷のエンジンからはオイルが漏れ出ていたが、このときエンジンは右翼と同様に炎上しており、燃料タンクは危険にさらされていた。その間、飛行機はUボートの砲撃に何度も撃たれた。あちこちに穴があいて、激しく振動し、操縦が非常に困難だった。

それでも、艦長は、自分と勇敢な乗組員が逃げられる可能性が刻々と小さくなっていくことを承知しながらも、攻撃を続行することを決意した。彼は飛行機を非常に低く降下させ、完璧な姿勢で爆雷を投下した。Uボートの船首は水面から浮き上がり、ボートは沈み、乗組員は海中に姿を現した。

ホーネル中尉は操縦桿を超人的な力で操作し、高度を少し上げることに成功した。右翼の炎はますます激しくなり、振動も増大した。そして燃えるエンジンが落ちた。飛行機と乗組員の窮状は絶望的だった。機長は最大限の冷静さで飛行機を風上に向け、さまざまな危険にもかかわらず、激しいうねりに無事着陸させた。ひどく損傷し、激しく炎上した飛行機は急速に着陸した。

火による試練の後に水による試練がやってきました。使えるディンギーはたった 1 隻しかなく、乗組員全員が乗船できるわけではありませんでした。そこで乗組員は交代で水の中に入り、船の側面につかまりました。あるとき、ディンギーが荒れた海で転覆し、非常に困難な状況でようやく元の状態に戻ったのです。乗組員のうち 2 人が水に浸かって亡くなりました。

空中から救命ボートが投下されたが、風下約 500 ヤードのところに落下した。乗組員は必死に救命ボートにたどり着こうとしたが、その努力は無駄だった。ホーネル中尉は、その明るさとリーダーシップで乗組員を励まし続け、疲れ果てていたにもかかわらず、泳いで救命ボートにたどり着こうとした。彼はなんとか拘束された。生存者は 21 時間も水中にいた後、ようやく救助された。このときホーネル中尉は目が見えなくなり、完全に疲れ果てていた。彼は救助されて間もなく死亡した。

ホーネル中尉は60回の作戦任務を遂行し、600時間の飛行経験があった。彼は潜水艦攻撃に伴う危険と困難をよく知っていた。航空機が危険な状態にある中、激しい抵抗に対して巧妙かつ成功した攻撃を成功させ、その後の試練の中で仲間を励まし、強化することで、この士官は最高レベルの勇敢さと任務への献身を示した。^{[2] [4]}

ミミコにある小学校、デイビッド・ホーネル・ジュニア・スクールは彼にちなんで名付けられている。 ^[5]

オンタリオ州ハミルトンのカナダ軍用機遺産博物館のコレクションにあるカンソー機は、第162（爆撃偵察）飛行隊のカラーとマーキングに復元され、デビッド・ホーネル飛行中尉（VC）の追悼に捧げられました。^[6]

オンタリオ州トロントの西端にあるカナダ王立航空士官候補生隊の飛行隊は彼にちなんで名付けられている。 ^[7]

トロント島空港のフェリーはホーネルにちなんで名付けられている^[8]

カナダ、ノバスコシア州グリーンウッドにあるCFB 14ウィングのウィング運用棟はホーネルにちなんで名付けられている。^[9]

彼のヴィクトリア十字章はウィニペグの第1カナダ航空師団本部に貸し出されており、空軍歴史博物館に展示されている。^[3]

• カナダ政府退役軍人省の略歴と引用: ホーネル、デイビッド・アーネスト