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| フラマン | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 軍用輸送機 |
| メーカー | ダッソー・アビエーション |
| 主なユーザー | フランス空軍 |
| 建造数 | 325 [1] |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1948 |
| 初飛行 | 1947年7月6日（MD.315） |
| 引退 | 1981 |
ダッソーMD 315 フラマンは、第二次世界大戦直後にダッソー・アビエーション社がフランス空軍向けに製造したフランスの双発軽量輸送機です。
設計と開発
双発の軽輸送機の設計作業は、8座席の通信機であるマルセル・ブロック MB-30の以前のプロジェクトの開発であるMD 303から1946年に開始されました。プロトタイプのMD 303 は、植民地通信機に対するフランス空軍の要件を満たすように設計された2基のベアルン 6Dエンジンを搭載し、1947年2月26日に初飛行しました。エンジンを交換したバージョンは、ボルドー・メリニャックの新しいダッソー工場で生産するように注文されました。量産機は、双尾翼と三輪式着陸装置を備えた低翼単葉機で、2基のルノー 12Sピストンエンジンを搭載していました。
現在Flamant (フランス語で Flamingo)と名付けられているこの航空機には、主に 3 つのバージョンが製造されました。MD 315 10 人乗り植民地通信機 (初飛行 1947 年 7 月 6 日)、MD 312 6 人乗り輸送機 (初飛行 1950 年 4 月 27 日)、およびMD 311航法訓練機 (初飛行 1948 年 3 月 23 日) です。MD 311 は、爆撃と航法の訓練の両方の役割を果たすため、特徴的なガラス張りの機首を備えていました。
運用履歴
最初のフラマンは1949年にフランス空軍に納入され、 1953年までにすべてのバージョンの納入が完了した。
この航空機は、パイロット訓練、航行訓練、軽輸送、海洋監視、軽地上攻撃に使用された。アルジェリア独立戦争中、この飛行機はノール SS.11および AS.11 対戦車ミサイル、または機関銃、爆弾、ロケット弾による軽攻撃に使用された。フラマン MD 311 (当初はパイロットと航法士の訓練のためにアルジェリアに拠点を置いていた) は、1956 年にアルジェリアのフランス空軍の特殊部隊 GOM.86 に所属する航空機から、深い山間の峡谷にある要塞化された洞窟を攻撃する戦闘実験で、フランス軍の SS.11 対戦車ミサイルを使用して、世界初の有線誘導対戦車ミサイルの 1 つを実際に発射した史上初の航空機であった。SS.11 攻撃は極めて成功し、ミサイルを提供したフランス軍は、対戦車ミサイルを発射する世界初の攻撃ヘリコプターを生み出す実験を開始した。[2]フラマンは1981年 まで運用され、フランス空軍のほか、カンボジア、マダガスカル、チュニジア、ベトナムでも運用された。
バリエーション
- 30-1 メガバイト
- 爆撃および航法訓練機のオリジナル提案。
- 30-2 メガバイト
- 医療と植民地の役割に関する独自の提案。
- 30-3 メガバイト
- 連絡機および訓練機に関するオリジナルの提案。
- MD303 学士課程
2007 年パリ航空ショーのダッソー MD 311 フラマン練習機 - 試作機1機が製造され、2基の310kW（410馬力）ベアルン6Dエンジンを搭載していた。[3]
- MD311
- 爆撃、航法、写真撮影の練習機。41機製造（試作機1機＋量産機40機）。出力310kW（410馬力）のSNECMA 12Sエンジン2基を搭載。[4]
- MD312
- 多発エンジンのパイロット訓練機および6人乗りの輸送通信機。118機製造。2基の310kW（410馬力）SNECMA 12Sエンジンを搭載。[5]
- MD312M
- フランス海軍向け多用途航空機。25機製造。[5]
- MD312B
- 単一フィン、長方形の胴体窓、およびより重い積載重量を備えた実験バージョン。1 機が製造され、2 基の 310 kW (410 hp) SNECMA 12Sエンジンを搭載。後にミラージュ IVレーダーの開発に使用されました。
- MD315
- 10 人乗りの多用途輸送機。137 機が製造され、2 基の 310 kW (410 hp) SNECMA 12Sエンジンを搭載しています。
- MD316T
- 1 機の試作機にはシングルフィンの尾翼と 2 基の 600 kW (800 hp)ライト R-1300-CB7A1 サイクロンラジアルピストン エンジンが装備されていました。
- MD316X
- MD 315 航空機 1 機に、610 kW (820 hp) の SNECMA 14X Super Mars 星型ピストン エンジン 2 基が搭載されています。
オペレーター
- カンボジア空軍（MD 315）
- カメルーン空軍(MD 315)
- マダガスカル航空海軍(MD 315、MD 312)
- ニジェール空軍（1960年代にMD312を1機受領）[6]
- ベトナム共和国空軍(MD 312、MD 315)
- チュニジア空軍(MD 312)
仕様（MD 315）
ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1953-54のデータ[7]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 定員: 10名
- 長さ: 12.50 m (41 フィート 0 インチ)
- 翼幅: 20.70 m (67 フィート 11 インチ)
- 高さ: 4.50 m (14 フィート 9 インチ)
- 翼面積: 47.2 m 2 (508 平方フィート)
- アスペクト比: 8.9:1
- 自重: 4,250 kg (9,370 ポンド)
- 総重量: 5,800 kg (12,787 ポンド)
- 動力源:ルノー 12S 02-201空冷倒立V12エンジン2基、各430kW (580馬力)
パフォーマンス
- 最高速度: 380 km/h (240 mph、210 kn)
- 巡航速度: 300 km/h (190 mph、160 kn)
- 航続距離: 1,200 km (750 マイル、650 海里)
- 実用上昇限度: 8,000 m (26,000 フィート)
- 上昇率: 5.00 m/s (985 フィート/分)
- 15 m (50 フィート) までの離陸距離: 460 m (1,510 フィート)
武装
- 銃： 2×.50インチ（12.7 mm）ブローニング機関銃[8]
- ハードポイント: 4 [8]、以下の組み合わせを搭載可能:
- ロケット弾： 105mmロケット弾4発またはマトラ発射装置4基（各68mmロケット弾7発）[8]
- 爆弾: 50kg（110ポンド）爆弾4発[8]
参照
関連リスト
引用
- ^ ダッソー・アビエーション
- ^ COIN: フランスの対反乱軍航空機、1946-1965年 パート1
- ^ フランシロン1993、49ページ。
- ^ フランシロン1993、54ページ。
- ^ フランシロン 1993、55ページ。
- ^ デラランド、アルノー (2018 年 3 月 15 日)。 「ニジェールの砂漠の戦士」。キーエアロ。
- ^ ブリッジマン 1953、133-134ページ。
- ^ abcd フランシロン1993、57ページ。
文献
ウィキメディア・コモンズには、ダッソー・フラマンに関連するメディアがあります。
- ブリッジマン、レナード（編）ジェーンズ『世界の航空機 1953-54』ロンドン：ジェーンズ、1953年。
- チヨン、ジャック、デュボア、ジャン＝ピエール、ウェッグ、ジョン（1980年）。フランスの戦後輸送機。英国トンブリッジ：エア・ブリテン。ISBN 0-85130-078-2。
- クニー、ジーン (1989)。Les avions de combat français、2: シャス ルルド、爆撃、襲撃、探査[フランス戦闘機 2: 重戦闘機、爆撃機、攻撃、偵察]。ドカヴィア（フランス語）。 Vol. 30. エド。ラリヴィエール。OCLC 36836833。
- フランシロン、ルネ・J.「フラマン — ダッソーの主力機」。Air Enthusiast、49、1993年3月～5月。pp. 48～59。