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エンブラエル・レガシー600は、エンブラエルERJファミリーの商用ジェット機をベースにしたビジネスジェット機である。
Legacy 600 (2005 年以降に採用された市場名称) は ERJ-135 モデルをベースにしています。2000 年にファーンボロー航空ショーで「Legacy 2000」として発表されました。Legacy は、3 つの仕切り付きセクションで 13 人の乗客を3,050 海里 (5,650 km、3,510マイル)運ぶか、8 人の乗客を3,450 海里 (6,390 km、3,970マイル)運ぶことができます。荷物室の後ろと翼の前方の尾部に追加の燃料タンク、ウィングレット、および広範囲にわたる抗力低減プログラムにより、航続距離が延長されています。航空機構成の37,000 フィート (11,000 m)に対して、41,000フィート (12,000 m)の高度まで認証されています。Legacy Shuttle は、航空機スタイルの座席で 19 ～ 37 名まで着席できますが、航続距離は長くありません。
初飛行は2000年6月にERJ-135の試作機（PT-ZJA）で行われた。この機体はかつて最初のERJ-145の試作機でもあった。新しいウィングレットと新しい翼胴フェアリングが追加されたが、追加の燃料タンクは用意されていなかった。新しい胴体燃料タンクは、エンジンとアビオニクスとともに2番目の試作機（PT-XJO）用に準備され、2001年3月31日にのみ飛行した。これは、EMB-145SA軍用モデルに最初に搭載されたウィングレットを備えた2番目のエンブラエルモデルだった。エンブラエルのウィングレットモデルは、最適な設計速度のため、形状と構造が異なっていた。
Legacy 600 は、小型から中型のビジネス ジェット機の上位機種に位置付けられ、「大型ジェット機」とみなされています。ライバルのカナディア チャレンジャーとはほぼ正反対の設計思想に基づいています。Legacy 600 は、定評のあるERJ ファミリーのリージョナル ジェット機から派生したもので、一方、カナディア リージョナル ジェットは、ボンバルディアがチャレンジャー ビジネス ジェット機から開発したものです。両機種とも競合機種です。エンブラエルはその後、エントリー レベルのPhenom 100から、同社の 100 席のE190のビジネス ライナー バージョンであるLineage 1000まで、幅広いビジネス機のラインナップを発表しました。
EMB-145の改良型Mark Iコックピットを備えたLegacyには、Honeywell Primus Eliteアビオニクススイートのグラスコックピットが搭載されています。[ 4 ]
レガシー600ファミリーのビジネスジェットをチャーターで提供している米国の民間航空会社には、エンブラエル・エグゼクティブ・ジェット・サービス、クレイ・レイシー・アビエーション、エクセルエア、エアクラフト・サービス・グループ、ジェット・エッジ・インターナショナルなどがある。[ 5 ]
2009年のNBAAショーで発表されたLegacy 650は、Legacy 600の長距離バージョンで、乗客4名で無着陸7,220 km (3,900 nmi; 4,490 mi )の航続距離、またはLegacy 600より1,134 kg (2,500 lb)多く積載して6,290 km (3,400 nmi; 3,910 mi)の飛行が可能です。[ 6 ]また、通路が低くなり、ヘッドルームが広くなっています。2011年2月にFAAの認証を取得しました。[ 7 ]
エンブラエルは2004年から2016年まで、中国の航空工業公司と合弁事業を行い、レガシー650aとERJ-145を組み立てていた。[ 8 ]
改良版の650Eは、2016年のNBAAで発表され、2017年に導入される予定だった。合成視覚システムとオートスロットルが標準装備され、3ゾーンのインテリアが再設計され、10年または10,000飛行時間の保証が付いている。[ 9 ] 2020年8月、エンブラエルはLegacy 650の販売を中止すると発表した。[ 10 ]
2006年9月29日、エクセルエア・レガシー600型機（機体登録番号N600XL）が、ブラジルのマットグロッソ州上空を巡航中に、ゴル・トランスポルテス・アエレオス航空1907便のボーイング737-800型機と衝突した。ボーイング機は衝突により左翼が切断され墜落、乗客乗員154名全員が死亡した。一方、エンブラエル・レガシー600型機は、左水平尾翼と左ウイングレットに深刻な損傷を受けたものの、飛行を継続し、カチンボ空軍基地に着陸。死者は出なかった。
2023年8月23日、軍用機ワグネル・グループ 所属のレガシー600がロシアのトヴェリ州クジェンキノ近郊の野原に墜落した。ロシア当局によると、乗員3名と乗客7名（エフゲニー・プリゴジンとドミトリー・ウトキンを含む）の計10名全員が死亡した。その後のDNA鑑定により、墜落現場から回収された人骨が搭乗者名簿と完全に一致することが確認された。[ 11 ]プリゴジンは左手の指が部分的に切断されていたことからも身元が判明した。[ 12 ]エンブラエル社は、ワグネル・グループに対する国際制裁のため、2019年以降、同機の整備を行っていないと述べている。[ 13 ]米諜報機関は、意図的な爆発が墜落の原因であると報告している。[ 14 ]
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