夜間の地球上の光の領域 ダークインフラストラクチャ とは、夜間の人工照明(ALAN)レベルが低いことを特徴とする、自然、半自然、都市化された空間の相互接続されたネットワークを指し、生態系の回復 、野生生物の保護 、人間の健康 などの利益をもたらすために生態学的連続性を生み出します。ダークインフラストラクチャは、地球上の生命にとって自然な暗闇の期間が必要であることを認識することを目的としています。[ 1 ]
実際には、さまざまなレベルの行政機関が、 生物多様性が繁栄するのに十分な光環境が維持されている既存のエリアを評価、改善、監視しています。生態系インフラネットワークをモデルとし、それを補完するダークインフラは、多くの場合、回廊で接続された暗闇のコアで構成されています。これらは、都市部 における人間と野生生物の健康を維持し、生態系サービスを 維持することが期待されています。[ 1 ]
フランス の一部の都市や地域(例えば、トラメ・ノワール、 ユーロメトロポール・メッツ[ 2 ] ) 、スイス (例えば、トラメ・ノワール 、プラン・リュミエール 、ジュネーブ[ 3 ] )、およびアメリカ合衆国 では、このアプローチが採用されている。ノルマンディー地方の一部の都市はその後、計画を撤回した。
欧米諸国では、星空を体験することによる人間の恩恵に焦点を当てた「ダークスカイ運動」 がいくつか出現している。
その根拠は、産業革命 以降、人工照明で照らされた屋外空間の強度と面積が世界中で劇的に増加し、人間と動物双方の自然なサイクルと概日リズム を乱しているという点にある。人工照明が野生生物、人間の健康、生態系サービス、生物多様性に及ぼす影響は広範囲にわたり深刻である。陸生哺乳類や両生類に対する「回避障壁効果」、昆虫や鳥類に対する「沈下/衝突障壁効果」を通じて、人工照明は多くの生物の生息地の喪失 と分断 をさらに加速させる可能性がある。
光害の悪影響 光害 または人工光害は、人間、植物、動物に害を及ぼすことが知られています。[ 4 ] [ 1 ] [ 5 ]
動物相 人工光回廊効果が様々な分類群の行動に及ぼす影響の図解[ 1 ] ALANは、世界中で起こっている昆虫 個体群の崩壊の原因の1つとして関連付けられています。 [ 1 ] ALANによって引き起こされる夜空の光は 、時には10キロメートルから数百キロメートルの範囲を覆い、無人地帯や保護された生息地の動物にも影響を与えることがあります。[ 6 ] [ 7 ] 夜間の追加的な光への曝露の問題の1つは、概日リズムの乱れと、人間と同様の関連リスクです。動物にとってALANから生じるもう1つの問題は、照明されたエリアが一部の動物が越えられない障壁として機能することです。動物は光の障壁を完全に避けるか(コウモリ 、一部の哺乳類 )(左の画像を参照)、または光に引き寄せられて照明されたエリアに入り、内部に閉じ込められて死に至る可能性があります(右の画像を参照)。これはその後、生息地の喪失 と分断、利用可能な資源の減少、競争の増加、捕食の変化につながる可能性があります。夜間の人工光は、自然界に存在する月の光の明るさに相当するものを超えると、生理 機能、行動、および生活史特性に悪影響を及ぼす。
フローラ 人工光が植物に及ぼす影響は、動物に比べて研究が進んでいない。植物の葉の機能や資源管理戦略は、資源獲得速度だけでなく、悪影響を受け、概日リズムや概年周期 を乱す可能性がある。[ 4 ] [ 8 ] [ 9 ] 照明設備や都市開発が河川、湖、海岸沿いに位置しているため、海岸線に近い水生生態系は特に影響を受けやすい。[ 4 ]
総じて、人工自然環境は生物多様性にとって圧力となり、特に生息地の喪失や景観の分断化に寄与する。
実施方法 2022年に発表された注目すべき論文で、国際的な科学者グループは「『グリーンインフラとブルーインフラ』の中に暗闇の質を統合し、『ダークインフラ』を実装すること」を呼びかけ、4段階のプロセスを提案した。[ 1 ] 彼らは、まず、対象地域の光害を定量化して地図化する必要があると提案した。次に、既存のダークインフラ、つまり夜間の暗闇が野生生物にとって最適なレベルに維持されている地域を特定する必要がある。3番目に、このダークインフラは、さらなる光害を防ぐために保存され、照明を変更して暗闇を増やすことができる地域では復元または拡張される。4番目に、インフラは監視され、有効性について評価される必要がある。[ 1 ]
アトランタの夜間の人工光源 夜間の暗闇の中核や回廊を維持するために、照明の強度、照明期間のタイミング、照明の方向と範囲など、いくつかのパラメータにわたって人工照明を減らすことによって、暗いインフラの復元または拡張を行うことができます。[ 1 ] [ 10 ] 光源には、街灯、看板、照明付き標識、自動車のヘッドライト、窓から見える屋内照明などがあります。
既知のプロジェクト スイスのジュネーブ市 は、気候戦略の生物多様性のセクションに生態回廊を組み込んだ。2021年の照明計画(Plan Lumière )の改訂では、黒い回廊(Trame Noire)が導入された。 [ 13 ] 2024年には、ジュネーブ都市圏が「ダークグリッド」を含むオープンデータ光害マップを作成した。[ 14 ] フランスのノルマンディー地方のルーアン市は 、2021年に公共照明最適化計画を拡大することを決定した。11の地区では、午前1時から午前5時までの間、夜間の街路灯が消灯された。当局は、公共支出の削減と環境への配慮を動機として挙げている。一部の地域では、「J'allume ma rue」(「私の通りを照らす」)という携帯電話アプリを使って、必要に応じて街路灯を点灯できる。しかし、その後、大都市圏のいくつかの自治体は方針を転換することを決定した。[ 15 ] フランスのドゥエーでは、2018年6月に実施されたコウモリの音響調査により、コウモリの活動強度に基づいて3つのレベルに分類された、暗い生態系の連続性を示すネットワークとしての「ダークインフラストラクチャ」が特定され、保全と復元の優先順位付けに役立てられた。 フランスのドゥエーでは 、コウモリの活動をモニタリングする音響コウモリ調査を用いて、以前から存在していた暗い回廊を特定しました。この調査は、保護と復元の優先順位付けに使用されます。調査では、コウモリの活動強度が低い、中程度、高い経路が特定され、これらは暗さの程度が最も低いものから最も暗いものまで、暗い回廊に対応しています。[ 1 ] オーストラリアは2022年に ビクトリア州 の農村部で蓄光道路標示の試験運用を行った。当初の目的は道路の安全性を高めることであったが、蓄光標示によって街路灯の必要性もなくなる。[ 16 ] ニューサウスウェールズ州 も2024年に蓄光道路標示の試験運用を開始した。 [ 17 ]
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