DAR 10

DAR 10（ДАР 10）は、ブルガリア製の軽爆撃機兼偵察機である。DAR-10は、水平爆撃、急降下爆撃、偵察、地上攻撃を目的として設計された。

設計と開発

DAR 10 は、1938 年に首都ソフィア近郊のボズフリシテにある DAR (ダルジャヴナアエロプランナラボティルニツァ、文字通り「州の飛行機工房」の意味) 工場でズヴェタンラザロフによって設計されました。

DAR 10は、単発エンジン、2人乗り（操縦士と銃手）、低翼片持ち式単葉機で、従来型のレイアウトを採用していた。2つの座席は密閉式のガラス窓の下に縦列配置されていた。尾輪式着陸装置は固定式で、主輪にはスパッツが取り付けられていた。翼は木製構造で、合板で覆われていた。フラップは使用されなかった。

機体は、機首に搭載された星型エンジンを収容するため、比較的幅広く奥行きがあった。鋼管フレームと木製フレームで構成され、布で覆われていた。

3枚羽根の鋼鉄製プロペラが使用された。

異なるエンジンを搭載した2つの試作機が製造された。

DAR 10Aベカス（ブルガリア語: "スナイプ"）は、アルファロメオ 128 RC21 9 気筒星型エンジン（出力 950 hp (709 kW)）を搭載していた。これは、1941 年 7 月 2 日に初飛行した最初の DAR 10 であった。^{[ 1 ]} 4 丁の機関銃（前方固定式 2 丁と後部銃座に 2 丁）を搭載するように設計されていた。翼の下に 5 発の 100 kg 爆弾を搭載することができた。また、機首胴体に 20 mm 機関砲を前方固定式で搭載することも可能であった。

この航空機は1942年10月に墜落した。^{[ 1 ]}飛行評価は良好だったにもかかわらず、この機種は量産には選ばれなかった。代わりに高翼のKB-11ファザンが量産に選ばれた。

DAR 10F（「F」はフィアット製エンジンであることを示す）は、870 hp（649 kW）の定格出力を持つフィアット A 74 RC38 14 気筒星型エンジンを搭載していた。この航空機は 1945 年 3 月に初飛行した。 ^[¹^] DAR-10A よりわずかに重く、長かった。最高速度は 454 km/h（282 mph）であった。より頑丈な構造とダイブブレーキのおかげで、急降下爆撃機としても使用できた。機体に固定された 20 mm 機関砲 2 門を前方に向けて、固定された翼に取り付けられた機関銃 2 丁、および銃手用の機関銃 2 丁を装備できた。500 kg（1,100 lb）爆弾 1 発、または 250 kg（551 lb）爆弾 1 発と 100 kg（110 lb）爆弾 4 発を搭載できた。 ^[¹^]爆弾は機体と翼の下に取り付けられていた。

DAR-10は生産には選ばれなかった。一部の情報源によると、ドイツのユンカース Ju 87シュトゥーカ急降下爆撃機が優先されたため見送られたとされ、改良型のDAR-10Fは第二次世界大戦が終結し、ブルガリアがイリューシン Il-2やIl-10などの近代的なソ連製航空機を豊富に入手できたため選ばれなかった。^{[ 1 ]}

ジェーンズ航空機識別ガイド^[²^]からのデータ

一般的な特徴

パフォーマンス

武装

1 2 3 4 5 Bernád 2001、p.29。
↑レンダル、デイビッド (1995).ジェーンズ航空機識別ガイド. グラスゴー、英国: ハーパーコリンズ出版社. p. 505. ISBN 0-00-470980-2。

ベルナード、デーネス（2001年7月～8月）。「バルカンの鳥たち：ブルガリア航空機生産35年、パート1」。エア・エンスージアスト（94）：18～ 30。ISSN 0143-5450。