シグナスオーブ3

オービタル3
	飛行開始から15秒後、アンタレス130のAJ26エンジンの1つが破裂した。
名前	CRS オーブ-3
ミッションタイプ	ISS補給
オペレーター	オービタル・サイエンシズ・コーポレーション
ミッション期間	1ヶ月（予定）; 23秒（実測）;
宇宙船の特性
宇宙船	SSデケ・スレイトン
宇宙船の種類	標準白鳥座
メーカー	オービタル・サイエンシズ・コーポレーション; タレス・アレニア・スペース;
打ち上げ質量	7,594 kg (16,742 ポンド)
ペイロード質量	2,215 kg (4,883 ポンド)
ミッション開始
発売日	2014年10月28日 22:22:38 UTC (午後6時22分38秒EDT )
ロケット	アンタレス130
発射場	火星、発射台 0A
ミッション終了
廃棄	フライト終了
破壊された	2014年10月28日 22:23:01 UTC
	; NASAの紋章商業補給サービスシグナス航空

オービタル3号[ ^6]^{[7] 、}別名オーブ3号は、2014年10月28日に米国を拠点とするオービタル・サイエンシズ社が開発した自動貨物宇宙船シグナス号の飛行試行である。このミッションは、その日の夜22時22分38秒（UTC）に打ち上げられる予定だった。国際宇宙ステーションへの4回目の飛行、アンタレスロケットの5回目の飛行となるはずだったこの飛行では、アンタレスロケットが打ち上げ数秒後に爆発した。^[8]

宇宙船

これは、 NASAとの商業補給サービス（CRS-1）契約に基づくオービタルサイエンシズによる8回の飛行のうちの3回目となるはずだった。これは、より強力なカストル30XL第2段を使用するアンタレス130の最初の飛行試みであり、標準サイズのシグナス与圧貨物モジュールの最後の飛行であった。

オービタル・サイエンシズの伝統に従い、このシグナス宇宙船は、 1993年に亡くなったNASAの最初のマーキュリー・セブン宇宙飛行士で飛行運用部長の一人にちなんで、 SSディーク・スレイトン^{と名付けられました。 [9]}打ち上げが失敗したため、次の宇宙船もディーク・スレイトンにちなんで命名されました。

発売と初期運用

このミッションは、2014年10月27日22:45 UTCに、バージニア州ワロップス島のワロップス飛行施設にある中部大西洋地域宇宙港から打ち上げられ、2014年11月2日の早朝にISSとランデブーおよび結合する予定であった。 ^[5]これは、アンタレスロケットとシグナス宇宙船の両方にとって初の夜間打ち上げであった。^{[5]打ち上げの10分未満前に帆船が}立入禁止区域に入ったという安全上の懸念により、打ち上げは中止された。24時間の延期が実施され、次の打ち上げ機会は2014年10月28日22:22:38 UTCに予定された。

打ち上げ失敗

ロケットの打ち上げと爆発のビデオ

オーブ3シグナスを搭載したアンタレスロケットは、2014年10月28日に予定通り0A発射台から打ち上げられた。打ち上げから15秒後、第一段の推進力に不具合が発生した。ロケットは発射台に向かって落下し始め、射場安全責任者は衝突直前に飛行停止システムを起動した。 ^[10]^[11]

爆発は20マイル（32キロ）離れたメリーランド州ポコモケ市でも感じられた。 ^[12]現場の火災はすぐに鎮火し、一晩で鎮火した。^[8]^[13]テレメトリデータの初期調査では、故障時までの発射前、発射シーケンス、飛行に異常は見られなかった。^[10]

NASAはプレスリリースで、打ち上げ前に既知の問題はなく、負傷者や行方不明者はいなかったが、ペイロード全体が失われ、発射台に大きな損傷があったと述べた。^[14]^[15] 2014年10月29日、調査チームが墜落現場の残骸の調査を開始し、^[16]同日の調査で、発射台と現場の燃料タンクに重大な損傷はなかったが、修理が必要であることが判明した。^[10]^[17]

その後の調査で、液体酸素ターボポンプが爆発し、衝撃波によって周囲の推進剤ラインが切断され、燃料漏れによる火災が発生したことが判明した。火災により推力部のさまざまな部品が損傷し、エンジンが徐々に停止したが、故障の具体的な原因は特定できなかった。考えられる原因としては、ポンプベアリングの欠陥、浮遊物による破片の吸い込み、製造上の欠陥などが挙げられた。^[18]

ペイロード

オーブ3号はNASAが発表した様々なペイロードを運び、その一部は打ち上げのかなり前の段階で決定された。シグナス貨物機は国際宇宙ステーション向けの物資と実験装置を2,215kg（4,883ポンド）運んだ。^[3]国際宇宙ステーションから打ち上げられるキューブサットもいくつか含まれていた。

群れ-1d

プラネット・ラボは、 26機の地球観測用超小型衛星からなる次のフロック1dを打ち上げようとしていた。^[19]事故後、同社は、さまざまな衛星群に多数の衛星を投入するという同社の宇宙への取り組みにより、今回の事故で計画が遅れることはないと述べた。^[20]

アルキッド3

Arkyd-3は、民間企業 Planetary Resources (PRI)の3Uキューブサット技術実証機である。PRIは、より大型のArkyd-100望遠鏡衛星の非光学衛星技術のいくつか（基本的には2013年1月に発表されたArkyd-100衛星モデルのベース全体であるが、宇宙望遠鏡は含まれていない）を、^サブスケールナノ衛星として早期の宇宙飛行試験用に「コスト効率の高いボックス」であるArkyd 3（A3）にパッケージ化した。Arkyd-3テストベッド衛星は、10×10×30センチメートル（3.9×3.9×11.8インチ）の3Uキューブサットフォームファクタとしてパッケージ化された。^{[22] PRIは}NanoRacksと契約し、A3をISSに持ち込み、きぼうモジュールのエアロックから放出する予定であった。^[22]^[23]

試験対象となるサブシステムには、航空電子機器、姿勢決定および制御システム（センサーとアクチュエータの両方）、および将来のArkyd探鉱機ラインの近接操作を可能にする統合推進システムが含まれていました。 ^[24]

惑星資源衛星技術の検証と成熟を目指すこの短期的な試みは、2015年のArkyd-100の打ち上げと飛行試験に先立ち、2014年10月に打ち上げられる予定だった。^[25]

その他のペイロード

CRSオーブ3号は、学生宇宙飛行実験プログラム（SSEP）の一環として、結晶形成、種子の発芽、植物の成長、微小重力下でのその他のプロセスを調査するために設計された18の学生実験を搭載していました。 ^[26]また、オープンソースのArduLabを搭載した最初の学生実験も搭載しました。^[27]

2つのアマチュア無線用キューブサット、RACEとGOMX-2が、他の衛星とともに搭載されていた。GOMX-2には2つのペイロードが搭載されていた。1つのペイロードは、量子技術センターが設計した小型光子エンタングル量子システムの先駆実験であった。 [ ^28]^[29]もう1つは、空気抵抗を増加させてキューブサットを軌道から外すためのセイルブレーキ実験であった。 ^[30]

障害分析とその後

予備調査が完了した後、オービタルはオーブ3号の打ち上げ失敗の原因は、エアロジェット・ロケットダイン社製 AJ-26エンジン（改修されたロシア製NK-33エンジン）のターボポンプの故障である可能性が高いと指摘した。 ^[31] NASAの故障調査報告書は2015年10月に発表された。NASAとオービタル・サイエンシズはターボポンプが故障したことには同意しているが、根本的な原因（機械加工か破片か）については意見が分かれている。^[32]^[33]

2015年1月までにワロップス飛行施設の修理が始まり、2016年秋に完了した。^{[34] NASAとの}商業補給サービス義務を果たすため、オービタルサイエンシズはアトラスVロケットで2機の強化型シグナス貨物宇宙船、 CRS OA-4 (ディーク・スレイトン2世) を2015年12月に、CRS OA-6 (リック・ハズバンド) を2016年3月に打ち上げ、その間にアンタレスロケット用の新しいエンジンが選定され、テストされた。オービタルサイエンシズは事故前にAJ-26の代替エンジンの評価と検討を行っており、爆発の翌年にはアンタレスのAJ-26を置き換えるためにRD-191の輸出バージョンであるNPOエネルゴマッシュ RD-181を選択した。^[35]ロシアは、ソユーズ2号で使用されたNK-33エンジンの代わりに、この同じエンジン（ RD-193 ）を選択しました。再設計されたアンタレスロケットは2016年に再飛行しました。^[36]

マニフェスト

総貨物量: 2,215 kg (4,883 lb) ^[37]

科学調査: 727 kg (1,603 ポンド)
- 米国の科学: 569 kg (1,254 ポンド)
- 国際パートナー科学: 158 kg (348 ポンド)

乗員補給物資: 748 kg (1,649 ポンド)
- 装備: 124 kg (273 ポンド)
- 食料: 617 kg (1,360 ポンド)
- 飛行手順書: 7 kg (15 ポンド)

車両ハードウェア: 635.7 kg (1,401 ポンド)
- 米国のハードウェア: 605.7 kg (1,335 ポンド)
- JAXAハードウェア: 30 kg (66 ポンド)

宇宙遊泳装備: 66 kg (146 ポンド)

コンピュータリソース: 37 kg (82 ポンド)
- コマンドおよびデータ処理装置: 34 kg (75 ポンド)
- 写真/テレビ機器: 3 kg (6.6 ポンド)

梱包材を含む総貨物重量: 2,294 キログラム (5,057 ポンド)

ギャラリー

アンタレスロケットのペイロードフェアリングの統合
アンタレスの発射台への展開
アンタレスが発射台に上げられる。
アンタレスは発射台で垂直
打ち上げ当日、昇る太陽の円盤を背景に
墜落後のアンタレスの爆発。
爆発の余波

参照

Orb-3のクラッシュの数日後に発生したVSS Enterpriseのクラッシュ
SpaceX CRS-7、打ち上げ失敗を経験したもう一つの商業補給サービスミッション

参考文献

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外部リンク

Cygnus Orb-3（orbital.com より）
Cygnus Orb-3 プレスキット (nasa.gov)
YouTubeで Cygnus Orb-3 の打ち上げ失敗が報道される
NASA の打ち上げ後の記者会見がYouTubeで公開

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