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カルター | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| 位置 | カルター、アバディーンシャー 、スコットランド |
| 座標 | 57°05′42″N 2°15′48″W / 57.0951°N 2.2634°W / 57.0951; -2.2634 |
| グリッド参照 | NJ841004 |
| プラットフォーム | 2 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | ディーサイド鉄道 |
| 事前グループ化 | グレートノースオブスコットランド鉄道 |
| グループ化後 | LNER |
| 重要な日付 | |
| 1853年9月8日 | 駅開業[1] |
| 1966年2月28日[1] | 駅は乗客立ち入り禁止 |
| 1967年1月2日 | 貨物線は閉鎖 |
カルター駅は、ディーサイド鉄道により 1853 年 9 月 8 日に開業し、地元ではカルターとして知られるピーターカルターの町にサービスを提供していました。ディーサイド鉄道はGNoSRに引き継がれ、1894 年にカルターはアバディーン郊外サービスの終着駅となりましたが、いくつかの列車はバンコリーまで続きました。1937 年にアバディーン郊外サービスの他の多くの駅が閉鎖されたにもかかわらず、カルターは、アバディーン (ジョイント)からバラッターまで走るディーサイド鉄道の中間駅として 1966 年まで営業していました。カルターは、スコットランドのアバディーンシャー、ピーターカルター教区にあります。
歴史
最初の単線プラットホームの駅は1853年に開業し[1]、1892年の線路複線化の際に設置された駅の西側にありました。貨物ヤードはその東側にあり、その端からアクセスされ、セントピーターズチャペルの廃墟近くに開業した新しい駅の後も残っていました。カルター製紙工場まで短い路線が走っており、この場所の周囲に町が発展しました。新しい駅の場所からパーク方面へ西に伸びる路線は、1899年まで複線化されませんでした。
ディーサイド支線は当初ディーサイド鉄道によって運営されていた。この路線はGNoSRの一部となり、グループ化の際にロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道と合併した。アバディーン・ジョイントから7.5マイル (12 km) 、バラッターから43.25マイル (69.5 km) の位置にあった。1966年2月28日に旅客営業が終了しました。[1]この路線は廃止され、一部はディーサイド・ウェイ長距離歩道の一部を形成しています。
インフラストラクチャー
1853年の駅には、後の東行きまたは北行き側に短い単線プラットホームがあるだけだった。1892年までに線路は複線化され[2]、東側には2本の側線を持つ貨物ヤードが建設され、東からアクセス可能となった。製紙工場の建物内には複雑で広範囲にわたる線路網が敷かれていた。貨物ヤードには複数の側線、クレーン、計量機があった[3] 。新駅の敷地から パーク方面に向かう西の線路は、 1899年以降まで完全に複線化されることはなかった。
歩行者用橋があり、東行きプラットホームの西端には信号ボックスがあり、西行きプラットホームには典型的なGNoSRの木造駅舎と待合所、貯水塔があった。プラットホームの東端に向かって渡り線があり、南側には線路と平行に単線引き線があった。[3]
1963年までに本線は単線化され[4]、西行きの線路は撤去され、歩道橋は撤去されたが、信号所は残された。この時までに使用されていたのは東行きのプラットホームのみであった。貨物ヤードはまだ存在し、駅と製紙工場の線路を通る複線区間も存在していた。[4]カルター製紙工場に通じる貨物線は1967年1月2日まで使用されていた。
サービス
郊外列車「サブビー」は1894年にアバディーンとカルターの間で開始され、7マイルの路線にある8つの中間駅すべてに約20分で停車し、毎日合計約30本の列車が運行された。カルターには1914年に東行き35本、西行き36本の列車が運行され、すべて17時間の労働時間内に運行された。「サブビー」サービスはバスサービスとの競合により1937年4月5日から廃止された。[2]アバディーン郊外鉄道駅はホルバーンストリート、ラスリーストン、ピットフォデルズ、カルツ、ウェストカルツ、マートル、ミルティンバー、カルターであった。
この路線はバッテリー式多重ユニットの試験運行に選ばれ、1958年4月21日に導入されると列車運行本数は1日6本に倍増し[5]、さらに日曜運行も復活した[6] 。
今日のサイト
駅舎は取り壊されたが、プラットホームの1つは良好な状態で残っており、橋脚は道床とともにディーサイド・ウェイの一部として使用されている。[7] [8]ロイヤル・ディーサイド鉄道は、バラッター方面へ少し行ったミルトン・オブ・クラセスにある。
参考文献
- ^ abcd バット1995、74ページ。
- ^ ab シルバーシティ金庫。アバディーン地方史研究
- ^ ab キンカーディンシャー、006.11、調査: 1899、出版: 1900
- ^ ab NJ8400-NJ8500 – AA – 調査/改訂: 1963、発行: 1965
- ^ 鉄道雑誌 1958年6月号 419ページ
- ^ 鉄道雑誌 1958年6月号 382ページ
- ^ キャンモア・ピーターカルター駅
- ^ マックストーン、グラハム（2018）。グレートノースの過去と現在。V.1。GNoSR協会。p.17。
出典
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Maxtone, Graham および Cooper, Mike (2018)。Then and Now on the Great North。V.1。GNoSR協会。ISBN 978-0902343-30-6。
ウィキメディア・コモンズには、カルター駅に関連するメディアがあります。
外部リンク
- 駅とディーサイド線の映像。
- ディーサイドラインの解体。