ピトフォデルス駅

ピトフォデルス
2005 年のピトフォデルス駅跡
一般情報
位置	アバディーン、アバディーンシャー 、スコットランド
座標	57°07′14″N 2°09′22″W / 57.1205°N 2.1561°W / 57.1205; -2.1561
グリッド参照	NJ906033
プラットフォーム	2
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	グレートノースオブスコットランド鉄道
事前グループ化	グレートノースオブスコットランド鉄道
グループ化後	LNER
重要な日付
1894年7月2日 ( 1894-07-02 )	駅が開業[1]
1926	ピトフォデルズ ハルトを改名
1937年4月5日[1] ( 1937-04-05 )	駅は乗客立ち入り禁止
1967年1月2日	貨物線は閉鎖

ピトフォデルズ駅^[1]またはピトフォデルズ・ハルト^{[1]は、1894年7月2日に}GNoSRによって開業し、ウェルウッド、インチガース、ノーウッドなどの住宅や団地があるアバディーン郊外にサービスを提供していました。 ^[2]このハルトは、1937年にアバディーン郊外サービスの駅が閉鎖された際に閉鎖された駅の1つでした。^[3]ディーサイド鉄道自体はアバディーン（ジョイント）からバラッターまで走っていました。ピトフォデルズはスコットランドのアバディーンシャー、ピーターカルター教区にあります。

駅は1894年8月にディーサイド支線の一部であるアバディーン近郊列車サービスの一部として開業した^{[1] 。当初、支線サービスは}ディーサイド鉄道によって運営されていた。この路線はピットフォデルスを開設したGNoSRの一部となり、グループ化の際にロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道と合併した。ピットフォデルスは1926年に乗客の少なさから無人駅となった^[4] 。そして1937年4月5日に旅客の立ち入りが禁止された^[1]。これはバスサービスとの競争激化の犠牲となっていたアバディーン近郊列車サービスの撤退の一環である。1937年の閉鎖後、路線自体は1966年までバラターまで開通していた。カルツ駅とラスリーストン駅はほんの少し離れたところにあった。路線は廃止され、この区間はディーサイド・ウェイ長距離歩道の一部となっている。

1894年のGNoSR設計の典型的な木造駅舎には寄棟屋根があり、切符売り場、一般待合室、駅員宿舎、トイレがあった。メインの建物は東行きのプラットホームにあり、開業当時は線路が複線化されていた。^[2]西行きのプラットホームには簡素な木造の待合所があり、両者は歩道橋で結ばれていた。貨物ヤード、側線、渡り線はなかった。信号は設置されているが、OSマップには信号所は示されていない。駅の東端には道路の跨線橋があった。^[2] 1951年までに路線は単線化され^[3]、西行きの線路は架けられた。^[5]

1928年、ホルバーン・ストリート、ラスリーストン、ピットフォーデルズ、カルツ、ウェスト・カルツ、マートル、ミルティンバー、カルターに駅を持つ郊外鉄道サービス（地元では「サブビー」と呼ばれていた）が日曜サービスも開始したが、バスとの競合のため、1936年に日曜サービスは廃止されており、1937年4月にはサービスが完全に廃止されることが1937年1月28日に発表された。かつては非常に人気があり、約7マイルを約20分で移動できた。1894年には8本の列車が運行されていたが、1900年には倍増した。^[6]郊外の駅では、郊外鉄道サービスが運行する駅までの乗車券しか発行できなかった。^[6]

拡張・改装された中央駅舎は現存しており、駅長小屋もそのまま残っており、草に覆われたプラットホームは両方とも、道床とともにディーサイド・ウェイの一部として使用されている。^{[3] [7]}ロイヤル・ディーサイド鉄道は、線路をバラッター方面に少し下ったミルトン・オブ・クラセスにある。

• Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• Maxtone, Graham および Cooper, Mike (2018)。Then and Now on the Great North。V.1。GNoSR協会。ISBN 978-0902343-30-6。 

• 駅とディーサイド線の映像。