クロッシング（建築）

教会建築におけるクロッシングとは、十字形（十字形）の教会の4つの腕の接合点である。 ^[1]

典型的な方向を向いた教会（特にロマネスク様式とゴシック様式）では、交差点は西側の身廊、北と南側の翼廊、そして東側の 内陣の最初の部分である聖歌隊席へのアクセスを提供します。

クロッシングの上には塔やドームが建てられることもある。大きなクロッシング タワーは、特にイギリスのゴシック様式の大聖堂でよく見られる。ルネッサンス期には、クロッシングの上にドームを建てることが一般的になった。クロッシングは 4 面が開いているため、塔やドームの重量は角に大きくかかる。そのため、安定した構造にするには、建築者の高度な技術が必要だった。^[2]過去数世紀、野心的なクロッシング タワーが倒壊することは珍しくなかった。^[2]他のケースでは、支柱をストレーナ アーチで補強する必要があった。^{[3] 1322 年 2 月 22 日にイーリーの} 身廊クロッシングが倒壊した後、1322 年から 1328 年にかけて建てられた聖具 係アラン オブ ウォルシンガムの八角形は、建築史家ニコラウス ペヴスナーによれば、「イーリー大聖堂における建築の天才による最大の業績」である。^[4]

交差点の上にある塔は、外部から交差点まで光が差し込む開口部がある場合、 ランタン タワーと呼ばれることがあります。

中世初期の教会では、交差する正方形はモジュール、つまり測定単位としてよく使われていました。身廊と翼廊の長さは交差する正方形の長さの一定倍数でした。^[5]

この用語は、ロンドンのクリスタル・パレスのような十字形の計画を持つ世俗的な建物にも時々使用される。 ^[6]

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  ルーアン大聖堂の交差点とランタン塔
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  ドームのある交差点、フィレンツェ大聖堂、フィレンツェ
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  カンタベリー大聖堂のクロッシングタワー
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  ノートルダム大聖堂交差点の上のフレーシュ
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  トゥールーズのサン・セルナン大聖堂の交差塔
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  トゥールーズのサン・セルナン大聖堂の平面図。塔を支えるために拡大された支柱が描かれている。
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  ヒルデスハイム大聖堂のクロッシングタワー

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• Heyman, Jacques [ドイツ語] (2015). 「ストレーナーアーチ」.建設史. 30 (2). 建設史協会: 1–14. ISSN  0267-7768. JSTOR  44215905. 2024年3月3日閲覧。