ストレーナーアーチ

ストレーナアーチ（ストレインアーチとも呼ばれる^[1]）は、架け渡された垂直の支柱にかかる内圧^{[2]を軽減するために建設された内部構造}アーチ（「バットレス」を提供するため、バットレスアーチとも呼ばれる^[要出典]）。通常は、計算違いによる支柱の崩壊を防ぐために後付けで作られる。過去には装飾が施されることが多かったが、その好例がウェルズ大聖堂である。ストレーナアーチは、構造上はそのままに「反転」（上下逆さま）にすることができる。^{[3] [4]}

ロマネスク様式やゴシック様式の教会の典型的な構造には、東西に伸びるアーケードがあり、各アーチは隣接するアーチによって支えられています。東端の問題は、後陣を聖歌隊席に支えることで解決され、西側には巨大な「西壁」が使用されています。大きな教会では、身廊と聖歌隊席のアーケードが終わらなければならない交差点で同様の問題が発生します。ウェルズ大聖堂の交差支柱問題に対する「見事な」解決法は、ウィリアム・ジョイ（1338年、完成から17年後）によって発見されました。 ^[5]ソールズベリー大聖堂の交差支柱にも、建物の大部分が完成してから100年以上経ってから、塔が追加された直後（1380年）に同様の配置が追加されました。緊張したアーチは東西方向に追加されたため、身廊から見ても目立ちません。^[6]東クロッシング（1388年建設）の配置はウェルズのものと似ていますが、グレートクロッシングはシングルアーチのストレーナ設計を使用しています。^[7]ブリストル大聖堂では、ストレーナアーチは中央のヴォールトからの推力を側廊に伝えるために使用されています。このホール教会の建物では側廊の幅が身廊の半分であるため、横方向の力をアーケードのような形でバランスさせることができません。^[8]

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  ソールズベリー大聖堂の交差点の柱が不十分な支柱のせいで曲がっている
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  ソールズベリー大聖堂の大きなクロッシングにあるストレーナーアーチ
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  ブリストル大聖堂の側廊にあるストレーナーアーチ
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  コルシカ島ボニファシオの支柱アーチ

• フライング・バットレスは水平方向の圧力を緩和するために作られた外側のアーチである。
• 桁、水平方向の支持梁
• フライングアーチ、鉄道切通しなどの場所で使用される

•  Heyman , Jacques [ドイツ語] (2015)。「ストレーナーアーチ」。建設史 。30 (2)。建設史協会: 1–14。ISSN 0267-7768。JSTOR 44215905。2024年3月3日閲覧。
• ウッドマン、フランシス、ブルーム、ジョナサン M. (2003)。「アーチ」。オックスフォード アート オンライン。オックスフォード大学出版局。doi : 10.1093 /gao/9781884446054.article.t003657。ISBN 978-1-884446-05-4。